2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
1만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
휠복원 시공 전, 휠의 손상 정도(갈림, 찍힘, 휨)에 따라 적합한 복원 방식이 다르므로 정확한 진단을 받으세요. 분체도색은 내구성이 높고 다이아몬드 컷팅은 순정 느낌의 광택 복원에 유리합니다. 업체 선택 시에는 분체도색 전용 오븐 시설 보유 여부와 시공 후기를 통한 마감 품질을 꼭 확인하세요. 시공 후에는 중성 세제로 세차하시면 도색면을 오래 유지할 수 있습니다.
GLS600 마이바흐 휠복원,
흠집 이렇게 잡습니다
거울처럼 매끈한 마이바흐 휠 면에 흠집 하나가 났을 때,
그 자국이 유독 더 크게 보이는 이유를 아십니까?
통판 폴리시 휠은 작은 흠집도 숨길 곳이 없기 때문입니다.
안녕하세요,
20년이상 수입차 휠을 복원해온 픽스휠입니다.
벤츠 마이바흐 GLS600 고객님께서 저희 픽스휠로 방문해주셨습니다.
마이바흐 전용 대구경 휠인데, 림 립 쪽에 긁힘이 생긴 상태였죠.
고객님께서 가장 원하시는 건 이 거울 같은 면을 흠집 하나 안 보이게 살리는 것이었습니다.
반사가 좋은 휠이라 수리한 티가 날까 더 신경 쓰이셨던 거죠.
오늘은 GLS600 마이바흐 휠복원이 어떤 작업인지,
흠집을 어떻게 잡아내는지 말씀드리겠습니다.
1. 마이바흐 GLS600 휠은 어떤 휠일까
GLS600 마이바흐에 장착된 휠은 흔히 보는 멀티스포크 휠과는 결이 다릅니다.
가는 스포크가 여러 갈래로 뻗은 형태가 아니라,
면 전체가 거의 통판에 가까운 디스크형 모노블럭 휠인데요.
표면은 거울처럼 매끈하게 폴리시 가공되어 있고,
곡선 슬롯 몇 개만 뚫려 있는 독특한 디자인이죠.
마이바흐가 이런 디자인을 택한 데는 이유가 있다고 생각합니다.
스포크가 많은 휠은 화려하지만 자칫 분주해 보이기 쉬운데,
면을 넓게 살린 통판 디자인은 오히려 단정하고 품격 있는 인상을 주죠.
요즘 대형 럭셔리 SUV에서 면을 강조한 풀폴리시 휠이 늘어나는 추세인 것도 이런 흐름과 무관하지 않다고 생각합니다.
게다가 이런 대구경 휠은 대부분 단조 방식으로 제작되어 표면 가공이 정교한 편입니다.
면적이 넓고 광택이 강한 만큼,
복원할 때도 그 결을 그대로 되살리는 다른 접근이 필요하죠.
2. 거울 같은 폴리시 면,
흠집이 유독 도드라지는 이유
폴리시 통판 면은 표면이 균일하게 빛을 반사하다 보니,
작은 흠집 하나만 있어도 그 부분에서 빛이 어긋나며 바로 눈에 들어오는데요.
멀티스포크 휠이라면 굴곡 사이에 어느 정도 묻히는 흠집도,
이런 면에서는 숨길 곳이 마땅치 않습니다.
그래서 많은 분들이 한쪽 흠집인데 휠 전체를 다시 칠해야 하느냐고 물으십니다.
통판 폴리시 면이라 더 그런 걱정을 하시는데,
손상 부위를 중심으로 한 국소 복원이 가능합니다.
다만 면이 워낙 매끈한 만큼, 복원한 자리와 주변 면의 경계가 어색하게 남지 않도록 더 세밀하게 다듬어야 하죠.
이번 GLS600도 림 립 한쪽에 긁힘이 생긴 경우였는데,
위치는 한 군데지만 반사가 좋은 면이라 작업이 까다로웠습니다.
그래서 저는 이런 휠일수록 손상 부위만 볼 게 아니라,
주변 면의 광택 흐름까지 함께 읽어야 한다고 생각합니다.
3. 픽스휠 휠복원 공정
먼저 타이어 탈착기로 타이어를 분리하는데,
이때 고정용 스파이크의 평평한 면을 사용합니다.
뾰족한 면이 닿으면 휠에 찍힘이 생길 수 있기 때문이죠.
TPMS 센서도 분리해 안전한 곳에 보관합니다.
다음은 밸런스납 제거와 세척입니다.
많은 곳에서 밸런스납만 떼고 접착제는 그냥 두는데,
이 접착제가 남으면 도료가 제대로 밀착되지 않습니다.
그래서 전용 세정제로 접착제까지 완전히 제거하죠.
이어 림 안쪽 구석까지 닦아낸 뒤,
세척 후 샌딩을 꼼꼼히 진행해 표면을 고르게 정돈합니다.
특히 통판 면은 작은 이물질 하나만 남아도 도장 후 그대로 비쳐 보이기 때문에,
이 단계에서 더 신경을 쓰는 편입니다.
손상 부위를 정리한 뒤에는 색상 작업입니다.
자체 색상 분석 장비로 원본 색상 데이터를 추출해 도료를 직접 배합하는데,
덕분에 긁힌 부위만 국소 도장해도 톤이 자연스럽게 이어집니다.
이후 클리어 코트로 마감하고,
200도 이상 고온 열처리로 도막을 단단하게 경화시키죠.
이 과정을 거쳐야 광택과 내구성이 순정에 가깝게 유지된다고 생각합니다.
마지막으로 타이어를 재결합하고 휠 밸런스를 조정한 뒤, 제조사 권장 토크값에 맞춰 볼트를 체결하고 공기압까지 점검해 출고합니다.
4. 픽스휠이 생각하는 제대로 된 휠복원
저는 제대로 된 휠복원이란 손상 부위를 메우는 데서 끝나지 않는다고 생각합니다.
특히 마이바흐 휠처럼 면 자체가 디자인인 경우,
흠집을 잡은 자리와 주변 광택이 이어지지 않으면 결국 티가 나기 마련이죠.
그래서 색상뿐 아니라 광택의 결까지 맞추려 합니다.
한 짝만 복원해도 나머지 휠과 톤이 어긋나지 않는 이유도 여기에 있죠.
결국 휠복원은 흠집을 가리는 작업이 아니라,
원래의 면을 되찾아주는 작업이라고 생각합니다.
거울 같은 폴리시 면일수록 흠집은 더 잘 보이지만,
반대로 제대로 잡아내면 그만큼 깨끗하게 살아납니다.
GLS600 마이바흐 휠복원을 고민 중이시라면,
픽스휠로 편하게 문의주시면 됩니다.
감사합니다.
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