모하비 오래되고 손상된 시트커버 순정으로 교체하세요! with 청주 덱스형

이제는 추억의 한 페이지가 되어 버린

기아 모하비

풀체인지를 해서 후속 모델이 나왔으면 어땠을까?

아쉬움이 많이 남는 모델입니다.

2008년 출시 이후 두번의 페이스리프트로

초기형 모하비로 시작해서

1차 페리 더 뉴 모하비

2차 페리 모하비 더 마스터를 끝으로 단종된

바디 온 프레임 형식의 SUV차량입니다.

모하비를 끝으로 기아에는 바디 온 프레임의

SUV 모델이 사라졌습니다.

2008년 부터 나왔던 차량이다 보니

실내 내장재 특히 시트에서 세월의 흔적을

많이 느낄 수 있습니다...ㅜㅜ

이렇게 말이죠...

가죽 갈라짐과 쿠션 패드가 손상되어

시트의 원형 유지가 어려운 상태입니다.

시트가 이렇게 손상되면 착좌감은 물론

안정적인 시트 포지션 유지도 어렵습니다.

리무진 시트로 교체하는 방법도 있겠지만

아직 순정 부품이 공급되기 때문에

새차 느낌으로 돌아갈 수 있습니다~^^

시트 커버 교체 작업을 위해서는 차체에서

시트를 탈거해야 합니다.

시트 프레임에 다량의 스폰지 가루가 보입니다.

보통 운전석 왼쪽 허벅지 부분이 많이 손상되는데

이유는 다들 아시겠지만

차량 승하차 시에 저 부분이 만이 쓸려서 그렇습니다.

스폰지 가루를 깨끗하게 청소하고

신품 패드와 커버링으로 교체합니다.

아마도 이 호크링건이 덱스크루청주점에서

가장 오래된 공구입니다.

덱스크루 이전 카프랜즈 시절부터 가지고 있던

공구다 보니

빵빵한 운전석 시트로 복원되었습니다.

등받이까지 같이 교체했으면 완전 새차 때로

돌아가는 상황이쥬~~~~ㅎㅎ

쿠션 사이드가 이렇게 빵빵해야

착좌감도 좋고 시트 포지션도 잡아줍니다.

아래 쪽만 보면 새차네요...ㅎㅎ

오랜 세월 함께하면서 훈장과도 같은

세월의 흔적을 남긴 손상된 시트커버~

덱스크루 청주점에서 순정부품으로 교체하고

새차 느낌으로 돌아가 보세요!!!

이 정도 상태면 앞으로 10년도 거뜬하겠네요...ㅎ

이상

청주 덱스형과 함께한

모하비 시트커버 수리 리뷰였습니다.

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