아반떼 N 레드 포인트 죽이기 랩핑으로 포스 UP / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 랩핑 시공 전문

카앤맨(Car & Man)입니다.

이번에 소개해 드릴 작업은

아반떼 N 차량의 순정 레드 라인 포인트 부분의

블랙 유광 랩핑입니다.

​

일명, 아반떼 N 레드죽이기 작업입니다.^^

차주분들마다 선호하는 디자인이 다양한데요.

​

순정의 레드 포인트 부분이 강렬해서

아반떼 N의 헤리티지를 강조해 주는 걸

좋아하실 수도 있지만

​

때로는 너무 튀어 보인다고

다소 거부감을 가지고 계시는 분들도 계시더라고요.

​

그래서 기존의 레드 파츠들을

블랙 유광(3M 2080)으로 랩핑해서

​

지금보다는 좀 더 정숙하고 무게감 있는 모습으로

변화를 원하셔서 찾아 주셨습니다.

​

이번 작업을 하면서 에피소드 하나를 얘기하자면...

제가 벨로스터 N인 줄 알고 예약을 받았는데

​

가만히 주고받은 문자 내역을 다시 보니까

아반떼 N이더라고요. ^^;

​

벨로스터 N 차량도 레드 포인트 죽이기 작업을

진행하는 차종 중에 하나입니다.

​

벨로스터 N의 레드죽이기 랩핑이 궁금하신 분들은

아래의 포스팅 참고하시면 됩니다.

랩핑할 부위의 형태들은 비교적 단순해 보이지만

실제로 랩핑을 진행해 보면 마감이 쉽지는 않습니다.

​

틈새가 거의 타이트하거나 틈새의 구조상

가까이에서 자세히 보면

레드 부분이 비칠 수 있는 구조로 되어 있습니다.

​

그렇지 않아도 차주분께서 차량을 맡기시면서

그런 부분을 언급하시더라고요.

​

작업된 다른 차량을 보니까 틈새 부분에서

기존의 레드 부분이 좀 많이 보인다고 하셨습니다.^^;

​

저의 전투력(?)을 상승시키는 발언이라고도 볼 수 있죠. ㅎㅎ

​

근데 사실은

제가 해도 최대한 레드가 덜 비치게

작업을 하려고 노력을 하겠지만

​

후레시 비춰서 가까이에서 낮은 자세에서

틈새 부분을 본다면 언뜻언뜻 비칠 수는 있습니다.

샘플 테스트.

​

틈새가 타이트한 부분이나

작업이 난해하다고 판단되는 경우에는

​

어떻게 작업을 진행할 것인가 샘플 필름으로

테스트해 보고서 진행하는 편입니다.

​

그냥 필름을 평소처럼 스퀴지 한 뒤

틈새 부분에서 가볍게 커팅 하면 저렇게 레드 색상이

바로 보입니다. ><

​

요령껏 잘 레드 색상이 최대한 비치지 않도록

정밀하게 스퀴지하고 정밀하게 커팅 하는 수밖에 없습니다.

전면 센터 부분도 약간은 난해한 구간이 있네요.

양쪽에 음각이 한 장으로는 무조건 뜰 것으로 보입니다.

​

저 구간에 따로 오버랩으로 패치를 부착하는 방법도

있긴 한데, 그건 싫고 그냥 저 가운데 세로 부분을

따로 랩핑.

역시나 여기도 샘플로 테스트해 봤는데

한 장으로 하면 저 구간이 무조건 필름이 모자라요.

​

지금 테스트하는 와중에도 필름이 이미 떠 있죠.

상단부분도 틈새가 애매하긴 마찬가지.

아무리 최대한 정밀하게 스퀴지 하더라도...

필름을 살짝 들춰서 보면

레드 부분의 끝까지 필름이 들어갈 수가 없는 구조입니다.

정밀하게 커팅하고 봐도

상단에 레드 부분이 보입니다. ^^;

​

에~라이.

뜯어내고 방법을 달리해서 레드가 보이지 않게 마감.

​

이 부분은 전면이라 바로 눈에 띄기 때문에

빨간색 비치지 않게 마감하는 게 좋을 듯해서

보이지 않게 마감.

범퍼 상단의 은색 몰딩도 추가로 블랙 유광으로

랩핑을 해 달라고 하셨네요.

사진이 많이 비었습니다. ^^;

​

영상 찍으랴 사진 찍으랴....

작업은 더딘 것 같고...

​

부실한 작업 완성 사진 대신에

​

레드죽이기의 전체적인 느낌은

마지막에 클립 영상을 보시는 것이 좀 더 확실하게

구분이 될 겁니다.

사이드 스커트 부분의 레드 부분.

N 부분은 레드로 남겨 두고 랩핑할 겁니다.

사이드 스커트 부분도

역시나 상단의 틈새가 타이트합니다.

​

아무리 정밀하게 최대한 넣어 놓고 커팅 해도

무조건 빨간색 비칩니다. ㅎㅎ

​

사실, 이 작업 의뢰받고서

전날 밤에 머릿속으로 어떻게 하면

​

좀 최대한 기존의 색상이 비치지 않게 할 방법이 있을까를 고민하다가 방법을 생각해 냈습니다.

방법을 찾아내긴 했지만,

역시나 쉬운 작업은 아닙니다. ㅎㅎ

​

후레시 비춰서 낮은 자세로 보면 살짝 보입니다.

​

후레시 끄고 보면 거의 눈에 띄지는 않아요.

사이드 스커트의 N 부분은 레드로 남겨 두었습니다.

​

사실 저 부분도 블랙으로 랩핑해 달라고 하시면

그렇게 못 해드릴 수도...

​

억지로 부착해 봐야

필름 뜨는 구간이 많이 생길 구조입니다.

​

사실 N 자를 커팅 하면서도

제가 표시한 얇은 구간도 고민을 잠깐 했습니다.

​

보통은 저렇게 필름을 얇게 남겨두면

아무래도 약간의 위험 부담은 있는데요.

​

그렇다고 저 얇은 라인까지 레드로 파 버리면...

​

N 자가 좀 이쁘지 않아 보일듯해서

약간의 위험부담을 안고서 얇게 커팅.

​

혹시나 추후에 얇게 남겨둔 부분이 떨어지면

커팅 해 드리면 됩니다.

아반떼 N 사이드 스커트의 레드죽이기 랩핑도 완료.

​

N 자 정도는 레드로 남겨둬도 괜찮잖아. ㅎㅎ

​

이제 후면의 레드 몰딩 부분의 작업입니다.

역시나 헤라로 틈새를 찔러봐도

​

다른 부분들이랑 별반 다르지 않는 상태입니다.

​

헤라가 살짝 많이 들어가는 것처럼 보이긴 하지만..

틈새의 각도상 레드가 안쪽 깊은 곳까지 잘 보이는 구조입니다.

아래쪽도 어느 정도 비치는 구조이긴 한데...

바닥에 엎드려서 보지 않는다면 크게 볼 일이 없긴 하죠.

​

차주 분과 상담하면서도

몰딩의 아래쪽은 크게 신경 쓰지 않으신다고...ㅎㅎ

​

마음의 짐을 조금은 덜었습니다.

​

문제는 서서 봤는데도

위쪽에 빨간색이 비칠까 봐 염려를 하신 거죠.

틈새 부분의 모래나 먼지들도 최대한 제거하고

마스킹 한 이후에 블랙 유광으로 랩핑.

사진으로는 잘 보이지 않는데...

필름을 타이트한 깊은 틈새까지 최대한 집어넣으면

여분의 필름이 거의 앞쪽으로 접힙니다.

​

필름이 좁은 틈새에서 접혀있으면 커팅도 잘 안되기도 해요.

여하튼 아반떼 N의 후면 레드죽이기까지

모두 마무리되었습니다.

​

아반떼 N의 레드죽이기 작업은 이번이 처음이었는데...

​

이게 벨로스터 N 보다 좀 더 난해한 구석이 있는 듯합니다.

​

예상보다 시간이 더 걸릿듯하네요.

후면도 레드 포인트가 블랙으로 바뀌면서

기존의 강한 포인트 대신에

​

전체적으로 블랙과 사이버 그레이 메탈릭

투톤으로 정리되면서 좀 더 무게감을 더해주는

​

외관으로 바뀌었습니다.^^

​

아반떼 N의 레드 포인트 부분을 지우고

좀 더 무게감 있는 디자인으로 변경을 원하신다면

​

연락 주세요.^^

​

문제는 며칠 있다가 동일한 작업을 또 해야하는데...ㅎㅎ

벌써 허리와 목이 뻐근해지는 기분이네요.

​

믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서

​

이번 포스팅 마치겠습니다.

​

감사합니다.

​

아반떼 N 레드죽이기 클립영상 보기

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