[강북,강남,강동,강서,의정부]테슬라 모델3 윈드쉴드 ppf 시공_이니파인 / 서울 중랑

안녕하세요.

중랑구에 위치한 PPF / 랩핑 전문샵 이니파인입니다.

[강북,강남,강동,강서,의정부]테슬라 모델3 윈드쉴드 ppf 시공_이니파인

요즘 사이버트럭 컬러 PPF와

모델Y 주니퍼 시공이 이어지면서

포스팅이 조금 늦어졌습니다.

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신기하게도 별도의 협력이나 입점 없이도

BMW와 테슬라 오너분들의 방문이 꾸준히 이어지고 있습니다.

어떻게 알고 찾아주시는지,

늘 감사한 마음입니다.

요즘 현장에서 가장 크게 느끼는 변화는 하나입니다.

“확실히 전기차 비중이 많이 늘었다”는 점입니다.

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예전에는 내연기관 차량이 대부분이었다면

요즘은 입고 차량 기준으로

3대 중 1대는 테슬라라고 느껴질 정도입니다.

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그 만큼 전기차 시장이 빠르게 커지고 있고,

그 중심에는 테슬라가 있다고 생각합니다.

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유류비 부담, 가격 정책 변화, FSD 같은 요소들이

구매를 고민하던 분들의 결정을 빠르게 만든 것도 사실이고요.

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흥미로운 건

테슬라 오너분들의 성향입니다.

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출고 전부터 PPF, 썬팅, 랩핑을 같이 준비하는 경우가 많습니다.

이건 내연기관 차량과는 확실히 다른 흐름입니다.

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그 만큼

차량 관리에 대한 관심도가 높고,

초기 상태를 오래 유지하려는 성향이 강합니다.

​

저 역시 예전에는

“전기차 화재 뉴스도 있고...아직은 내연기관이지”

라고 생각하던 사람이었습니다.

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그런데 현장에서 계속 테슬라를 접하다 보니

생각이 조금씩 바뀌었습니다.

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결국 저도

모델 Y 주니퍼 AWD를 예약하게 됐습니다.

(롱레인지는..입항을 기다리다 지쳐서 반쯤 내려놨습니다;;)

​

이렇게 테슬라 차량을 많이 보다 보니

자연스럽게 눈에 들어오는 부분이 하나 있습니다.

바로 전면유리, ‘윈드쉴드 손상’입니다.

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테슬라는 전기차 특성상

순간 출력이 높고 가속이 빠릅니다.

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그 만큼 주행 중

앞차에서 튀는 스톤칩(돌)에

노출될 확률도 높아집니다.

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실제로 입고되는 차량들을 보면

대부분에서

전면유리 스톤칩을 확인할 수 있었습니다.

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도장면은 다릅니다.

범퍼나 보닛에 생긴 스톤칩은

터치업, 부분도장 등으로 어느 정도 수습이 가능합니다.

​

하지만 유리는 다릅니다.

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깨지면? 선택지가 없습니다.

교체입니다.

유리 복원도 가능하긴 하지만

명확한 한계가 존재합니다.

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그래서 말씀드립니다.

도장면 PPF는 ‘선택’일 수 있지만,

윈드쉴드 PPF는 ‘필수'에 가깝습니다.

​

실제로 상담을 하다 보면

“PPF는 하고 싶은데, 꼭 필요한 부분만 하고 싶어요”

라고 말씀하시는 분들이 많습니다.

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그럴 때 저는

망설이지 않고 이렇게 안내드립니다.

“도장은 선택하셔도 됩니다.

하지만 전면유리는 꼭 고려하셔야 합니다.”

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윈드쉴드는 한 번 손상되면

비용, 시간, 스트레스가 모두 발생합니다.

​

반대로 미리 대비해두면

그 리스크를 상당 부분 줄일 수 있습니다.

다만 중요한 점은 하나입니다.

​

윈드쉴드 PPF는

단순히 “붙이면 끝나는 시공”이 아니라

필름 선택과 시공 완성도가 결과를 좌우하는 작업입니다.

이 부분은 오늘 소개할 포스팅에서 자세히 다루겠습니다.

​

궁금하신 점이나

내 차량에 필요한 시공 범위가 고민되신다면

편하게 문의 주세요.

​

불필요한 시공은 권하지 않고,

필요한 부분만 정확하게 안내드리겠습니다.

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출고된 지 얼마 되지 않은

따끈따끈한 차량이 입고되었습니다.

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모델 3는 주니퍼와 달리

차체가 낮은 세단 구조이기 때문에

지면과의 거리가 가깝습니다.

​

그 만큼 주행 중

스톤칩(돌 튐)에 노출될 확률이 더 높을 수밖에 없습니다.

​

고객님께서도 이 부분을 잘 알고 계셔서

출고 직후 바로 입고해주셨습니다.

윈드쉴드 시공 전

가장 먼저 유리 상태를 체크합니다.

​

작업 전, 표면에 있는 큰 이물질은

물로 깨끗하게 제거해주고

동시에 스톤칩, 유리 불량 여부 등

이슈가 있는지 꼼꼼하게 확인합니다.

​

(작업 전, 발수가 안되어 있는 상태도 함께 확인하면 좋을 것 같습니다^^)

여기서 중요한 포인트가 하나 있습니다.

썬팅 상태 확인입니다.

​

간혹 썬팅 작업 시 유입된 먼지가

윈드쉴드 내부 먼지로 오해되는 경우가 있기 때문에

사전에 반드시 구분이 필요합니다.

​

이 차량 역시

썬팅 먼지가 일부 확인되어

작업 전 사진을 촬영한 뒤

고객님께 안내드렸습니다.

​

“썬팅 먼지가 확인됩니다.

추후 썬팅을 재시공하실 계획이 있으시다면,

윈드쉴드 PPF는 이후에 진행하시는 걸 추천드립니다."

​

"썬팅 작업은 유리 외부에서 열성형이 들어가기 때문에

윈드쉴드 필름이 있는 상태에서는 작업이 어렵고,

필름 손상 가능성도 있습니다.”

​

고객님께서는

“먼지가 있는 줄도 몰랐습니다.

위치는 굳이 말씀 안 해주셔도 될 것 같고,

작업은 그대로 진행해주세요.”

라고 말씀해주셨고,

​

충분한 안내 후 작업을 진행하였습니다.

유리를 깨끗하게 닦아주었으면

보양작업을 진행합니다.

PPF 작업은

먼지와의 싸움이라고 해도 과언이 아닙니다.

​

차량 표면에 남아 있는 미세한 먼지가

언제, 어디서 필름 안으로 유입될지 알 수 없기 때문에

작업 전 보양과 환경 정리가 무엇보다 중요합니다.

​

작은 차이가

완성도의 큰 차이를 만들기 때문에

이 과정은 절대 간과할 수 없는 부분입니다.

꼼꼼하게 보양 후 작업 준비를 합니다.

필름을 올리면

유리의 굴곡 형태로 인해

사진과 같이 필름에 자연스럽게 주름이 발생합니다.

​

이 상태에서 바로 스퀴징을 진행할 경우

필름이 씹히거나, 스탑라인 등의 시공 불량으로 이어질 수 있습니다.

​

따라서 주름을 충분히 정리하며

필름을 최대한 유리면에 밀착시킨 후

안정된 상태에서 스퀴징을 진행합니다.

윈드쉴드 PPF는

사실 장점만 있는 시공은 아닙니다.

​

대표적으로

필름 두께로 인한 시야의 미세한 일그러짐,

그리고 와이퍼 사용 시 소음이 발생할 수 있습니다.

​

그럼에도 불구하고

많은 분들이 윈드쉴드를 선택하는 이유는 단 하나입니다.

“유리 보호”

이 장점이 워낙 강력하기 때문입니다.

​

와이퍼 소음은

차량 구조나 유리 각도에 따라

어느 정도 발생할 수밖에 있는 부분입니다.

​

하지만 시야 문제는 다릅니다.

필름 자체 특성에서 오는 한계는 존재하지만

시공 방식에 따라 체감 시인성은 크게 달라집니다.

​

결국 윈드쉴드 PPF는

“같은 필름이라도

누가 어떻게 시공하느냐에 따라

결과가 완전히 달라지는 작업”입니다.

​

그래서 윈드쉴드는

단순 시공이 아닌

경험과 기준이 있는 전문샵에서 진행하는 것이 중요합니다.

끝단 필름커팅 후에는

열처리를 통해 필름을 안정화시켜 줍니다.

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이 과정을 거쳐야

끝단 들뜸을 방지하고

장시간 안정적으로 유지될 수 있습니다.

[작업 후] 처음 상태와 비교해보면

발수(비딩)가 형성된 것을 확인할 수 있습니다.

​

다만 발수 성능은 영구적이지 않기 때문에

주기적인 관리가 필요합니다.

윈드쉴드 역시 전용 코팅제를 통해

코팅층을 유지해주는 것이 중요합니다.

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고객님께는 기본적인 관리 방법을 안내드렸으며,

운행 중 발수력이 떨어졌다고 느껴지실 경우

편하게 방문해주시도록 말씀드렸습니다.

​

저희는 한 번의 시공으로 끝나는 것이 아니라

오랫동안 유지될 수 있도록 관리까지 함께 책임지는 시공을 지향합니다.

​

이상

중랑구 용마산로 421-1에 위치한

윈드쉴드 PPF 시공 전문샵, 이니파인이었습니다.

감사합니다.

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