BMW X5 레이노 F95 더운 여름 열차단이 않되는것 같아요....

안녕하세요

창원 박스카오디오 박스떽이입니다.

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오늘은 진해에서 찾아주신

BMW X5 고객님의 썬팅 시공 이야기를 해보려 합니다.

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고객님은 예전부터 여러 번

저희 매장을 찾아주셨던 분이신데요.

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그동안 시간이 잘 맞지 않아

썬팅 시공을 미루고 계시다가,

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날씨가 점점 더워지면서

이번에는 마음먹고 차량을 입고해주셨습니다.

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“차를 타면 너무 덥다”는 고객님의 말씀

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상담을 하면서 고객님께서 가장 먼저 하신 말씀이 있었습니다.

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“평소에 차를 타면 너무 더운 것 같아요.”

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처음에는 단순히 기존 썬팅 성능이

많이 떨어진 상태라고 생각했는데요.

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차량을 확인해보니

전면 유리에는 썬팅이 아예 되어 있지 않았고,

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측후면에는 농도 20% 정도의 필름이

시공되어 있었습니다.

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문제는 열차단 성능이었습니다.

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측정해보니 열차단 수치가

약 20% 정도밖에 나오지 않았습니다.

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이 정도라면

여름철에 차량 안이 덥게 느껴지는 게

너무나 당연한 상황이었습니다.

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기존 필름 상태를 확인해보니 전면은 썬팅이 없는 상태였고, 측후면 필름도 열차단 성능이 많이 부족했습니다.

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기존 필름 상태를 직접 측정해봤습니다

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기존에 시공되어 있던 필름을

측정기로 체크해보았습니다.

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측정기 화면에서

위쪽 수치는 농도를 나타내고,

아래쪽 수치는 열차단과 관련된 수치입니다.

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쉽게 말씀드리면

100% 중에서 약 80% 정도가 통과되고,

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나머지 20% 정도만 차단되는 상태라고

보시면 됩니다.

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차량 외관상으로는

썬팅이 되어 있는 것처럼 보여도,

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실제로 열차단 성능이 부족하면

운전자는 더위를 그대로 느낄 수밖에 없습니다.

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그래서 썬팅은 단순히

유리가 어두워 보이는 것만 보고 판단하면 안 됩니다.

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농도도 중요하지만,

실제로 열을 얼마나 막아주는지가

더 중요합니다.

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기존 필름을 측정기로 확인한 모습입니다. 겉보기와 달리 열차단 성능은 많이 부족한 상태였습니다.

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기존 필름 제거 작업부터 꼼꼼하게 시작합니다

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상태 확인을 마친 뒤

바로 기존 필름 제거 작업을 시작했습니다.

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썬팅 재시공에서

기존 필름 제거는 정말 중요한 과정입니다.

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잔여 본드가 남거나

유리에 오염이 남아 있으면,

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새 필름을 시공했을 때

깔끔한 결과물이 나오기 어렵기 때문입니다.

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먼저 도어트림 주변은

마스킹 작업을 진행했습니다.

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작업 중 혹시 모를 오염이나 손상을 막기 위해

기본적인 보호 작업부터 꼼꼼하게 진행합니다.

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후면 유리의 열선 부분은

스팀기를 사용해서 조심스럽게 제거했습니다.

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열선이 있는 유리는

무리하게 필름을 떼어내면

열선 손상으로 이어질 수 있기 때문에

​

천천히, 그리고 안전하게

기존 필름을 제거하는 것이 중요합니다.

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도어트림을 마스킹한 뒤 기존 필름 제거 작업을 진행했습니다. 후면 열선 유리는 스팀기를 사용해 조심스럽게 제거했습니다.

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전면 유리에 남아 있던 흔적

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전면 유리는 처음 확인했을 때

썬팅이 되어 있지 않은 상태였습니다.

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그런데 자세히 살펴보니

조금 이상한 부분이 보였습니다.

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유리 테두리 쪽에

잔여 본드가 조금씩 남아 있었는데요.

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이 흔적을 보면

예전에 전면 썬팅이 되어 있었고,

어느 시점에 제거된 차량으로 추리할 수 있었습니다.

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고객님께서는 중고차로 차량을 구입하신 뒤

몇 년 동안 타고 계셨는데,

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지금까지 전면에도 썬팅이 되어 있는 줄

알고 계셨다고 합니다.

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이런 경우가 생각보다 많습니다.

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중고차를 구입하셨을 때

기존 썬팅 상태를 정확히 확인하지 않으면,

​

눈으로 보기에는 비슷해 보여도

실제 성능은 전혀 다를 수 있습니다.

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특히 전면 유리에 썬팅이 없으면

햇빛이 그대로 들어오기 때문에

운전석 체감 온도가 훨씬 높아집니다.

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전면 유리 테두리에 남아 있던 잔여 본드 흔적입니다. 예전에 썬팅이 제거된 차량으로 보였습니다.

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BMW X5에 시공한 필름은 레이노 F95

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이번 BMW X5 차량에는

레이노 F95 필름으로 시공을 진행했습니다.

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시공 농도는

​

전면 27%

측후면 12%

​

이렇게 선택해주셨습니다.

​

레이노 F95 시리즈는

레이노 팬텀 라인 중에서도 상급 라인으로,

​

높은 열차단 성능과

깔끔한 시인성을 함께 갖춘 필름입니다.

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총에너지 차단율도 높은 편이라

여름철 실내 온도 상승을 줄이는 데

도움이 되는 제품입니다.

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특히 BMW X5처럼

유리 면적이 넓은 SUV 차량은

​

썬팅 성능에 따라

실내 쾌적함 차이가 꽤 크게 느껴집니다.

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그래서 단순히 어두운 필름보다는

열차단과 시인성을 함께 고려하는 것이 좋습니다.

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레이노 F95 전면 27%, 측후면 12% 시공이 완료된 BMW X5입니다. 차량 분위기도 한층 더 묵직해졌습니다.

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​

시공 후 달라진 실내 느낌

​

시공이 완료된 후

차량을 실내에서 확인해봤습니다.

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전면 27%, 측후면 12% 조합은

외부에서는 적당한 프라이버시를 확보해주면서도,

​

실내에서는 답답하지 않은 시인성을 보여줍니다.

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특히 운전할 때 중요한 건

밖에서 얼마나 어둡게 보이느냐보다

운전자가 얼마나 편하게 볼 수 있느냐입니다.

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레이노 F95는

실내에서 바라봤을 때 시야가 선명한 편이라

​

주간 운전은 물론이고

야간 운전 시에도 부담을 줄여줍니다.

​

“농도가 낮으면 무조건 잘 보이고,

농도가 진하면 무조건 안 보인다”

​

이렇게 단순하게 볼 문제는 아닙니다.

​

필름의 등급과 특성에 따라

같은 농도라도 시인성 차이가 크게 납니다.

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실내에서 바라본 시야입니다. 농도는 잡아주면서도 선명한 시인성을 확인할 수 있습니다.

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썬팅 재시공은 이런 분들께 추천드립니다

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이번 BMW X5 고객님처럼

차량을 탈 때 유난히 덥게 느껴진다면

​

기존 썬팅 상태를 한 번쯤

확인해보시는 것이 좋습니다.

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특히 아래와 같은 경우라면

재시공을 고려해볼 수 있습니다.

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차 안이 쉽게 뜨거워지는 경우

에어컨을 틀어도 시원해지는 데 오래 걸리는 경우

중고차 구입 후 썬팅 이력을 모르는 경우

필름 색이 바래거나 들뜸이 생긴 경우

전면 유리에 썬팅이 되어 있는지 헷갈리는 경우

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썬팅은 단순히 멋을 내기 위한 작업이 아니라

운전자의 피로도와 차량 실내 환경에도

영향을 주는 작업입니다.

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특히 여름철에는

차이를 더 확실하게 느낄 수 있습니다.

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이번 BMW X5 차량은

기존 필름의 열차단 성능이 많이 부족했고,

​

전면 유리는 썬팅이 없는 상태라

고객님께서 더위를 많이 느끼실 수밖에 없었습니다.

​

기존 필름을 안전하게 제거한 뒤

레이노 F95 필름으로

​

전면 27%

측후면 12%

​

시공을 완료했습니다.

​

시공 후에는

차량 외관도 훨씬 깔끔해졌고,

​

실내에서 보는 시인성도

선명하게 잘 나와주었습니다.

​

고객님께서도 작업 후 차량을 확인하시고

만족해주셔서 저희도 기분 좋게 마무리할 수 있었습니다.

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진해에서 창원까지 믿고 찾아주신 고객님께

다시 한 번 감사드립니다.

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BMW X5 썬팅 재시공,

레이노 F95 시공을 고민 중이시라면

​

내 차량의 기존 필름 상태부터

정확히 확인해보시는 것을 추천드립니다.

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이상 창원 박스카오디오

박스떽이였습니다.

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