차량 입고 후 가장 먼저 외관 상태와 내부 손상 여부를 확인했습니다.
운전석 앞범퍼는 기둥과 직접 접촉하면서 긁힘과 변형이 동시에 발생한 상태였습니다.
앞휀다는 단순 스크래치가 아니라 철판 자체가 안쪽으로 밀려 들어가면서 형상이 변형된 상태였습니다.
일반 고객님들께서는 겉으로 보이는 손상만 확인하시는 경우가 많지만 실제 사고수리는 내부 상태를 정확하게 확인하는 것이 중요합니다.
범퍼를 탈거하고 휀다 주변 구조를 점검한 결과 다행히 프레임이나 주요 골격 손상은 발견되지 않았습니다.
이는 수리 방향을 결정하는 데 있어 매우 중요한 부분입니다.
골격 손상이 없는 외판 중심 사고라면 차량가액을 고려한 합리적인 수리가 충분히 가능하기 때문입니다.
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서비스센터에서 폐차를 권유한 이유
많은 고객님들께서 질문하십니다.
“수리가 가능한데 왜 폐차를 권유하나요?”
그 이유는 차량가액 때문입니다.
서비스센터는 대부분 정품 신품 부품과 제조사 기준 공임으로 견적을 산출합니다.
연식이 오래된 차량은 차량가액이 낮아진 상태이기 때문에 수리비가 차량가액 대비 높게 나올 수 있습니다.
이 경우 경제성을 이유로 폐차를 권유받는 사례가 종종 발생합니다.
하지만 실제 현장에서는 이야기가 조금 다릅니다.
차량가액이 낮다고 해서 무조건 폐차가 정답은 아닙니다.
엔진 상태
미션 상태
하체 상태
주행거리
관리 상태
등을 종합적으로 고려해야 합니다.
이번 혼다 CR-V 역시 차량 상태가 양호했고 외판 위주의 손상이었기 때문에 충분히 복원이 가능하다고 판단했습니다.
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성남 자차보험 수리로 방향 결정
차주님과 상담을 진행하면서 가장 중요하게 생각한 부분은 경제성이었습니다.
무조건 신품 교환을 진행하면 수리비가 상승합니다.
하지만 차량가액을 고려한 합리적인 수리 방법을 선택하면 충분히 만족스러운 결과를 얻을 수 있습니다.
그래서 이번 수리는 자차보험을 활용하여 진행하기로 결정했습니다.
보험처리 과정 역시 고객님께서 이해하시기 쉽도록 설명드리고 진행 상황을 지속적으로 안내해 드렸습니다.
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앞휀다는 재생품 교환도색으로 진행
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