벤틀리 PPF 시공 컨티넨탈 GT 기준으로 정리한 결과물 / 서울 송파

3억대 벤틀리 컨티넨탈 GT 신차 출고 직후

PPF 시공을 고민 중이신가요?

수리비 방어부터 압도적인 퀄리티를

완성하는 전문적인 디테일까지

투명하게 정리한 결과물을 확인해 보세요

신차를 계약하고 오랜 기다림 끝에 차량을

인도받는 날의 설렘은 이루 말할 수 없죠

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특히 그 차가 3억을 훌쩍 넘는 모델이라면

감동과 무게감은 배가 될 텐데요

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그런데 막상 도로를 주행하다 보면

겁부터 나는 게 사실입니다

앞차에서 튀는 작은 돌멩이 좁은 주차장에서의

문콕까지 위협 요소가 너무 많으니까요

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며칠 전 신차 출고 직후 곧장 입고해

주셨던 차주분 역시 비슷한 고민을 안고 계셨어요

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주행거리 한 자릿수 상태로 도장면을

가장 깨끗할 때 보호하고 싶다고 하셨죠

오늘은 그 작업을 기준으로 벤틀리 PPF

시공이 일반 차량과 어떻게 다른지 무엇을

봐야 하는지 현장 관점에서 정리해 보려 합니다

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살펴보시기 전 위 내용도 함께

참고해 보시면 다양한 시공 후기와

포트폴리오가 정리되어 있으니 참고해 보세요

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먼저 이 작업의 원리부터 짚고 가겠습니다

도장면에 열가소성 폴리우레탄(TPU)

소재의 투명한 필름을 씌워 외부 충격으로부터

차체를 보호하는 방식이에요

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원래의 색감과 광택은 그대로 두면서

방어력만 더하는 거죠

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얇은 유리막 코팅은 오염물을 닦아내는 데

도움을 줄 뿐 물리적 타격을 막진 못합니다

반면 우레탄 보호막은 충격을 유연하게

흡수하고 분산시켜 원도장 파손을 직접 차단합니다

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특히 컨티넨탈GT 외장은 단색처럼 보여도

펄과 클리어층이 겹겹이 들어간 도장이 많아요

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한번 긁히면 부분 도색으로 색을 맞추기가

쉽지 않습니다 그래서 무주행 상태 가장 깨끗한 면 위에서 시공하려는 분들이 많은 거죠

고가 자재로 전체를 덮는 이유는 장점이

명확하기 때문입니다

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가장 돋보이는 건 셀프 힐링

(자가 복원) 기능이에요

원단 최상단의 클리어 코팅층이 미세

스월마크에 반응하는 구조죠

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세차할 때 드라잉 타월이 스치기만 해도

잔기스가 생기는데 짙은 색상일수록

이게 난반사를 일으켜 광도를 떨어뜨립니다

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그런데 이 코팅층은 상온의 열이나 햇빛을

받으면 미세 스크래치가 스스로

융합되며 옅어집니다

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다만 깊은 흠집까지 사라지는 건 아니라서

이 부분은 과장 없이 말씀드리는 게 맞아요

벤틀리 특유의 묵직한 광도를 세차 스트레스

덜 받으며 오래 유지하는 쪽 이렇게

이해하시면 정확합니다

필수는 아닙니다 다만 컨티넨탈GT

급에서는 손익 계산이 달라져요

보호막 없이 주행하다 앞차에서 날아온

돌에 휀다 도장이 파였다고 가정해 보겠습니다

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이 라인업의 파츠 하나를 정식 센터에서

판금하고 조색을 맞춰 다시 칠하려면 견적이

만만치 않게 나옵니다 그런데 더 아픈 건

수리비가 아니에요 재도색 이력이 남는 순간

매각 시 감가로 작용할 수 있다는 점이죠

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반면 필름이 씌워져 있으면 손상된 부위의

필름만 벗겨내고 부분 재작업하면 됩니다

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출고 당시의 원도장 컨디션을 그대로

보존할 수 있는 거죠 즉 PPF는 차를

새것으로 만드는 게 아니라 새것에

가까운 상태를 더 오래 유지시키는 쪽에

가깝습니다 이 관점으로 접근하셔야 과한

기대 없이 만족하실 수 있어요

이제 기술 이야기를 해보겠습니다

아무리 좋은 정품 자재라도 작업자의

숙련도가 부족하면 결과물이 따라오지 못해요

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특히 컨티넨탈GT는 현업 인스톨러 사이에서도

난이도가 높기로 유명합니다 프론트 휀다부터

리어로 이어지는 깊은 볼륨감 때문이죠

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이 넓고 굴곡진 패널을 절개선 없이 한 장으로

덮으려면 텐션 조절이 핵심입니다

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무리하게 당기면 지렁이 자국처럼 텐션

마크가 남거나 시간이 지나 엣지가 들뜨거든요

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그래서 저희는 컴퓨터 도면 재단만

쓰지 않습니다 곡면이 복잡한 부위는

실측으로 핸드컷을 병행했어요

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도어 캐치 안쪽까지 필름을

말아 넣어 끝선 노출 최소화

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모든 패널의 가장자리 부분과

모서리는 안쪽 0.5~1cm까지 밀어 넣어 고정

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이런 안쪽 마감은 시공 직후엔 티가 잘 안 납니다

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1~2년 지나 들뜸과 변색에서 차이가 벌어지죠

이번 차량도 탈거를 최소화하면서 맨눈으로는

도장과 필름 경계를 구분하기 힘들 만큼

순정 핏을 잡는 데 집중했습니다

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지금까지 컨티넨탈GT 입고 사례를

기준으로 외장 보호의 필요성과

마감 디테일을 짚어봤습니다

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결국 같은 필름을 써도 누가 어떻게

재단하고 마감하느냐에 따라 결과가

크게 갈리는 작업이에요

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그래서 벤틀리 PPF 시공을 고민하신다면

견적 숫자보다 시공 사례와 안쪽 마감을

먼저 비교해 보시길 권합니다

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어떤 자재를 쓰는지 실제 결과물이

어떤지 따져보는 게 이중 지불을

막는 가장 확실한 방법이죠

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신차를 무주행 상태 가장 깨끗할 때

보호하고 싶은 분

짙은 도장이라 잔기스에 민감하신 분

차량 상태와 가치를 길게 보고 관리하시는 분

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반대로 단기 보유 계획이거나 외관 손상에

크게 개의치 않는 분이라면 전체보다

전면 위주 부분 시공만으로도

충분할 수 있습니다 본인의 주행 환경에

맞는 조합을 차분히 따져보시는 게

가장 현명한 선택입니다

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궁금하신 점은 아래 내용을 참고하시어

문의하시면 보다 빠르고 정확한 답변

받아보실 수 있답니다

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