삼성 자곡 랩핑 5시리즈 키드니그릴 크롬죽이기 / 하남시 감북동

삼성 자곡 랩핑을 정말 잘하는

3M프로이즘 서초점 진준호 인사드립니다

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오늘 시공차량은 BMW 530i 차량입니다

제가 정말 5시리즈 랩핑을 많이 한것 같은데요

완성도 높은 시공을 통해

오늘도 멋진 시공기 전해드리겠습니다

보통 크롬죽이기라고 하면

차량 전체에 필름을 씌우는 전체 작업에 비해

시공 부위가 작다 보니 금방 뚝딱 끝나고 쉬운 작업이라고 생각하시는 고객님들 의외로 많으신데요

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확실히 5시리즈 전체 랩핑보다는

물리적으로 소요되는 시간이 적은 것은 맞지만

절대 우습게 보고 가볍게 접근해서는 안 되는

까다로운 작업 중 하나가 바로

5시리즈 키드니그릴 크롬죽이기 작업입니다

단순하게 스티커처럼 필름을 얹고 끝나는

1차원적인 작업이 아니기 때문이죠

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만약 이런 중요한 5시리즈 랩핑 작업을

검증되지 않은 잘못된 시공 업체에서

저렴한 가격만 보고 시공을 받으시게 된다면

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당장 작업을 마친 출고 당일에는

꽤 그럴싸해 보이고 예뻐 보일 수 있습니다만

시간이 조금만 지나도 짧게 잘라 마감한

아슬아슬한 랩핑 마감 부위 때문에 안쪽의 은색 순정 크롬이 빼꼼하고 보기 싫게 노출되는 현상이나

작업자의 미숙한 칼질로 인해

소중한 차량의 틈새 고무 몰딩에 칼선이 깊게 그어져

영구적인 손상이 발생하는 가슴 아픈 일도

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파츠의 굴곡을 완벽히 이해하지 못하고

그저 무리하게 필름만 쭉쭉 늘려서 시공하다

결국 뜨거운 햇빛 아래서 그 텐션을 이기지 못해

작업 부위가 보기 흉하게 들뜨거나

쭈글쭈글하게 우는 하자를 빈번하게 볼 수 있습니다

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남의 이야기 같겠지만

실제로 종종 보는 결과물들이라

저로서는 놀랍지도 않습니다

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그렇기 때문에

오늘 삼성 랩핑 전문 업체를 찾아오신 고객님처럼

수많은 시공 경험이 축적되어 있고

필름의 물리적 성질을 완벽하게 이해하고 있는

업체를 신중하게 선택하시는 것이

가장 중요하다고 거듭 강조해서 말씀드리고 싶습니다

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저희 3M프로이즘 서초점은

그저 박리다매로 작업하는 업체가 아닌

대표인 제가 랩핑 필름에 대해 그 누구보다 깊이 이해하고 다룰 줄 알고 있으며

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그에 걸맞는 글로벌 인증인

3M 프리퍼드 인스톨러 자격을 갖추고

처음부터 끝까지 1인 시공을 원칙으로 하고있습니다

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시공될 부위인 크롬 표면에 랩핑 필름이

100퍼센트 완벽한 접착 성능을 발휘할 수 있도록

아주 기초적인 전처리 세척부터 시작해서

오버랩을 위한 밑작업부터 최종 마무리까지

제 손을 거치지 않는 곳이 단 한 군데도 없습니다

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오직 한 대의 차량에

온전히 모든 에너지를 집중하여

최고의 퀄리티를 뽑아내는 것이

저희 서초점만의 변하지 않는 자부심이자 철학입니다

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이러한 마음가짐과 작업은 결국

고객님께 전달된다는것을 잘 알고 있고

제가 이 업계에 오래있기 위한 저만의 노하우 입니다

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고객님도 이러한 마음가짐을 다른 글에서도 보시고

삼성 랩핑 업체를 찾아 오신게 아닐까 싶습니다

특히 전처리 세척 작업은

많은 시공자분들께서 바쁘다는 핑계로

혹은 눈에 띄지 않는다는 이유로

간과하고 대충 넘어갈 수 있는 공정 중 하나인데요

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이해하기 쉽게 비유를 해드리자면

아무리 훌륭한 접착 성분을 가지고 있는

비싼 테이프라 할지라도

흙먼지가 가득한 아스팔트 바닥에 붙이려고 하면

당연히 제대로 붙지 않고 금방 너덜너덜하게

떨어져 버린다는 것을 잘 아실 겁니다

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아스팔트 표면 위에는

눈에 보이는 수많은 자갈뿐만 아니라

보이지 않는 미세한 돌가루와

오염물질들이 가득하기 때문이죠

오늘 작업하는 BMW 5시리즈 랩핑 작업을 받을

고객님의 차량도 상황은 똑같습니다

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우리의 눈에는 당장 깨끗해 보일지 몰라도

수많은 모래 입자와 미세 오염물질들이

겹겹이 쌓여 필름의 점착을 방해하고 있기 때문에

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온전하고 강력한 접착 성능을

한계치까지 끌어내기 위해서는 이 클리닝 및 전처리 과정이 그 무엇보다도 중요할 수밖에 없습니다

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아주 꼼꼼한 전처리 세척이 모두 끝난 후

가장 먼저 정밀하게 진행해야 할 부분은 바로

오버랩을 위한 기초 설계 과정입니다

BMW의 상징이자 얼굴인 이 키드니그릴은

겉보기와 다르게 안쪽으로 깊숙하게 파고드는 살대와

굴곡이 굉장히 많고 난해한 형태를 띄고 있는데요

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이런 복잡한 3D 형상은

온전하게 넓은 랩핑지 한 장만을 통으로 덮어서는

절대 하자가 없는 깔끔하고 영구적인 마감이

나오지 않습니다

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그래서 여러 가지 전문적인 기술을 이용하여

파츠의 면을 나누고 꼼꼼하게 힘 방향을 맞춰 작업해야 하는데 그중 가장 핵심이 되는 기술 중 하나가

바로 필름 위에 다른 필름을 정교하게 겹쳐서

마감하는 오버랩 기술입니다

예전에는 정말 숙련된 전문 시공자들만이 사용하는

고급 기술이었으나 요즘은 그래도 랩핑 기술이

대중화되면서 많은 분들이 흉내 내며

사용하고 있는 것 같기는 합니다

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하지만 같은 오버랩 기술이라 할지라도 시공자

의 센스와 역량에 따라

그 결과물의 퀄리티 차이는 그야말로 천차만별인데요

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잘못된 방향과 방식으로

오버랩을 하는 시공자를 만나게 되면

필름이 겹친 두툼한 단차가 눈에 확 띄어

오히려 시공 전 순정 상태보다 굉장히 지저분하고

퀄리티가 떨어진다고 깊게 실망하실 수 있습니다

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중요한 핵심은 빗각을 정교하게 계산하고 이용하여

오버랩 라인이 사람의 시야에서 전혀 보이지 않게끔

마치 순정 하이그로시처럼 자연스럽게 작업하는 것이

서초점 대표인 저만의 독보적인 기술력 포인트죠

오늘 530i 차량의 키드니그릴에

정성스레 입혀준 필름은

업계에서 가장 신뢰받고 검증된

3M 2080 유광블랙 제품입니다

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안타깝게도 현재 시중에는

눈앞의 얄팍한 이윤만을 쫓기 위해 출처와

성분을 전혀 알 수 없는 저품질의 중국산 묻지마 필름으로 시공을 진행하는 업체들도 존재하고 있습니다

차량 랩핑을 1년 타고 다니다가 뜯어낼 것이 아니라면

오랜 기간 동안 길게 보았을 때 저가형 필름은 절대 피하셔야 한다고 간곡히 당부드리고 싶습니다

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이런 검증 안 된 저가 필름들은

자외선에 의한 황변현상으로 손상이 금방되며

변색이 엄청나게 빠를 뿐만 아니라

다가오는 푹푹 찌는 여름철 땡볕에

엄청난 고열을 머금고 있는 알루미늄 몰딩에 의해

필름지가 거북이 등껍질처럼 바스라지듯 쩍쩍 갈라져 버리곤 합니다

더욱 끔찍하고 무서운 것은

싸구려 접착 성분이 도장면이나 크롬 몰딩에

그대로 눌러 붙어버려서 나중에 원상복구를 위해

결국에는 비싼 비용을 들여 순정 그릴이나

몰딩 자체를 통째로 교체해야 하는 최악의 불상사가 생길 수도 있다는 점입니다

이러한 정신적인 스트레스와

뼈아픈 중복 투자를 피하기 위해서라도

수많은 수입차 시공 데이터를 든든하게 보유하고 있고

절대적으로 정품 필름만을 고집하는 전문 업체에서 제대로 된 대우를 받으며 시공하시는 것이

현명한 선택입니다

자곡 랩핑업체인 저희 3M 프로이즘은 단순히

색깔이 들어간 스티커 필름을 차에 턱턱 붙여놓고

칼로 자르는 단순 노동으로 끝나지 않습니다

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매끈하게 쭉 뻗은 면이나 깊게 푹 파인 굴곡진 면

그리고 시공 부위의 현재 컨디션과 매장의 온도 습도

같은 주변 환경까지 모두 예민하게 고려하고 끊임없이 고민하며 섬세하게 다뤄야 하는 하나의 완벽한 작품을 만드는 예술 과정과도 같다고 생각합니다

유튜브나 블로그를 보고

아무나 어설프게 흉내를 내며 따라 할 수는 있을지 몰라도 그 결과물 속에 고스란히 담긴

마감 처리와 디테일의 깊이는

정말 하늘과 땅 차이라고 자신 있게

제 이름을 걸고 말씀드릴 수 있습니다

고객님께서는 예전에 다른 차량을 맡겨주신적도 있어 이번에 서비스 시공도 맡겨드렸는데요

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오염을 막아주는 효과는 물론이고

발수효과와 슬릭감까지 겸비한

T SYSTEM 그래핀 유리막 코팅제를

아낌없이 도포하여 시공해드렸습니다

이렇게 삼성 자곡 랩핑 전문업체

3M 프로이즘에서의 5시리즈 키드니그릴 크롬죽이기 시공이 모두 끝났습니다

필요한 시공이 있으시다면 언제든 문의 주세요

저 진준호가 책임지고 성심성의껏

작업해드리겠습니다

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