페라리 488 스파이더 전면 유리 보호 고투명 PET 윈드쉴드 시공. 유쉴드 천안 본사. / 충남 천안

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안녕하세요.

유쉴드 천안 본사 토끼아빠 입니다.

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자동차를 좋아한다면 누구나 동경해

마지않을 페라리, 그 중에서도

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오픈 에어링을 즐기며 페라리 특유의

배기음을 만끽할 수 있는

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페라리 488 스파이더는

신차가 3억 후반대 고가의 슈퍼카죠.

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왠만한 집 한채가 도로를 굴러다니기에

각 파츠 및 도장면의 미세 손상에서

케어 비용은 결코 무시못할 수준이고

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따라서 전체 PPF 는 필수인 차량이

바로 페라리 488 스파이더 이기도 하죠.

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헌데, 한가지 필수 요소가 더 있습니다.

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차량의 출고시 전체 PPF 와 더불어

반드시 시공이 진행되어야 하는 것은

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바로 윈드쉴드 입니다.

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윈드쉴드는

PPF 만큼 많이 대중화된 것은 아니지만

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차량의 전방에 위치해 주행 중 돌빵 및 파손의

빈도가 압도적으로 높고 따라서

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굳이 경험하지 않아도될 유리의 파손,

그 방지를 위해 최상의 효과를 가진 윈드쉴드는

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페라리와 같은 차량에 있어서

결코 뺄 수 없는 필수 시공으로 자리 잡았죠.

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무엇보다 페라리 전면 유리 교체 비용은

탈착 난이도 및 전용 실링과 각종 센서 등을

포함 800만원을 초과하니..

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무조건 하시는게 좋겠지요?

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이번 페라리 488 스파이더의 경우도

이미 윈드쉴드의 시공이 되어 있으나

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윈드쉴드는 소모품 입니다.

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고품질의 PPF 와 같이 10년 단위로

사용이 가능한 제품은 분명 아니죠.

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해서 적정 시기에 주기적으로 교체를 해주어야 하며

고품질의 윈드쉴드를 시공하신 경우

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적정 교체 시기는 유리를 대신해 데미지를

받아 발생된 돌빵 및 표면의 손상이 누적되어

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시야를 방해하는 수준이 될 때가

윈드쉴드의 교체 주기라고 보면 되겠네요.

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여기서 한가지 팁을 드리자면

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윈드쉴드의 시공시 TPU, 혹은 EPU 타입의

말랑거리는 윈드쉴드들을 사용하는 경우가 많은데

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TPU, EPU 타입의 윈드쉴드는 유리의 곡면이 심해

PET 와 같이 성형이 필요한 제품의 작업이

아예 불가능한 경우가 아니라면

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토끼아빠는 무조건 PET 타입과 같이 높은 경도의

제품을 시공하심을 추천드립니다.

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이유는 단순해요.

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TPU, EPU 타입 대비 PET 타입의

윈드쉴드가 압도적으로 보호 효과가 높고

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시공 후 소재의 특성상 특유의 어른거림이

남는 TPU, EPU 재질과는 달리

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말하지 않으면 시공된지 알 수 없을만큼

대단히 높은 선명도를 갖고 있기 때문이죠.

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무엇보다 내구도 자체도 비교할 수 없을 만큼

PET 타입 윈드쉴드가 높기도 하구요.

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다만 시공시 반드시 성형이 필요하기에

다소 난이도가 높아 많은 전문 업체에서도

PET 타입의 윈드쉴드 시공을 꺼리는 편이나

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유쉴드 천안 본사 기술팀은 이미

수백대 이상의 PET 윈드쉴드를 시공해왔습니다.

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물론 윈드쉴드의 시공은 고가의 차량에만

국한되는 것이 아닙니다.

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차량 옵션의 다양화로 대다수 자동차들의

전면 유리 가격은 상승 추세이며

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무엇보다 전면 유리의 돌빵 및 파손이라는

경험은 그리 유쾌한 경험은 분명 아니기에

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이제는 슈퍼카가 아니더라도 윈드쉴드는

PPF 의 시공과 더불어 필수이지 않은가 생각됩니다.

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썬팅, PPF, 랩핑, 윈드쉴드.

무엇이든 좋습니다.

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궁금하신 것 있으시거나

작업을 희망하신다면 언제든 편히

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연락주세요.

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