[공지] 대전 휠로세움 / 휠복원 도색 수리 작업 설명 및 과정 (Feat. 정찰제 체인점 야매 업체 비교 구분) / 대전 중구 안영동

안녕하세요.

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대전 중구 안영동 휠로세움 입니다.

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이번에는 요즘 고객님들께서 내 소중한 차량의 휠이 손상이 되어 휠복원 수리 작업을 하거나

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색상을 바꿔 드레스업 튜닝을 하는 휠도색 하실 때

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제대로 된 업체를 구분하기 쉽지 않아서 혼란을 겪으시는 경우가 많으시더라구요.

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누구는 분체도장이 좋다. 누구는 액상도장이 좋다.

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또 휠은 부분작업만 해도 된다. 아니다. 전체도장을 해야 한다.

길다고는 못하겠지만 약 15년 이상 작업을 하면서 야매부터 배워서 현재는 정상적인 작업 진행하면서

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모두 해본 작업자 로써 이러한 작업에 대해 말씀드려 보도록 하겠습니다.

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물론 저보다 더 오래, 그리고 더 좋은 기술력을 가지신 업체도 있을거지만

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워낙 야매 업체가 판 치는 바람에

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요즘 저희 찾아오시는 고객님들이 저희 업체에 와서

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"물건을 보면서 설명을 들으니 아 이런 게 다른거구나" "이래서 야매나 싼마이 업체를 가면 안되는 구나"

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를 알게 되었다고 하시구요.

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자세히 설명을 해줬으면 하는 경우가 많더라구요~

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당연히 고객님들은 전문분야가 아니니 잘 모르실 수 밖에 없을테죠.

자. 야매 업체의 작업물과 정상적인 업체의 작업물을 비교해서 보는 게 가장 편할 겁니다.

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이건 기아 스팅어 차량의 19인치 Y스포크 순정휠 이죠.

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건메탈 투톤 다이아컷팅 방식이며,

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윗면은 투톤 그리고 옆면과 안쪽은 실버 색상으로 들어가 있는 게 보이시죠?

자. 그리고 이게 바로 야매 업체의 작업물.

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윗부분만 보면 아주 깔끔한 유광블랙 색상으로 휠복원, 휠도색 작업을 했습니다.

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요즘 정찰제 몇만원 짜리 광고 하면서 하는 업체가 한 거죠.

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설명에는 그렇습니다.

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박리 후 안통 도장을 한다고... 고객님들은 아 그렇구나 하시겠지만 정상적인 업체가 보면 비웃습니다.

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박리를 하게 되면요~ 순정도장이 있을 수가 없어요~

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사기를 치려면 완전 범죄로 하시든지... 잘 모르시면 일을 다시 배우셔야 합니다.

자. 이게 저희 대전 휠로세움에 있는 박리 된 휠들의 모습 입니다.

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기존의 순정도장들이 아예 남아있지 않고 생 알루미늄 상태만 남아 있게 되죠~

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그런데 순정도장이 남아있다? 박리가 안된겁니다.

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박리를 하게 되면 안통 도장이 아니라 옆면까지 전체도장이 들어갈 수 밖에 없는 경우 입니다.

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그 업체들 작업 사진 보면 작업 전, 작업 후 사진이

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휠타이어 껴놓은 사진 밖에 없거나 아니면 위에서 찍어 옆면이 보이지 않게 찍는 방법이죠.

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(잘 모르겠다? 한 번 제 말 듣고 그 업체의 작업과정 보시면 보일겁니다.)

야매 업체의 스팅어 작업을 보셨다면 비교해드릴 저희 대전 휠로세움의 작업을 보여드리죠!

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자 이게 위에서 봤던 박리 된 휠의 자세한 사진 입니다.

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아무곳도 도장이 남아있죠? 그냥 보시는 것 처럼 생알루미늄만 있는 상태죠~

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박리를 하니 옆면에 순정도장 실버도 아예 없습니다.

그리고 똑같은 휠복원과 휠도색이 유광블랙으로 완성되어 상품화가 완성이 되었죠!

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기존 도장이 남아있습니까? 이렇게 전체도장이 됩니다.

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물론, 도장은 분체도장으로 들어가야 하구요!

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왜 순정 정품 새 휠이 만들어질 때 분체도장으로 만들어질까요? 그만한 내구성과 완성도를 높이기 위함 입니다.

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기업은 이윤을 위해 동등하다고 할 때 원가절감 할 수 있다면

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사람을 짤라서 원숭이를 고용할 만큼 원가절감에 진심인데 왜 굳이 비싼 분체도장으로 나올까요.

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애초에 액상도장은 비빌 수도 없는 꼴이죠.

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근데 야매 업체들이 액상도장이 분체도장 만큼 괜찮다 합니다. 그 정찰제 야매 체인점들이 상담 할 때 그럽디다~

액상도장은 도막 조금 올리고자 하면 액체의 상태라 흘러내리기 때문에 도막을 두껍게 쌓아 올리지 못하죠.

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하지만 분체도장은 분말가루라서 쌓여 올라가기 때문에 두꺼운 도막이 나올 수 있구요.

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열처리 차히에서도 액상의 말리기와 다르게 고온에서 구워지는 방법이라서

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내구성 에서도 다를 수 밖에 없죠!

고작 야매 방식으로 몇개월 교육 받고 대단한 장인들 처럼 자기네는 기술력이 좋다 합니다.

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정작 뭐~ 하나 제대로 못하는 딱 수습기간의 애들 정도 수준이...

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돈 벌기 위해 뛰어든 건 알겠는데

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이 휠복원, 휠도색 판에서 갈아넣고 열심히 하는 업체들 많은데 왜 미꾸라지가 물을 흐리고 다니는지...

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그리고 적어도 사기는 치지 말아야지... ^^

그리고 이건 고객님께서 작업을 요청하신 Made in 정찰제 야매 업체!

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전국 체인점 처럼 차려놓고 대단한 척 하면서

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한다는 건 중고차 매매 상사 안에서 하는 주먹구구식 방법 입니다. (물론, 야매 액상도장~~)

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다시 한 번 보면 보이시죠?

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아우디 A8 20인치 순정 실버 색상이 옆면은 내두고 윗면과 안통 도장만 진행되어 있는 모습들이요~

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심지어 가운데 사진 보면 타이어 맞붙는 부분은 이미 도장이 벗겨지고 있네요!

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고객님이 저희와 그 업체 비교하다가 싼 곳 으로 갔다가

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1년도 안되서 저희한테 다시 찾아와 작업을 맡겨주셨던 케이스 입니다.

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(한번에 제대로 했더라면... 이중비용은 나가지 않았을텐데...)

그 전국 체인점 업체에서 하는 홍보 중 하나가 이런거죠!

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휠 상태와 상관없이 추가금 없이 딱 얼마!

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어려운 휠 상태의 작업 마저 쉽게 쉽게 야매로 하니까 나올 수 있는 단가 입니다.

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자 이렇게 휠이 기스가 나서 패여 있습니다.

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패인 휠을 그라인더든 샌딩기로 막 갈아내서 안보이게 한다? 패인 곳을 더 파서 없애는 주먹구구 눈 가리고 아웅.

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그게 아니라 보시는 것 처럼

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일일히 찾아서 알루미늄 용접을 하여 살을 매워줘야 합니다.

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(고객님들마다 휠의 상태가 다른데 애초에 정찰제 라는 거 자체가 의문인거죠.)

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병원 가서도 상태에 따라 진료와 치료 방법이 다르고

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중고차를 사도 똑같은 차량 이여도 사고 유무, 주행거리 등에 따라 달라지는데 말이죠~!

이건 중고차 매매 단지에서 휠복원 한 고객님의 휠.

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휠이 휜 게 아니라 기스 난 부분을 그라인더로 갈아놓아서 원형이 아니라 휜 것 처럼 보이는 거구요~

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다이아컷팅 휠을 그라인더로 갈아놓고 부분 은색으로 칠해 놓은 겁니다.

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휠 버리기로 하고 바꿔가셨습니다.

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휠복원? 할 수 있습니다. 근데 복원하는 것 보다 중고휠로 바꿔가는 게 나을 단가가 됩니다.

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이렇게 돈 주고 휠 버리는 업체를 가서도 안됩니다.

얘도 마찬가지로 액상도장으로 덧방 작업했는데 이물질 잔뜩 들어가있고 휠복원 했다고

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고객님께 청구한 작업물 입니다.

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고객님이 업체와 대판 싸우고 돈 집어던지듯이 하고 나왔답니다.

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도장은 1달도 안되서 떨어져 나가고 있습니다. 더 화나는 것 알려드릴까요?

휠의 라인을 보시죠! 그라인더로 다 갈아놔서 기스처럼은 안보이지만 부분 부분 다 패였습니다.

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갈아놓고 칠해놓았으니 잘 안보였던 거죠!

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돈은 들어갔고 내 소중한 차의 휠은 이미 저 세상으로 가는 겁니다.

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돈 주고 쓰레기 받아오면 안되잖아요?

그리고 이 작업은 다이아컷팅 작업 입니다.

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아무 CNC 선반으로 가공하는 것 이 아니라 휠 전용 CNC 가공 작업으로 진행이 되며,

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정확하진 않은 핀 측정이 아닌

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레이저 측정으로 순정 정품과 동일한 퀄리티를 만들어내죠!

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이렇게 가공 된 휠은 마지막에 투명 코팅 클리어 분체도장으로 입혀 완성이 됩니다.

그러면 이렇게 작업 전 블랙 색상과 작업 후 다이아컷팅 투톤 방식으로 변신 성공!

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뭐~ 이 분야는 타이어 업체에서 하는 탈착 및 장착 은 기본이며,

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샌딩, 용접, 가공, 선반, 도장 굴절수리 등을 능숙히 다룰 수 있어야 하기 때문에 경력과 짬밥이 중요하기는 하지만

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어느정도는 습득력과 센스가 더 중요합니다.

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하지만, 그 휠의 변수나 얼마나 더 정확하게 하는지는 짬밥이 무시는 못하겠죠? ^^

이건 굴절 수리 작업 입니다.

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주행 시 포트홀이나 낙하물 밟을 시 생기는 휠 변형이 생길 수 있으며,

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첫번째의 영상에서는 휠이 돌아가는 런아웃 체크 할 때 꿀렁거리고 원형이 이질감 있게 느껴지시죠?

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하지만 두번째 영상에선 굴절수리로 완벽한 원형을 잡는 게 바로 이 작업 입니다.

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굴절은 주행 시 꿀렁거림과 떨림 이 발생하고

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무시하고 진행 시 타이어의 이상마모가 발생 할 수 있습니다.

이런 과정으로 휠 하나를 작업하는 데 다시 간단히 설명드리면

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기존 순정휠이 실버로 입혀져 있죠?

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여기에서 야매 업체들은 작업을 할 때 박리를 하지 않고 윗부분만 도장하여 작업을 진행합니다.

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전체도장을 한다고 해도 액상도장이면 애초에 틀린 방법이구요~

이렇게 박리 된 휠을 가지고 진행을 해야 합니다.

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그래야 나중에 도장이 떨어지는 불량 하자가 생기지 않고 적정한 도막 두께를 유지할 수 있죠.

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그 업체를 가서 둘러보면 압니다.

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휠은 많은데 박리 된 휠이 하나 없다면 그 업체는 박리라는 작업이 없을 확률이 거의 확신 할 수 있구요~

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싼마이 작업을 찾는다면 그러려니 이해는 됩니다.

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완벽하진 않아도 돼 라고 생각하고 소비자 입장에서 금액적인 것 도 매우 중요할 수 있으니까요.

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하지만 정확하게 작업을 원하는 고객님들은

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그런 허위 광고와 거짓 작업에 속아서 작업하게 될 뿐 입니다.

그리고 나서 유광블랙으로 휠도색 된 제품, 그리고 커스텀으로 투톤 다이아컷팅으로 완성 된 모습!

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이렇게 휠복원 과 휠도색 수리 작업은 진행 됩니다.

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제가 그 정찰제 체인점 업체의 반대로 말씀 드리겠습니다.

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박리다매로 작업을 해서 싸다? 웃기지 마십시오. 그냥 저가 액상도장 하고 박리 안하는

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일 쉽게 공정 다 건너뛰어서 하는 야매 방식이니까 그 가격이 나오는거지... ^^

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휠복원은 상태에 따라 추가금액은 발생합니다. 손톱만큼 기스와 완전히 패인 기스는 작업 과정이 다르니까요.

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말 그대로 휠복원은 수리 개념의 작업 입니다.

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수리라는 건 차를 고치건 사람을 고치건 간에 상태 확인 후 진단 (진료) , 수리 (치료) 에 따라

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달라질 수 밖에 없습니다.

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업체 선정 시 크게 2가지를 정확히 확인하십시오.

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이 업체가 정말 박리를 진행하는지와 액상도장이 아닌 분체도장을 사용하는지요!

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안통 도장만 한다? 박리 없습니다. 살포시 패스하세요.

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액상도장 당연히 패스 하시구요.

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잘못된 작업은 오히려 안하느니만 못하는 결과를 가져올 수 있습니다.

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좀 조잡스럽지만 긴 글 읽어주셔서 감사합니다.

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저희 대전 휠로세움은 야매 업체가 아닌 새 휠의 퀄리티 그리고 주먹구구 식으로 하지 않겠습니다.

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휠복원 도색 수리 작업 설명 및 과정 (정찰제 체인점 야매 업체 비교 구분) 내용 입니다.

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