마이바흐 투톤 랩핑의 완성도는 필름의 컬러감, 시공 핵심 정리(영상 시청 필수) / 수원 영화동

안녕하세요. 수원 랩스타카스킨 입니다. 오늘은 마이바흐 투톤 시공을 생각하는 분들께 미리 알아 두면 좋은 사전 지식 몇 가지를 정리해 보는 시간을 가져 보겠습니다. maybach 듀오톤 작업은 w222 모델 때 투톤 옵션이 처음 생긴 시기부터 정말 많이 해온 시공입니다. 그렇게 작업 데이터 하나하나 쌓이다 보니 어느새 지방에서도 마이바흐 차량을 맡기러 오시는 분들까지 생겨버렸습니다.

출고된 차량에 시공을 해 놓은 결과물을 본 주변 분들이 많이 맡겨주시곤 합니다.

제목에서 언급했듯이 마이마흐 투톤 시공은 시공가격을 떠나 가장 기본이 되는 투톤에 적용되는 필름의 컬러가 고급스러운 느낌을 주느냐 아니냐에 따라서 아무리 시공을 잘 하더라도 완성 후 전체적인 색감에서 오히려 저렴해 보일 수 있는 치명적인 단점이 생길 수 있습니다.

대부분의 마이바흐 오너분들이 작업을 원하는 색상은 상단 쪽 실버 계열의 투톤이 주를 이룹니다. 여기서 중요한 점은 실버 컬러라 해서 다 같은 실버가 아니라는 점. 이점은 꼭 알아두셔야 될 부분입니다. 하단 영상은 시간이 되신다면 꼭 시청해 보는 것을 추천합니다.

이렇듯이 사진만으로는 실제 색감을 표현할 수 있는 한계가 있습니다. 카메라 브랜드마다 색감이 다르고 또 보정이 들어간다면 대부분의 래핑 컬러가 왜곡되어 보이기 때문에 그나마 확인하기 쉬운 영상으로 비교를 해보았습니다.

고광택 랩핑 필름은 일반적으로 시공을 쉽게 할 수 있게 만든 에이버리나, 3M 랩핑지처럼 연성이 높은 제품들에 비해 시공이 까다로운 단점이 있지만 표면이 도색에 버금갈 만큼 매끈하고 높은 광택도 때문에 필름을 잘 다루는 업체에서는 이러한 제품들을 많이 사용하는 편입니다.

좋은 재료를 선택했다면 그다음은 인스톨러의 역량에 따라 최종적인 퀄리티가 정해지는 편입니다. 랩스타카스킨에서 시공하는 마이바흐 투톤 시공은 90% 이상의 고객분들이 랩핑 후 PPF 보호필름을 전체적으로 한 번 더 씌워주는 편인데요. 래핑지만 씌워도 크게 문제 될 일은 없지만 시간이 지남에 따라 광택도가 워낙 빨리 줄어들기 때문에 랩핑만 단일로 한다면 교체주기는 사용 환경에 따라 다르겠지만 평균 2년가량이라 생각하면 쉽습니다. 이러한 번거로움 없애주는 방법이 보호필름을 추가적으로 시공하는 것입니다. 시공 비용이 부담되지 않는다면 추천드리는 방법이에요.

지금은 전체적인 밸런스를 좌지우지할 수 있는 코치 라인을 작업하고 있는 모습입니다. 워낙 많이 하다 보니 데이터화되어 라인의 간격이나 두께 등 언제나 일정한 퀄리티로 만들어 내고 있습니다.

간혹 주변에 돌아다니는 차량들을 보면 이 라인들이 삐뚤어져서 물결치거나 선이 너무 두꺼워서 오히려 외관의 美를 떨어트리는 경우도 어렵지 않게 볼 수 있습니다. 코치 라인의 끝 단도 위에서 보이듯이 자연스럽게 흐르는 듯한 곡률이 포인트입니다.

메르세데스 벤츠의 럭셔리 브랜드인 마이바흐 차량 이미지에 걸맞은 깔끔한 마감 퀄리티로 한 단계 더 높은 고급스러움을 만들어내는 랩스타카스킨 입니다.

카메라에서 표현하는 색감의 한계는 개인적으로 아쉽지만, 결코 고민하실 필요 없습니다.

지금까지 수원 랩스타카스킨에서 소개해 본 마이바흐 투톤 컬러에 대한 정보를 다루어 보았습니다. 시공 가격이나 더 자세한 내용이 궁금하신 분들께서는 언제든지 연락 주세요!

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