싼타페 MX5를 위한 완벽한 솔루션, 실내외 풀방음부터 MS폴리머 하부 방청까지 / 남양주, 구리, 하남

안녕하세요

자동차방음/방청/하부보호/관리 전문

제이포텐입니다.

오늘 시공기 차량은

현대의 중형SUV 싼타페 입니다.

외부 노이즈 유입은 억제하고

하체 강성은 보강하여,

싼타페가 가진 본연의 가치를

더욱 돋보이게 만드는

실내외 풀방음& MS폴리머 시공

한 차원 더 높은 정숙성을

완성하는 과정을 소개합니다.

현대 싼타페

실내 외 풀방음&

MS폴리머 방청(하부보호)

▶소요시간 1박2일

(시공 상황에 따라 변동될 수 있습니다.)

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엔진룸방음+실내방음+도어방음

+휀더방음+MS폴리머 방청

엔진 구동으로 발생하는 노이즈는

넓은 면적의 보닛철판과 앞유리를 통해

실내로 유입될 수 있으며,

카울 또한 외부 공기가 유입되는

통로인 만큼 엔진 노이즈가

전달되기 쉬운 취약 지점으로,

정숙한 드라이빙을 위해서는

보강이 필요한 곳입니다.

먼저 보닛커버를 탈거한 후

보닛철판의 진동을 억제할 수 있도록

고밀도 방음 방진패드를 부착해 줍니다.

탈거한 보닛커버에는 흡음재를 융착하여

노이즈를 흡수하도록 시공해 줍니다.

카울 구간은 와이퍼와 카울 커버를

탈거한 후 방음 방진패드를 부착하여

노이즈 유입 통로 역할을 하는

카울의 노이즈 전달력을

효과적으로 저감시켜줍니다.

엔진룸 방음시공은 엔진 및

외부 노이즈 억제를 통한

정숙한 아이들링과 공명음 감소 효과로

주행 시 운전자가 느끼는 피로도를

현저히 낮추어 줄 수 있습니다.

다음 싼타페의 실내를 살펴볼까요?

자동차 바닥면은 구조적으로 넓고

평평한 철판으로 이루어져 있어

이 철판이 노면소음과 진동 등의 실내

유입로 이자 증폭기 역할을 할 수 있습니다.

또한 뒤쪽 트렁크와 양쪽 벽면에 위치한

리어휀더는 타이어의 마찰음과 타격음이

유입되는 주요 경로이기 때문에,

더욱 정숙한 실내 환경을 위해

방음 시공이 필요한 부분입니다.

시공을 위해 먼저 시크와 바닥매트, 콘솔 등

실내 모든 내장재를 안전하게 탈거한 후

실내 철판 바닥면과 트렁크 및

양쪽 리어휀더에 고성능 방음 방진 패드를

꼼꼼하게 밀착하여 철판의 떨림을

억제할 수 있도록 만들어 줍니다.

방음 방진패드 작업을 1차로 진행하고,

그 위에 하부 소음의 유입을 완화해

줄 수 있도록 흡음재를

이중으로 레이어링하여

다중 방어막을 형성해 줍니다.

탈거된 모든 커버의 안쪽 보이지 않는

부분까지 흡음재를 사용한

보강 작업을 추가로 진행해 준 후

다시 장착해주면

실내방음 시공도 완료됩니다.

실내 방음 시공을 통해 외부 노이즈의

유입을 차분하게 걸러내어,

싼타페 본연의 안락한 승차감은 물론

정숙성 향상의 효과까지

편안한 주행환경을 제공해 줄 수 있도록

완성하였습니다.

차량의 도어의 경우 주행 시 발생하는

풍절음이나 진동 또는 측면 에서 유입되는

여러 외부 노이즈가 실내로 전달되는

경로라 할 수 있습니다.

도어 방음시공은 먼저 도어 트림을

탈거한 후 도어 내부에 연결되어있는

부품들에 간섭이 없도록 정교하게

방음 방진 패드를 부착해 줍니다.

이렇게 부착된 방음 방진 패드는

도어 철판의 강성을 높이고

진동을 억제할 수 있도록 도움을 주는

역할을 하게 될 것 입니다.

이어지는 2차 작업으로는

탈거한 도어 트림의 기존

장착되어있는 흡음재 위에

한번 더 흡음재를 초음파 융착하여

유입되는 노이즈 흡수기능을 높여줍니다.

외부 소음과 진동의 유입이 감소될 수

있도록 완성된 도어는

불필요한 공명음과 잡소리를 저감하여,

통화나 대화의 집중도를 높이고,

오디오사운드의 음질을 향상시켜주는 등

정숙한 실내를 만들어 줍니다.

금속 철판으로 이루어진 휀더는 구조적으로

빈 공간이 넓은데 이 내부의

넓은 공간으로 인해 노이즈가 커지는

공명 현상의 주 원인이 될 수 있습니다.

또한 노면 소음과 타이어 마찰음 등이

휀더 철판을 타고 실내로 유입되는

경로가 될 수도 있는 만큼

휀더 방음시공을 진행해주는 것이 좋습니다.

휀더 방음 시공을 위해

휠과 휀더 커버를 모두 탈거한 후,

진동에 취약한 휀더 철판 안쪽에

고밀도 방음 방진 패드를

꼼꼼히 부착해줍니다.

휀더 격벽 공간은 외부 노이즈가 직접적으로

유입되는 통로가 될 수 있기 때문에

방음 방진 패드로 꼼꼼하게 메워 줍니다.

보이지 않는 틈새까지 정교하게

막아줌으로써 하부에서

올라오는 진동과 소음을

효과적으로 억제해 줍니다.

탈거했던 휀더 커버 역시 순정보다

넓은 면적에 흡음재를 보강하여

휀더 방음 효과를 높여줍니다.

휀더 방음은 노면 소음과 진동을 억제해

승차감과 정숙성을 높여줄 뿐만 아니라,

방음 방진 패드의

단열 효과까지 제공합니다.

이는 여름철 냉기 유실과

겨울철 온기 유출을 저감하여,

실내 온도를 더욱 효율적으로 유지하는 데 큰 도움을 줍니다.

오늘 시공기의 마지막

하부 방청 시공 과정을 살펴볼까요?

싼타페와 같은 SUV는 하부 면적이

넓기 때문에 녹과 부식을

일으키는 외부 환경에

좀 더 노출되어 있을 수 있습니다.

녹과 부식을 일으키는 이러한 요소들은

차체 부식을 유발하여

안전성에도 위협을 줄 수 있으며,

하부 철판의 진동을 발생시켜

노면 소음의 원인이 될 수도 있습니다.

MS폴리머 시공은 단순히

녹과 부식을 예방하는데에 그치지 않고

주행 질감을 개선해 줄 수 있는 시공입니다.

MS폴리머 하부 방청시공은 먼저

하부 커버 및 부품들을 안전하게 탈거한 후

방청재가 도포되면 안되는 주요 커넥터와

볼트류 및 도장면 등에 철저한 마스킹 및

커버링을 진행해 줍니다.

이물질 및 유분기 세척 및 탈지작업까지

사전작업을 모두 마쳤다면

본격적인 시공에 들어갑니다.

하부 철판면과 휀더 내부 철판면에

전용 장비를 이용해 MS폴리머를

일정하고 두텁게 보이지 않는 틈새까지

빈틈없이 도포해 줍니다.

MS폴리머는 내구성이 매우 뛰어나며

굴곡진 하부 구조에도 강력하게 밀착되어

시간이 지나도 갈라지거나 떨어지는

현상 없이 반영구적으로

차체를 보호 줄 수 있으며,

건조 후에도 탄성을 유지하는

재질의 특성 덕분에

노면에서 전달되는 충격음을 부드럽게

흡수하여 훨씬 밀도 높은

승차감을 만들어 줄 수도 있습니다.

엔진룸부터 하부까지 정성을 다한

방음 및 방청시공으로

소음을 줄이는 것을 넘어,

차량의 수명을 지키고

더 안락하고 쾌적한 주행을

경험해 보시길 바랍니다.

감사합니다.

궁굼하신 부분이 있으시다면 언제든지 문의해 주세요~

친절하게 답변드리겠습니다.

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