스팅어 크롬죽이기 랩핑으로 완료! / 수원시 영통구 원천동

현재는 단종된 모델이지만 여전히 스포츠 세단으로써 인기가 좋은 차량! 바로 스팅어 모델인데요. 스포티한 성향을 좋아하시는 분들이 많이 타는 차량이라고 생각되는 게 랩핑을 정말 많이 합니다. 외관을 꾸미는 드레스업 시공을 많이 한다는 의미인데요.

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그중에서도 1순위 시공은 바로 크롬죽이기 입니다. 다크 크롬이 적용되어 있는 스팅어 차량은 오너라면 아주 잘 아시겠지만 크롬 부위에 백화현상과 전면 스톤칩이 정말 많이 생기는 차종입니다.

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일반 크롬 보다 다크 크롬의 경우 백화현상이 더욱 심한 걸 볼 수 있는데 아무래도 블랙 도장 색상이 관리가 어렵듯 어두운 색상이 더욱 눈에 띄어서 그렇다고 생각되는데요. 이런 경우 자동차 전용 필름을 사용해 부착하는 방식의 랩핑 시공으로 색상 교체 + 오염된 부분을 가릴 수가 있습니다.

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이번 시공 부위는 전면 그릴 테두리 + 하단 테두리 + 양쪽 에어홀 + 보닛 가니쉬 + 휀더 덕트 + 윈도 몰딩입니다. 윈도 몰딩의 경우 상단만 적용되는 차량이고 아래 슬라이드 사진을 통해서 전체적으로 시공이 완료된 모습을 바로 감상할 수 있습니다.

시공 전후 비교 모습을 통해서 얼마나 차량이 바뀌는지 쉽게 확인할 수가 있습니다. 이런 스포츠 세단의 경우 이런 블랙 포인트로 교체하는 시공이 더욱 잘 어울릴 수밖에 없는데요. 블랙 포인트는 요즘 고성능 모델에서 거의 대부분 적용하고 있는 색상입니다. 고성능 모델에서 많이 사용된다는 것은 그 이미지와 잘 맞는다는 뜻인데요. 즉 스포티하고 세련된 느낌을 동시에 가질 수가 있죠.

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또 크롬에 최대 취약점인 백화 현상과 같은 오염이 있다면 일석이조의 효과를 얻을 수가 있는데요. 필름으로 부착하기 때문에 기존 표면에 있는 오염을 가릴 수가 있습니다.

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이번 시공에 사용된 필름은 3M 2080 시리즈 블랙 유광 색상입니다. 크롬죽이기에 가장 많이 사용되는 색상이 블랙 유광인데요. 거의 95% 이상이라고 봐야 합니다. 아무래도 도장면이 거의 대부분 유광이기 때문에 동일한 느낌으로 시공하는 것이 순정과 매치가 가장 잘 되기 때문인 것 같습니다.

아래 사진을 보시게 되면 범퍼 하단 크롬 몰딩 부분이 작은 스톤칩으로 인해 심하게 손상된 것을 볼 수 있는데요. 패인 것과 같은 부분은 랩핑 후 티가 날수밖에 없지만 자잘한 부분들은 모두 가릴 수가 있기 때문에 기존 표면보다 훨씬 깔끔한 상태로 완성됩니다.

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차량이 입고되면 시공 부위 세척이 가장 먼저 진행됩니다. 대부분의 크롬죽이기 시공은 부품의 탈부착 과정 없이 진행되는데요. 표면 세척과 유분기를 제거할 수 있는 탈지 과정을 통해서 준비과정이 진행되고 주변 보호와 좀 더 수월한 시공을 위해 아래 사진에 보시듯 마스킹이 진행됩니다. 세척 과정의 경우 접착력이 있는 필름을 부착해야 하기 때문에 아주 중요한 과정인데요. 랩핑 필름을 틈 안쪽으로 마감해야 하는 특성상 틈 안쪽까지 세척과 탈지 과정이 필수입니다.

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평소 DIY로 작업하시길 좋아하시는 분들이 이 과정을 중요하지 않게 생각하는 경우 필름이 시공 후 들뜨기 쉽죠.

상세 사진을 통해서 시공 마감이 어떻게 진행됐는지 확인할 수가 있습니다. 윈도 몰딩이나 그릴 등 부품의 틈 사이로 필름이 마감된 것을 볼 수 있는데요. 평소 고압 세차를 진행해도 전혀 문제 발생이 없습니다.

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또 마감은 열처리로 여러 번 진행되기 때문에 작업 직후 바로 세차를 진행하셔도 문제가 없습니다.

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추후 원상복구가 필요한 경우 부품의 분해를 하지 않았기 때문에 필름을 쉽게 제거할 수가 있습니다. 보통 2~3년을 주기로 재시공 시기를 가늠하시면 되는데요. 햇빛을 받는 양에 따라 수명이 좌우되기 때문에 평소 주차환경이 매우 중요합니다. 필름이 탈색되는 경우 수명이 다 됐다고 보시면 되겠죠.

오늘은 스팅어 차량에 적용한 시공 소개해 드렸는데요!

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더 궁금하신 부분들은 아래 톡이나 전화문의하시면 빠른 답변드릴 수 있습니다.

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감사합니다!

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