k8 크롬죽이기 범퍼 하단 크롬 가니쉬 제외 / 수원, 광교

안녕하세요. 랩핑 하는 랩던 입니다.

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이번에 소개할 차량은 k8 페이스리프트 모델입니다.

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까다롭던 앞 범퍼 갈매기가 없어진 대신 앞뒤 범퍼 하단에 빨래판같이 생겨먹은 가니쉬들이 생겼는데요.

요철이 굵직하면 나눠서라도 해보겠는데 밀착도 안되고 영 마음에 들지 않습니다.

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약간 붕 떠있는 듯이 마감이 되기 때문에 그래도 괜찮다 하시면 해드리기는 합니다만 더워지면 부풀어 오를 테고 추워지면 깨지기 쉬운 상태가 돼서 막 적극적으로 추천드리기가 어렵습니다.

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하여. 이번 차량은 범퍼 하단 크롬 가니시는 제외하고 시공합니다.

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부착형 커버 타입 사용을 권해드리면서 k8 크롬죽이기 출바르~

시공 부위로는 앞 범퍼 번호판 위쪽, 측면 벨트라인 또는 창문 하단, 도어 하단 가니시, 뒤 범퍼 좌우 사이드입니다.

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비교적 적은 시공 양이긴 하나 언제나 그렇듯 준비 작업이 제일 오래 걸리는 것 같습니다.

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앞쪽부터 슬슬 달려보겠습니다.

번호판도 잠시 떼어놓고 전처리와 함께 마스킹을 합니다.

코너 부분이 상대적으로 깊이감이 있어 조금 마진을 주고 커팅.

여분 필름을 넣어줍니다.

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소위 칼빵에 대비도 하고 여분 필름을 컨트롤하기에도 용이하기에 마스킹에도 신경을 쓰고 있습니다.

시공이 끝난 부분은 열처리를 통해 밀착과 마감상태를 꼼꼼하게 확인합니다.

필요한 경우 한 번 더 눌러서 견고하게 고정되도록 유도하고요.

측면 창문 벨트라인 중 c 필러로 표현하는 부분입니다.

이번 차량은 고무사출부위가 비교적 깔끔한 편이었는데요.

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울퉁불퉁하거나 고무 찌꺼기가 있는 경우, 계단 진 구간이 간혹 있어서 사전 점검 중에 꼭 함께 살펴보며 안내해 드리는 부분입니다.

창문 하단 라인 시공을 위한 마스킹.

깔끔하고 안전한 작업을 위한 사전 준비도 확실하게 하는 게 좋지요.

몰딩 끝단 캡라인에 맞춰서 커팅 합니다.

열처리는 습관처럼 항상 진행하고요.

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모든 부위 시공이 끝난 뒤에도 확인 또 확인.

도어 하단부 작업 준비 완료!

안쪽으로 스펀지 테이프가 부착되어 있어서 이물질들을 머금고 있기 때문에 닦기만 해서는 안 되고 에어로 강하게 틈새를 불어내야 합니다.

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세척과정 중에 불어내고 마스킹하고 불어내고 부착전에도 한 번 더 불어내서 이물질 유입을 최소화하는 게 중요하달까요.

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특히 위쪽 라인 커팅 후 필름을 떼어낼 때 정전기로 인해 이물질이 비산 되는 것도 신경 써야 합니다.

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방심하면 다시 해야 하는거죠..ㅠㅠ

앞서 언급한 내용과 같이 안쪽에 스펀지 타입의 테이프가 부착되어 있기 때문에 너무 깊이 넣어도 필름이 잘 붙지 않습니다.

보일랑 말랑 최적의 위치에서 커팅하고 마감하는 게 제일 좋죠.

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차마다 단차도 조금씩 달라서 테스트해보고 하는 게..

뒤 범퍼 사이드 부분입니다.

무난한 형태지만 뾰족한 모서리 처리가 관건.

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너덜하게 부착되면 지저분해 보이기 쉽거든요.

여기까지 해서 한쪽 측면이 완성~

이제 반대편 한 번 더 하면 끝납니다.

올블랙 스타일로 한결 정돈이 된 모습입니다.

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앞뒤 하단 크롬 가니쉬들은 부착형 제품을 구매하시는 걸 추천드렸으며 구조상 래핑을 해도 아름답게 나오지 않는 점을 한 번 더 설명드렸습니다.

마지막으로 한 번 더 점검 후 관리 요령과 함께 하자 발생 시 대처에 대한 안내도 함께 전달하며 차량 출고합니다.

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제품 구매 부착이 어려우시다면 도와드릴 테니 오셔서 함께 장착하시면 됩니다~

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k8 크롬죽이기 시공은 여기까지입니다.

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소중한 인연이 되어 주셔서 감사합니다.

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