2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
1만원 이상
2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
카오디오 시공은 차량 전기 배선과 직접 연결되므로 시공 경험이 풍부한 전문 업체를 선택하는 것이 중요합니다. DSP, 앰프, 스피커를 함께 구성할 경우 장비 간 매칭과 튜닝 능력이 음질을 좌우하므로, 시공 후기와 튜닝 포트폴리오를 꼼꼼히 확인하세요. 시공 후에는 약 2주간의 에이징(길들이기) 기간을 거쳐야 본래 음질이 나오며, 시연 차량을 직접 들어볼 수 있는 업체를 추천드립니다.
10년 경력의 젊은 오너가 직접 설계하고 시공하는 카오디오 튜닝 전문/자동차 방음 전문, 페이즈 카오디오입니다. 오늘은 저번에 포스팅했던 아우디 A6 C8 카오디오 튜닝을 이어갈 예정입니다.
OEM(순정) 6채널 차량에 프런트 3웨이 풀 멀티와 스피커 출력 라인 포설, 도어 방음을 진행했었죠. 유닛은 40주년 다인오디오와 모렐 CDM700으로 구성되어 있습니다. 미드레인지의 경우 이질감이 없는 방향을 원하셨던 고객님의 의견을 통해 도어 미드 레인지에 환상적인 토인각을 만들어 드렸었죠.
이어 헬릭스 V8 얼티메이트 DSP 앰프를 선두로 브락스 GX2400으로 시스템을 완성해 볼 겁니다. 추후 전원단 보강을 목적으로 빈 공간도 만들어 두도록 하고요.
DSP 앰프인 헬릭스 V8 얼티메이트는 프런트의 미드레인지, 트위터, 센터, 리어 스피커 구동을 하도록 합니다. 얼티메이트 출시로 가능해진 6채널 라인 아웃을 통해 브락스 GX2400을 완벽하게 컨트롤할 예정입니다.
다음 시간에는 애프터 마켓에 많은 DSP 앰프들이 있는데 객관적인 데이터 시트를 통해 스펙만으로 가격과 성능을 비교하는 시간을 가져보려고요. 그동안 많은 고객님들과 대화를 해본 결과 정말 선택하기 힘들다고 하십니다. 그래서 이번 영상 및 블로그를 통해 많은 분들에게 도움이 되지 않을까 하네요.
잠깐 헬릭스 V8 얼티메이트를 기술적으로 분석해 본다면,
파워앰프 증폭단이 D 클래스입니다만 특유의 고주파 노이즈를 억제하기 위해 실드 코일(WE 인덕터)로 AB 클래스 장점을 어느 정도 가져왔다고 볼 수 있습니다. 그리고 D 클래스만의 고출력을 확보할 수 있었죠. 그 결과 110와트 8채널 효율을 만들어 냈는데 개인적으로는 완벽한 아날로그 느낌은 아니다.. 예.. 그렇습니다.
높은 연산 능력에 비해 조금은 아쉬운 시스템 비트 레이트는 오디오텍피셔의 가상 채널 및 사운드 이펙트를 위해 설계되어 보입니다.
설명이 상당히 길어질 것 같으니 다음 기회에 진지하게 이야기해보도록 하고요.
독일 생산의 PNP 케이블을 사용해서 입력 라인을 활성화합니다. 순정 하네스 라인을 절단하지 않는 최근 트렌드를 적극 반영했죠. 그래도 이번 아우디 A6의 경우 도달해야 할 사운드 퀄리티가 있기 때문에 출력 스피커 라인은 개별로 포설했습니다.
음질을 생각한다면 전체 시스템 금액에 20% 정도는 케이블에 투자하는 것을 개인적으로는 맞다고 보이네요.
댐핑 팩터 >1000, 채널 당 150와트, 브릿지 480와트 출력인 롱보디 브락스 GX2400입니다. 전통적인 AB 증폭 회로이고요 S/N 120db입니다. THD 비율도 상당히 낮은 모습. 하이엔드라고 불릴만한 노이즈 억제력이죠.
SMD 디스토션 측정 기기입니다. 레벨 매칭에 반드시 필요한 기기이며, 콤팩트한 오실로스코프입니다. 측정 시그널은 사인파 40Hz, 1kHz 0dB을 사용합니다. 극도의 안정성을 위해 0dB라는 사인파를 사용하고 있고요.
DSP 앰프든 파워 앰프든 기기 성능 및 내구성을 위해서 시그널의 디스토션 발생을 항상 주의해야 합니다.. 이러한 이유도 있지만 최대 볼륨에서의 최대 성능의 출력을 뽑아내기 위함 즉,
음질과 직결되는 부분이죠.
그래서 아직도 귀로 눈으로 대충 돌리지 않죠?
포칼 10WM 실드 인클로저, SQ 적인 성향으로 잔잔하게 치고 들어오는 게 압권.
세팅 전임에도 불구하고 전 대역 밸런스는 좋아 보이네요. 300~600Hz 부근은 미드레인지가 없으면 딥구간인데 비해 모렐 CDM700이 잘 받쳐준 덕분에 플랫 한 타켓 커브를 얻을 수 있었습니다. 이것이 3웨이 위엄이랄까요.
다만 아쉬운 건 초고역대의 급격한 롤 오프. 사실 가청 대역을 넘어선 부분이지만 하이파이적인 측면에서는 중요한 부분인데.. 트위터 유닛의 성능 및 헬릭스의 시스템 비트 레이트 48kHz 등의 복합적인 부분으로 보입니다.
신포니 아르페지오 3웨이, BO12 DSP 앰프 튜닝 시 보여줬던 전 대역 밸런스.. 그 감동은 아직까지 여전하네요.
3종류의 소스 기기를 사용함과 동시에 서브 우퍼 볼륨 컨트롤을 위해서 디렉터까지 설치합니다.
메인이 될 fiio M21 DAP입니다. 타이달을 스트리밍으로 주로 사용하고요. USB 출력으로 사용함으로써 이상적인 비트 샘플링. 상당한 수준의 사운드 퀄리티를 확보할 수 있었습니다.
페이즈 카오디오 올림.
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