테슬라 모델Y 주니퍼 휀더 휠 하우스 방음 후기, 노면소음 이렇게 달라집니다 / 부산 강서

안녕하세요~ 카사운드프루프입니다 😊

요즘 날씨가 낮에는 꽤 따뜻하고, 아침저녁으로는 살짝 쌀쌀하네요ㅎㅎ

환절기라 그런지 작업하다 보면 은근히 컨디션 관리가 중요하다는 걸 느끼는 요즘입니다 ^^

오늘 소개해드릴 차량은 테슬라 모델Y 주니퍼 차량입니다.

요즘 전기차 작업 문의가 정말 많아졌는데, 그중에서도 모델Y는 특히 방음 관련 문의가 꾸준히 들어오는 차량이기도 하죠 👍

이번 차량은 “전기차라서 기본적으로 조용하긴 한데, 오히려 그만큼 노면소음이 더 크게 느껴진다”는 이유로 방문해주셨습니다.

특히 주행 중 휀더 쪽에서 올라오는 노면 소음이랑 함께, 미세하게 유입되는 풍절음이 계속 신경 쓰이셨다고 하셨어요.

이게 전기차 특성상 엔진 소음이 없다 보니까, 평소에는 묻히던 소리들이 더 또렷하게 들리는 경우가 많습니다.

그래서 휠하우스 쪽 방음은 체감이 꽤 큰 작업 중 하나예요 😊

입고 후 바로 휠하우스 커버부터 탈거를 진행하고 내부 상태를 확인해봤습니다.

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겉에서 보이는 커버 쪽은 그래도 나름 방음 처리가 어느 정도 되어있는 편이었는데, 자세히 보니 아쉬운 부분들이 좀 있더라고요.

그리고 예상대로 휠하우스 안쪽 철판 부분은 타 차량들과 크게 다르지 않게 거의 비어있는 구조였습니다.

이 부분이 바로 노면 소음이나 자갈 튀는 소리, 풍절음까지 그대로 실내로 전달되는 주요 원인이 되는 구간이죠.

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앞쪽 휠하우스는 공간이 어느 정도 확보가 되는 구조라서 차량 전용 방음재인 신슐레이터를 활용해 비어있는 공간을 최대한 꼼꼼하게 채워줬습니다.

빈 공간 없이 밀도 있게 채워주는 게 포인트라, 시간은 좀 걸리지만 하나하나 신경 써서 작업해드렸어요 👍

그리고 휠하우스 커버 쪽은 부틸 매트와 신슐레이터를 함께 사용해서 2중 구조로 방음 처리를 진행했습니다.

부틸로는 진동을 잡아주고, 신슐레이터로는 소음을 흡수해주는 방식이라 서로 역할이 달라서 조합 효과가 확실히 좋습니다 😊

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뒤쪽 휠하우스는 구조상 신슐레이터를 충분히 넣기 어려운 타입이었습니다.

그래서 이 부분은 방향을 조금 바꿔서, 넓게 노출된 철판 부위에 알루미늄 매트를 적극적으로 시공해 미세한 진동을 잡아주는 쪽으로 작업을 진행했습니다.

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이렇게 위치별로 방식 자체를 다르게 가져가는 게 중요합니다.

무조건 같은 자재를 넣는다고 좋은 게 아니라, 구조에 맞게 적용해야 효과가 제대로 나오거든요 ^^

모든 작업을 마치고 나면 겉으로는 큰 변화가 없어 보이지만, 실제 주행해보시면 확실히 차이가 느껴집니다.

노면에서 올라오는 잔잔한 소음들이 한 번 걸러지는 느낌이 들고, 특히 휀더 쪽에서 올라오던 거슬리는 소리들이 많이 정리됩니다 👍

고속 주행 시에도 전체적으로 차 안이 조금 더 차분해진 느낌을 받으실 수 있고요.

전기차 특성상 이런 차이가 더 크게 체감되기 때문에 만족도가 높은 작업이기도 합니다 😊

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