DN8 쏘나타 1.6T 미션쿨러 장착 미션 보호 완료 / 안산 상록

오늘 입고된 차량은 쏘나타 1.6T 차량입니다

이 차량은 튜니스트에서 배기부터 흡기 인터쿨러 쇼바 등등 대부분 퍼포먼스튜닝을 진행한 차량입니다

오늘 작업은 미션쿨러 장착 작업입니다

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쏘나타 1.6T 차량은 미션쿨러가 없습니다

대부분 차량은 미션쿨러가 라디에이터에 밑으로 파이프가 길게 되어 있어 신 파이프 순환으로 냉각을 조금하는 방식으로 되어 있습니다

일반 주행을 할 때는 큰 문제가 없습니다

물론 고속 주행을 할 때도 문제가 없습니다

하지만 과혹 주행 또는 써킷 스포츠 주행을 하실 때 문제가 발생을 할 수 있습니다

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미션오일 온도가 상승을 하면 변속이 늘어지는 현상이 발생을 하는데 이런 현상은 미션오일 온도를 조금만 낮춰 주기만 해도 개선이 됩니다

그렇기 위해서는 미션 쿨러를 장착을 해야합니다

튜닝 미션쿨러도 많이 있지만 너무 큰 쿨러를 장착을 하면 오히려 오일 과냉으로 더 안좋은 결과를 만들 수 있습니다

그렇기 때문에 적당한 싸이즈와 써모스텟이 장착된 제품을 사용을 해야 합니다

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그래서 가장 많이 사용하는 것이 스팅어 3.3T 순정 미션쿨러와 제네시스 G70 3.3T 순정 미션쿨러를 가장 많이 사용하고 있습니다

두 차량은 엔진이 같기 때문에 미션쿨러 제원도 같고 제품도 같아 아무거나 사용을 해도 됩니다

쿨러 용량도 크고 써모스텟도 장착이 되어 있어 적당한 온도가 상승을 하면 온도 밸브가 열려 미션오일이 순환되면서 냉각이 되기 때문에 미션보호에 탁월한 효과를 가지고 있습니다

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미션 쿨러를 장착을 하기 위해서는 범퍼를 탈거를 하고 작업을 해야 합니다

그리고 적당한 위치를 선정을 해 미션쿨러를 장착을 해야 하비다

쿨러 파이프와 호스 레이아웃을 잡아야 하기 때문에 냉각이 가장 잘 되는 곳에서 장착을 해야 합니다

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스팅어 3.3T 순정 미션쿨러 입니다

쏘나타와 맞지 않는 제품이기 때문에 개조를 해야 하는 작업입니다

그렇기 때문에 DIY로 작업을 할 수 없고 튜니스트와 같은 전문 튜니 업체에서 작업을 진행을 해야 합니다

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쿨러를 장착을 할 공간을 확보를 하고 라디에서 그릴에서 공기가 잘 통하는 곳에서 장착을 합니다

그리고 미션오일 순정 호스와 연결을 해야 합니다

특별한 개조 없이 연결을 할 수 있는 제품이기 때문에 미션호스만 연장을 해 장차가을 하면 됩니다

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장착이 완료 되었습니다

겨울철에서는 미션오일이 과냉되는 경우가 많은데 써모밸브가 장착이 되어 있어 적정 온도 75-85 도 이전까지는 밸브가 열리지 않기 때문에 과냉 걱정은 없습니다

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온도가 85도 정도는 상승을 해야 완전열리기 때문에 미션온도가 높게 상승하는 것을 확실히 방지할 수 있습니다

고속 주행을 하거나 스포츠 주행을 하고 와인팅 급가속 을 자주 하시는 분들은 미션쿨러 장착은 필수라 생각을 합니다

미션 쿨러 하나 장착으로 미션을 확실히 보호 할 수 있습니다

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작업은 미리 예약을 해야 합니다

제품은 주문을 해야 하기 때문에 미리 예약하고 오시면 빠르게 장착을 할 수 있습니다

장착 시간은 2시간 정도 소요 됩니다

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2-3일 전 미리 예약을 해주시면 됩니다

작업 비용도 그렇게 비싸지 않아 많은 분들이 장착을 하고 있습니다

쿨러 작업중 가격이 가장 만만 하기 때문에 가격대비 효과가 확실한 제품이라 생각을 합니다

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