“송파구 문정동 셀토스 흰색 조수석 뒷문 긁힘 복원 작업 판금도색 + 가니쉬 탈착도색으로 새차급 복원” / 성남 중원

“송파구 문정동 셀토스 흰색 조수석 뒷문 긁힘 복원｜판금도색 + 가니쉬 탈착도색으로 새차급 복원”

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안녕하세요. 자동차 외형복원 전문으로 운영되고 있는 1991모터스 성남하대원점입니다.

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하루에도 다양한 차량이 입고되지만, 특히 문콕이나 긁힘 같은 생활기스는 정말 많이 발생하는 사고 유형입니다. 오늘 소개해드릴 작업은 기아 셀토스 흰색 차량의 조수석 뒷문 긁힘 복원 작업입니다.

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이번 차량은 송파구 문정동에서 운행 중 발생한 사고로 입고되었고, 일반적인 도어 긁힘처럼 보이지만 실제로는 판금과 도색이 동시에 필요한 작업이었습니다.

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단순 광택으로 해결되는 수준이 아니었고, 판넬 손상과 함께 붙어있는 가니쉬까지 손상이 진행된 상태였습니다.

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■ 입고 상태 체크 – 단순 기스 아니였습니다

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차량을 처음 입고했을 때 상태를 보면

조수석 뒷문 하단부터 중간 라인까지 길게 긁힌 흔적이 확인됐습니다.

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문제는 여기서 끝이 아닙니다.

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* 도장면 깊게 파임

* 판넬 살짝 찌그러짐 발생

* 가니쉬(플라스틱 몰딩)까지 긁힘 동반

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이런 경우 “도색만 하면 되겠지?”라고 생각하는데, 절대 아닙니다.

판넬이 미세하게라도 변형됐으면 반드시 판금 작업 → 도색 순서로 들어가야 합니다.

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그냥 덮어버리면?

빛 반사에서 티 나고, 나중에 더 크게 표시 납니다.

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■ 작업 방향 결정 – 비용 vs 완성도

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차주님과 상담하면서 가장 중요한 건

“교환이냐 vs 복원이냐” 입니다.

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이번 케이스는 교환까지 갈 정도는 아니었고

판금도색 + 가니쉬 탈착도색이 가장 합리적인 선택이었습니다.

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이 방식의 장점은 딱 3가지입니다.

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1. 비용 절감 (교환 대비 훨씬 저렴)

2. 순정 판넬 유지 (차량 가치 유지)

3. 색감 이질감 최소화

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특히 흰색 차량은 색 맞추기 쉽다고 생각하는데, 오히려 더 까다롭습니다.

미세한 톤 차이도 눈에 확 들어오기 때문입니다.

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■ 판금 작업 – 판넬 복원

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먼저 조수석 뒷문 판넬을 판금으로 원형 복원합니다.

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여기서 중요한 포인트는

“얼마나 티 안 나게 펴느냐” 입니다.

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단순히 펴는 게 아니라

라인 살리고, 굴곡 맞추고, 도장 올라갈 수 있게 만드는 게 핵심입니다.

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이 과정에서 대충 하면 도색 아무리 잘해도 의미 없습니다.

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저희는 하루 60대 이상 작업하면서 쌓인 데이터로

차종별 철판 강도, 라인 구조까지 다 고려해서 작업합니다.

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■ 도색 전 준비 – 결과의 70% 결정합니다

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도색은 사실 뿌리는 순간보다

준비 과정에서 승부가 납니다.

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* 샌딩 작업

* 퍼티 정리

* 서페이서 작업

* 건조 및 표면 정리

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이 단계에서 이미 완성도는 거의 결정됩니다.

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특히 셀토스 흰색은 단순 화이트가 아니라

미세한 펄감이 들어간 컬러라

도장 두께, 분사 압력, 건조 온도까지 전부 맞춰야 합니다.

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■ 가니쉬 탈착도색 작업

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많이들 실수하는 부분이 이겁니다.

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가니쉬를 붙인 상태에서 그냥 마스킹하고 도색하는 경우

→ 경계선 생김

→ 도막 두께 차이 발생

→ 시간이 지나면 들뜸

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그래서 저희는 무조건 탈착합니다.

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가니쉬 완전 분리 → 별도 도색 → 건조 → 재조립

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이 과정이 번거롭긴 한데

결과는 완전히 다릅니다.

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■ 도색 작업 – 색 맞추기의 핵심과정

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셀토스 흰색 도색은 단순히 “흰색 뿌린다”가 아닙니다.

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* 기존 도장 색상 분석

* 주변 패널과 색감 매칭

* 펄 입자 방향 맞춤

* 클리어 도막 균일화

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특히 햇빛 아래에서 봤을 때

색이 튀면 바로 티 납니다.

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그래서 저희는 실내 조명 + 자연광 둘 다 확인합니다.

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■ 건조 및 마무리 – 디테일이 차이를 만든다

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도색 후에는 충분한 건조를 진행하고

마무리로 광택 정리까지 들어갑니다.

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이 과정에서

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* 도막 표면 정리

* 미세 먼지 제거

* 광택 밸런스 맞춤

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까지 진행합니다.

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■ 작업 결과 – 거의 새차 수준으로 복원했습니다

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작업 완료 후 상태를 보면

처음에 긁힘이 있었는지조차 모를 정도로 복원되었습니다.

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* 판넬 라인 완벽 복원

* 색감 이질감 없음

* 가니쉬 일체감 완성

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차주님도 실제로 보시고

“교환 안 해도 이렇게 나오냐” 라고 하셨습니다.

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이게 바로 제대로 된 판금도색입니다.

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■ 이런 분들은 꼭 참고하세요

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* 문콕이나 긁힘이 깊게 들어간 경우

* 도장면 벗겨진 상태

* 플라스틱 가니쉬까지 손상된 경우

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이런 상황이면 무조건 전문가 작업 필요합니다.

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대충 덮는 곳 가면

1~2달 후 바로 티 납니다.

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자동차 외형복원은 단순히 “칠하는 작업”이 아닙니다.

경험, 데이터, 디테일이 전부 합쳐져야 결과가 나옵니다.

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특히 요즘처럼 차량 색상이 다양해지고

펄, 메탈릭 계열이 많아질수록

작업자의 실력이 그대로 드러납니다.

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같은 셀토스라도

어디서 작업하느냐에 따라 결과는 완전히 달라집니다.

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1991모터스 성남하대원점

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Tel.

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■ 해시태그

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