아반떼 CN7 전자파킹+스마트크루즈(ASCC)드라이브와이즈 시공 총정리 남양주 튜닝플렉스 / 경기 남양주

오늘 소개해드릴 작업은

아반떼 CN7 차량의 전자파킹 브레이크와

주행 보조 기능 업그레이드입니다

​

기본 사양에서는 빠져 있는 부분이다 보니

실제 운행하면서 불편함을 느끼시는

분들이 꽤 많거든요

​

막상 없어도 타긴 타는데

한 번 써보면 다시는 없는 상태로

못 돌아가는 옵션들이죠🤣

​

남양주 튜닝플렉스에서 진행된 이번 작업

어떻게 달라지는지 하나씩 보여드릴게요

이번에 입고된 아반떼 CN7차량은

기본 구성으로도 충분히 운행은 가능한 상태 였지만

실제로 타다 보면 은근히 손이 많이 가는

부분들이 느껴지던 상황이었어요

​

특히 신호 대기나 정체 구간처럼 멈췄다가

다시 출발하는 상황이 반복되다 보니

그때마다 발로 브레이크를 계속 잡고 있어야

하는 부분이나 속도를 일일이 조절해줘야

하는 과정들이 점점 번거롭게 느껴지셨던 거죠

처음에는 크게 신경 쓰이지 않던 부분이었는데

운전 시간이 쌓일수록 피로도가 조금씩

다르게 느껴지다 보니

"이 부분을 조금 더 편하게 바꿔보고 싶다"는

생각으로 이번 작업을 맡겨주셨습니다

이렇게 운전하면서 느껴지는 불편함들을

줄여주기 위해 이번 작업에서 구성하게 되는

부분이 바로 많이들 한 번쯤 들어보셨을

"드라이브와이즈"영역이에요

​

또 많이들 헷갈려하시는 부분 중 하나가

스마트크루즈랑 드라이브와이즈를 같은 의미로

생각하시는 경우가 꽤 많거든요

​

결론부터 말하면 같은 개념은 아니고

드라이브 와이즈는 큰 개념 (패키지 이름)이고

스마트 크루즈는 그 안에 들어있는 기능 중

하나라고 생각하시면 쉬우실 꺼에요

차종마다 조금씩 다르지만 보통

드라이브와이즈안에는

스마트크루즈(앞차를 따라가는 기능)

차로 유지 보조 (핸들 보조)

전방 충돌방지 보조와 후측방 경고

기타 안전 보조 기능들까지

​

쉽게 말씀드리면 운전할 때

운전자가 계속 신경 써야 했던 부분들을

차가 대신 도와주는 기능들을 묶어놓은

개념이라고 보시면 되는데요~

​

그 중에서도 이번 작업에서 체감이 가장 크게

느껴지는 부분은 속도 조절을 자연스럽게

도와주는 기능과 정차 상황에서의 편의성이

바뀌는 부분이라고 보시면 됩니다

이 기능들이 실제로 구현되기 위해서는

차량 내부 설정만 바뀌는 게 아니라 차량

구조 쪽에서도 변경되는 부분들이 있기 때문에

작업은 하부부터 순차적으로 진행되어 집니다

​

사진에서 보시는 것처럼 기존 브레이크

구성부터 하나씩 확인하면서 기본 구조를

정리해 주고 이후 전자식으로 제어가 가능한

방식으로 변경이 이루어지게 되는거죠

​

차가 스스로 속도를 줄이고 멈추는 것까지는

가능 하더라도 정차 상태를 안정적으로

유지해주는 역할까지 이어지려면 이처럼 제어 방식

자체가 바뀌는 구조가 필요하기 때문입니다

이렇게 구조가 바뀌어야 차가 멈춤 상태를

유지하고 다시 출발할 때도 자연스럽게 이어지는

흐름이 만들어지게 되는거죠

​

결국 주행 중 속도를 조절해주는 기능과

정차 상태를 잡아주는 역할이 함께 맞물리면서

운전 전체의 흐름이 훨씬 부드럽게 바뀌는

구조라고 보시면 됩니다

이렇게 하부에서의 구조 변경이 마무리되면

이제 차량 내부에서도 변화가 이어지게 됩니다

​

사진에서 보시는 것처럼 계기판과

조작부 쪽에서도 주행 보조 관련 표시와

설정들이 활성화되기 시작 하고 기존에는

볼 수 없던 정보들이 하나씩 표시되면서 차량이

인식하는 범위 자체가 달라지게 돼요

​

또 콘솔 부분 역시 기존 레버 방식에서 벗어나

버튼으로 제어하는 구성으로 변경이

이루어지게 되는데요

​

이 부분이 조작 방식만 바뀌는게 아니라

차량이 스스로 정차 상태를 유지하고

필요할 때 자연스럽게 풀어주는 흐름까지 함께

연결되는 부분입니다

핸들 쪽 조작부도 함께 달라져

주행 중 손을 크게 움직이지 않아도 속도 조절이나

기능 설정을 바로 할 수 있도록 구성되기 때문에

실제로 운전할 때 체감되는 편의성이

확연히 달라지는 부분이기도 하고요

마지막으로 차량 설정 화면에서도

관련 기능들이 정상적으로 활성화된 모습을

확인할 수 있습니다

​

이 부분이 중요한 이유는

실제로 주행 중 상황에 따라 속도 조절이나

차간 거리 유지 그리고 정차 후 재출발까지

자연스럽게 이어지기 위해서는 이처럼 시스템 안에서

정확하게 연결되어 있어야 하기 때문입니다

그래서 화면에서 보이는 설정 하나하나가

차가 실제로 어떻게 움직일지에 대한 기준이 되는

부분이라고 보시면 되고 이제는 운전자가

개입하지 않아도 차가 스스로 흐름을 이어가면서

훨씬 여유 있는 주행이 가능한 상태가

완성된 모습입니다

글로 설명드리는 것보다 실제

작동 모습은 영상으로 확인해보세요😊

오늘은 스마트크루즈를 중심으로

설명 드렸는데요

​

이 기능들은 어디까지나 운전을 도와주는

보조 역할일 뿐 차가 모든 상황을 대신 판단해주는

시스템은 아닌거 알고 계시죠?

​

간혹 기능에만 의존해서 운전을 맡겨버리는

경우도 있는데 이 부분은 분명히 주의가 필요해요

​

상황에 따라 인식이 제한되거나 예상과

다르게 반응할 수 있기 때문에 항상 운전자의

개입과 판단이 기본이 되어야 하죠

​

특히 정체 구간이나 정차 상황에서도

차가 멈춰준다고 해서 완전히 맡겨두기보다는

브레이크와 주변 상황을 함께 체크해주는

습관이 중요합니다

​

다만 이런 부분들만 잘 지켜주신다면

운전 중 반복되는 조작을 크게 줄여주고

피로도를 확실하게 낮춰주는 상당히 만족도가

높은 옵션인 것도 분명합니다😘

​

작업 관련 궁금하신 점이나 내 차량에도

적용이 가능한지 궁금하신 분들은 편하게 문의

주시면 자세하게 안내 도와드릴게요😁

​

위치:경기도 남양주시 오남읍 양지로80번길37 1층

문의:/카카오톡(모터수)/댓글/방문