[서울 강북, 강남, 중랑] 테슬라 모델3 퍼포먼스 열차단 ppf 필름을 시공해야하는 이유_이니파인 / 서울 중랑

안녕하세요!

오늘은 최근 PPF 시장의 변화와 함께,

새롭게 주목받고 있는 열차단 PPF에 대해 이야기해보겠습니다.

​

전국에는 정말 많은 PPF·랩핑 전문샵이 있습니다.

샵마다 추구하는 방향도 제각각입니다.

​

"좋은 가격으로 많은 고객을 만나자."

"높은 퀄리티의 프리미엄 시공만 하자."

​

정답은 없습니다.

각자의 철학과 방식이 있을 뿐입니다.

​

PPF 시장은 코로나 이후 큰 변화를 겪었습니다.

중국산 PPF 브랜드가 대거 유입되면서 필름 가격이 낮아졌고,

시공 가격 또한 과거에 비해 많이 합리적으로 형성되었습니다.

​

덕분에 예전에는 슈퍼카나 고급 수입차 위주였던 PPF 시공이

이제는 많은 차량에서 찾아볼 수 있는 대중적인 시공으로 자리 잡았습니다.

​

시장 규모가 커지면서 필름의 종류도 다양해졌습니다.

​

과거에는 도장면을 보호하는 PPF와

전면 유리를 보호하는 윈드쉴드 PPF 정도가 주를 이루었다면,

현재는 내장재 보호 PPF, 컬러 PPF,

그리고 오늘 소개해드릴 열차단 PPF까지

적용 범위가 계속 넓어지고 있습니다.

​

이는 단순히 필름의 종류가 늘어난 것이 아니라,

PPF 시장 자체가 성장하고 있다는 의미이기도 합니다.

​

그럼 지금부터

새롭게 떠오르고 있는 열차단 PPF에 대해 알아보겠습니다.

[서울 강북, 강남, 중랑] 테슬라 모델3 퍼포먼스 열차단 ppf

테슬라만 보면 가슴이 미어집니다.

과연 제 차량이 생산은 되고 있는 건지,

입항은 하고 있는 건지...

최근 들어 신차 출고 소식이 유독 조용합니다.

오늘 포스팅 차량은 약 두 달 전,

윈드쉴드 PPF 시공을 위해 방문해 주셨던 차량입니다.

​

https://blog.naver.com/ini_fine/224268079722

당시 작업을 마친 후 고객님께서 만족해 주셨고,

이번에는 열차단 PPF 시공을 위해 다시 한번 이니파인을 찾아주셨습니다.

​

다른 작업으로 재방문해 주셨다는 것은

저에게 꽤 큰 의미가 있습니다.

​

한 번의 시공으로 끝나는 것이 아니라,

다음 작업도 믿고 맡겨주셨다는 뜻이기 때문입니다.

​

시공 품질, 마감, 그리고 작업 과정까지

좋게 봐주신 결과라고 생각합니다.

​

덕분에 이니파인은 소개와 재방문으로 찾아주시는

고객님들의 비중이 높은 편입니다.

그만큼 앞으로도 처음 맡겨주셨을 때의 만족감을 잃지 않도록,

항상 같은 기준으로 작업하겠습니다.

모델3는 루프 글라스의 비중이 상당히 큰 차량입니다.

자세히 보면

유리가 한 장이 아닌 두 장으로 나뉘어져 있으며,

오늘 시공할 부위는 열선이 포함된 후면 루프 글라스입니다.

후면유리는 면적이 넓은 데다 곡률도 제법 있는 편이라

썬팅 작업에서도 난이도가 높은 유리 중 하나로 꼽힙니다.

그만큼 열차단 PPF 시공 역시

정확한 시공 경험과 노하우가 필요한 작업입니다.

​

본격적인 시공에 앞서 준비 작업을 진행합니다.

​

총 작업 시간은 2시간 정도 소요되었으며,

지금부터 시공 과정을 소개해 드리겠습니다.

가장 먼저 작업 부위와 주변을 깨끗하게 세척한 후,

커버링 테이프를 이용해 주변을 보양해줍니다.

보양 작업은 단순히 차량 손상을 방지하기 위한 과정이 아닙니다.

작업 중 사용되는 케미컬이 주변 부위에 튀는 것을 막아주고,

먼지가 유입될 수 있는 가능성 또한 최소화해줍니다.

[서울 강북, 강남, 중랑] 테슬라 모델3 퍼포먼스 열차단 ppf

결국 작은 차이가 결과물의 차이를 만들기 때문에,

보양은 작업 퀄리티를 위해

절대 빠져서는 안 되는 중요한 과정입니다.

유리 크기에 맞게 필름을 재단 합니다.

​

해당 필름 스펙도 짧게 확인해봅니다.

​

VLT(가시광선 투과율) 75%

[VLT : 필름이 빛을 얼마나 통과시키는지를 %로 나타낸 수치]

​

UVR(자외선 차단율) 99%

[UVR : 태양광에 포함된 자외선을 필름이 얼마나 차단하는지 나타내는 수치]

​

IRR(적외선 차단율) 97%

[태양열의 주요 원인인 적외선을 얼마나 차단하는지 나타내는 수치]

​

실제로 이런수치를 잘 모르는 분들이 많습니다.

"우리 필름 자외선 차단율 99프로 나와요!"

는 크게 의미없습니다.

대부분의 썬팅필름이나 열차단 ppf는 99프로 이상 나옵니다.

​

필름선택 시 중요하게 봐야 하는 수치가 있습니다.

바로 IRR 수치입니다.

왜냐하면 체감 온도에 영향을 주는 것은 IRR수치이기 때문입니다.

필름을 올려주면 유리의 굴곡을 따라 자연스럽게 주름이 발생합니다.

이 주름을 얼마나 깔끔하게 정리하느냐가 오늘 시공의 가장 중요한 관건입니다.

필름을 과하게 당기면 시간이 지나며 수축이 발생할 수 있고,

반대로 텐션이 부족하면 주름이 남게 됩니다.

그래서 적절한 텐션을 유지하며

유리의 곡면에 맞춰 안착시키는 것이 중요합니다.

특히 하단부 양 끝단은

생각보다 곡률이 강해 작업 난이도가 있는 구간이었습니다.

필름을 곡면에 맞춰 스퀴징해 주면 열차단 PPF 시공의 절반은 마무리된 셈입니다.

이제 유리 끝단에서 안쪽으로 약 5mm 들어가 커팅을 진행합니다.

유리 끝단에 정확히 맞춰 커팅할 수도 있지만,

윈드쉴드와 마찬가지로 끝단이 미세하게라도 들뜨게 되면

필름 탈락 가능성이 높아집니다.

그래서 끝단보다 살짝 안쪽으로 들여 커팅하는 방식을 선택했습니다.

눈에 보이는 차이는 거의 없지만,

장기적인 유지관리와 내구성 측면에서는 훨씬 유리한 방법입니다.

이렇게 열차단 ppf 시공을 완료하였습니다.

열차단 PPF는 단순히 뜨거움을 줄이기 위한 시공이 아닙니다.

​

강한 자외선으로부터 탑승자와 실내를 보호하고,

비산석으로부터 유리를 한 번 더 보호하며,

쾌적한 실내 환경을 유지하도록 돕는 기능성 필름입니다.

​

특히 유리 면적이 큰 차량일수록 체감 효과가 크기 때문에

최근 많은 차주분들이 선택하고 있는 시공입니다.

또한 테슬라와 같은 전기차는

차량 곳곳에 전자장비와 센서가 배치되어 있습니다.

[서울 강북, 강남, 중랑] 테슬라 모델3 퍼포먼스 열차단 ppf

썬팅은 유리 내부에서 시공하기 때문에

다량의 시공액을 사용하게 되는데,

작업 과정에서 수분이 전장 부위로 유입될 경우

예상치 못한 오류나 고장의 원인이 될 수 있습니다.

​

물론 숙련된 시공자라면

충분한 보양 작업을 통해 위험을 최소화할 수 있지만,

​

이러한 이유로 최근에는 루프글라스만큼은

유리 내부에서 시공하는 썬팅보다

유리 외부에 시공하는 열차단 PPF를

선호하는 차주분들이 늘어나고 있습니다.

​

열차단 효과는 물론 유리 보호 기능까지

함께 얻을 수 있다는 점도 열차단 PPF가 주목받는 이유 중 하나입니다.

​

이상 서울 중랑구에서 테슬라 모델3 퍼포먼스 차량

루프글라스 열차단 ppf 시공 포스팅이었습니다.

[서울 강북, 강남, 중랑] 테슬라 모델3 퍼포먼스 열차단 ppf

감사합니다.

​

#강북ppf#강남ppf#중랑ppf#열차단ppf#테슬라#모델3#이니파인#inifine