테슬라 PPF 모델X 전체PPF는 부위별 공법이 중요 / 인천 서구 청라동

테슬라 PPF 모델X 전체PPF는 부위별 공법이 중요

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차를 오래 타다 보면

세차하고 나면 또 보이는 기스.

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광택 맡겼는데

생각했던 광은 안 나오고,

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자동세차 한 번 돌릴 때마다

괜히 신경 쓰이는 상태 .

출고한 지 2년 정도 지나면서

워런티를 연장할지,

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아니면 그 비용으로

외장을 보호할지 고민했던 상태 .

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선택은 결국 PPF였다.

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이유는 생각보다 단순했는데,

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차량을 오래 탈수록

외장 관리 비중이 더 커졌기 때문 .

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세차는 편하게 하고 싶은데,

기스는 보기 싫고.

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고속도로 주행은 많은데,

라이트나 전면부 돌빵은 걱정되는 상태 .

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특히 요즘 헤드라이트 가격 생각하면

작은 스톤칩 하나도 신경 쓰일 수밖에 없다.

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• 보호 .

• 광도 유지 .

• 돌빵 방지 .

• 관리 편의성 .

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그 기준에서 전체 PPF 작업을 진행했다.

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멀리서는 깔끔해 보였지만,

가까이서 보니 생활기스와

세차 흔적이 누적된 상태 .

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차주님은 광택도 진행했지만

결과에는 만족하지 못했다고 했다.

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조금만 사용해도

세차 스월이 보이는 부위들이다.

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원래 기스가 잘 보이는 재질 .

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모델X는 시공 방식이

중요한 차량이다.

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특히 테슬라는 탈거 과정에서

파츠 손상 가능성이 있어

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이번 차량도

도어 몰딩 외에는

탈거 없이 진행했다.

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재단 PPF와 벌크 PPF는

둘 다 장단점이 있다.

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중요한 건 방식보다

적용 부위다.

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앞휀더 카메라는

탈거가 가능하지만,

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전자장비 오류나

파손 가능성도 있는 부위이기 때문에

​

재단 프로그램을 이용해

탈거 없이 진행했다.

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예전처럼 끝선이 짧지 않고,

모서리도 어느 정도

말아지도록 설계된다.

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다만 한계는 있다.

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깊게 말아 넣는 마감이나

절개 없이 한 장처럼 보이는 표현은

​

아직 벌크 방식이

조금 더 유리한 편 .

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그래서 부위에 따라

재단과 벌크를

병행하는 경우가 많다.

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앞범퍼는 이야기가 다르다.

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모델X 범퍼 안쪽 덕트는

굴곡이 상당히 깊은 구조 .

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재단 데이터로 진행하면

절개가 들어갈 수밖에 없다.

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절개가 생기면 시간이 지나면서

오염물이 쌓이거나

라인이 보일 수 있는 상태 .

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그래서 이 부위는

벌크 방식으로 진행했다.

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가장 깊은 굴곡에

텐션이 남지 않도록

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안개등 절개 부위에서

필름 여유를 끌어와

굴곡 안쪽까지 밀착했다.

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오히려 당김이 생기지 않도록

여유를 만들어주는 방식 .

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결국 중요한 건

필름이 버티는 힘보다

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텐션 없이 안착되는 구조 .

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그래야 시간이 지나도

들뜸 가능성을 줄일 수 있다.

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후면은 더 까다롭다.

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특히 트렁크는

필름 방향을 잘못 잡으면

​

시간 지나면서 들뜸으로

이어질 수 있는 부위 .

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그래서 필름을 넉넉하게 재단한 뒤

​

좌우 방향으로 텐션을 조절하면서

형상에 맞게 안착시켰다.

재단 PPF는 부위에 따라

이음새가 생기는 경우가 있다.

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문제는 이 부분을 설명 없이

시공하는 경우가 많다는 점 .

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시간이 지나면

경계 라인에 오염물이 쌓이고

이음새가 더 잘 보일 수 있어서

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재단과 벌크를 나눠 적용하는 기준이 중요하다.

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어느 방향으로 힘이 걸리는지까지

생각해야 하는 구조 .

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방향이 맞아야

장기적인 안정성도 따라온다.

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스포일러 역시

끝단을 모두 아래로 말아 넣었다.

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밖에서 봤을 때

필름 경계가 보이지 않도록 한 상태 .

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이런 마감은 재단 방식보다

벌크 방식이 유리한 부분이다.

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스포일러도 마찬가지다.

​

끝단을 전부 아래로 말아 넣었다.

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스퀴징은 필름 안의 용액과

공기를 밀어내며 도장면에

밀착시키는 과정이다.

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특히 곡면 부위는

압력 방향이 중요하다.

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그래서 텐션이 남지 않도록

방향을 보며 밀착을 진행했다.

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도어캐치.

충전구.

테일램프 같은 파츠는

​

재단 프로그램이

더 유리한 경우가 많다.

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라인과 마감 길이를

균일하게 맞출 수 있기 때문 .

​

그래서 부위에 따라

재단과 벌크를

나눠서 적용했다.

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오늘은 모델X 전체 PPF 작업과 함께

​

재단과 벌크 방식의 차이에 대해

이야기해봤다.

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재단이 무조건 좋거나

벌크가 무조건 좋은 건 아니다.

​

• 부위에 따라 재단.

• 부위에 따라 벌크.

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각 방식의 장점을 살려

적용하는 것이 중요하다.

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결국 완성도는

어떤 방식을 선택했는지가 아니라

​

어떤 위치에 적용했는지에서

차이가 만들어진다.

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PPF와 랩핑 작업만

계속 해오고 있는데,

​

작업하다 보면

정답은 하나가 아니라는 걸

더 많이 느끼게 된다.

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PPF와 랩핑은

마감 방식이 다르지만,

​

• 재단 .

• 벌크 .

• 텐션 조절 .

​

부위에 맞게 공법을

선택하는 것이 중요하다.

​

하나의 방식만 고집하면

​

장점도 있지만

한계도 생기기 때문 .

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결국 중요한 건

필름보다 차량 구조를

이해하는 기준이다.

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특히 테슬라 PPF 모델X 전체PPF는

​

재단과 벌크를

적절히 나눠 적용해야 하는 차량 .

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그 기준들이 모여

​

몇 년 뒤에도 깔끔하게 유지되는

완성도를 만든다.

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