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29장
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튜닝종류
바디킷/외장교체
시공가격표
흡기/배기
기아 K5 dl3 23년식 2.0 가솔린 / 인증배기 (워커) 900,000원
무이자할부
하나

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

우리

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

삼성

2,3 개월 무이자

5만원 이상

현대

2,3 개월 무이자

1만원 이상

롯데

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

농협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

KB국민

2,3 개월 무이자

5만원 이상

비씨

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

수협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

전북

2,3 개월 무이자

5만원 이상

신한

2,3 개월 무이자

5만원 이상

광주

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

영업시간
금일 20:00 영업마감
월, 화, 수, 목, 금, 토 10:00~20:00
일, 공휴일 정기휴무
AS기간
제품별로 정해진 AS 기간이 다르오니, 예약 시 문의 부탁드립니다.
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바디킷 시공은 제품의 피팅감이 완성도를 좌우하므로, 차종 전용 제품인지 범용인지 반드시 확인하세요. 순정 복원이 어려운 가공 시공(컷팅, 홀 가공)이 포함되는지도 사전에 체크하셔야 합니다. 시공 후기와 실제 장착 사진이 풍부한 업체를 선택하시고, 장착 후에는 주기적으로 고정 클립과 나사 풀림 여부를 점검해 주세요.

BMW G87 M2 200셀 다운 파이프 배기 튜닝! 퍼포먼스와 사운드를 동시에 만족시키는 핵심 업그레이드, [울산 핏먼트]

배기 사운드에 목말라 있던 BMW M2,

200셀 다운 파이프로 고민 해결하다.

안녕하세요. 울산 수입차 퍼포먼스 배기 튜닝 전문 핏먼트입니다.

이번에 소개해드릴 내용은 BMW M의 막내 라인에 속해있는 G87 M2 차량을

대상으로 조금 더 박진감 넘치는 배기 사운드 연출과 출력 개선은 어떻게

하는지에 대해 알려드릴까 합니다!

아시겠지만 요즘 고성능 차량들을 보면 생각보다 불만족스러운 부분들이

제법 있다고 하는데요. 달리기 성능이야 신형인만큼 당연히 좋아졌겠지만

흔히, 순정 시스템에서도 기분 좋게 들리던 배기음이나 초반 가속 시 응답성은

이전 모델들에 비해 되려 별로라는 의견들이 많은듯 합니다.

규제로 인해 예전에 느꼈던 그 감성들이 없어졌다고 보는게 맞겠지요,

그래서 오늘은 그런 요소들을 어느정도 개선할 수 있는 다운 파이프 시공을

통해 한층 더 만족스러운 퍼포먼스를 챙겨볼 수 있도록 도와드릴 예정이고요.

드라이빙의 즐거움뿐만 아니라 그때의 그 감성에 가까워지고 싶다면

주저 없이 추천드리는 시공 품목입니다.

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자! 그럼 작업 전에 차량부터 입고해보자.

덩치는 작지만, 벌어진 어깨와 빠른 발이

자랑이라는 BMW G87 M2 차량입니다.

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근래 들어, F바디 M 시리즈에서

G바디로 갈아탄 오너분들이 제법 계신듯 한데

역시 달리기 차는 신형이 최고인가 봐요!

재미도 그렇고 전체적인 만족도가

상당히 좋다고 하네요~

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하지만? 딱! 한 가지의 아쉬움;;

배기음만은 F바디 차량들보다 너무 못하다고 해요.

특히나 이번 차주분의 경우, 이전에 IPE 이퀄랭스 미드 파이프를

장착했음에도 불구하고 모자란 감이 있어 찾아주셨는데...

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M만의 박력을 확실하게 경험해 봤던지라

어떤 부족함이 있는지 이미 캐치를 하고 오셨네요ㅎㅎㅎ

핏먼트 역시 너무나도 잘 알고 있기에 두 말 없이 후딱

도와드리기로 하고요! 한방에 해소할 수 있는 방법으로

M의 만족도를 잔뜩 끌어올려 보도록 하겠습니다.

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좋아, 그럼 준비물도 잠깐 보고 넘어가자.

제품은 G바디 M2, M3, M4 차량들에 맞는 200셀 다운 파이프입니다.

중국산 HMD 제품이라 체결 부위 오차 범위가 있긴 하지만 브랜드

제품 장착전 잠깐 맛보기로 사용해 보기는 나쁘지 않은 것 같네요.

그 외에는 작업자가 해줄 역할이기에 구성에 특별한 문제 없다면

빠르게 본론으로 넘어가 볼게요~

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순서는 먼저 본넷부터 열어주고, 공구가 들어갈

공간부터 확보해줍니다. G바디 M 차량들은 다운 파이프

작업이 수월하게 되진 않아요...

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그런 다음 차올려서 프런트 파이프 뒤로 있는

배기 라인도 내려주고요. 언더 커버까지 탈거해

순정 시스템을 걷어낼 수 있는 자리를 만들어줘요!

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인코넬 소재로 만들어진 가스켓은 재사용 해야 되니, 최대한

손상 없게끔 달래서 보관해두고, 이제 순정 파이프 시원하게 뽑아봅니다.

산소 센서는 저 상태로는 도무지 풀수가 없기에 엔진룸에서부터 케이블

전체를 분해해야 하며, 상그러운 공정인만큼 조심스레 진행해주는게

팩트라고 보시면 되겠어요~~~

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순정품과 비교해 보면 생김새는 큰 차이가 없지만,

효율만큼은 확실하게 다르니 박력남들에게는 필수인

다운 파이프입니다. 그렇게 산소 센서도 모두 이쁘게

옮겨줬다면?

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순서대로 재조립 실시!!! 잠깐 빼두었던 IPE 미드 파이프와

오차 범위가 좀 있긴 해도... 어찌저찌 잘 맞아들어가네요.

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타이트하게 들어가는 사이즈라 그래도 혹시나 하는 간섭은 없는지

재차 확인해 주고요. 탈 날게 없어 보이면 마무리 단계로 넘어갑니다.

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그렇게 엔진룸쪽도 전부 채워줬다면, 드디어 기다리던 시간이 찾아오는데요.

시동 걸어보는 순간, 매장 안을 울리는 M2의 호랑이 배기음은 순정 때와는

완전히 천지차이에요. 버블음과 함께 죽지 않고 쭉쭉 뻗어주는

사운드가 끝내줍니다!

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경고등 점등 없이, 박력을 있는 그대로 뽐내주는게

아주 그냥 기가 막혀요. 덤으로 따라오는 출력 상승은,

드라이빙을 즐길 때 몸소 체감될 거고요. 이퀄랭스 파이프와도

의심 없는 최고의 조합을 보여주는 것 같네요.

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이래나 저래나 결론은 차주분께서 원하셨던,

M에 어울리는 배기 사운드 찾아주기는 성공이며

이 외에도 BMW 차량들의 모든 튜닝을 도와드리고 있으니

궁금하신점은 언제든지 편안하게 문의주시길 바랍니다.

끝으로 배기음 영상 잠깐 보고

오늘의 글짓기를 마치도록 하겠습니다.

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이상 여기까지 BMW G87 M2 차량의

200셀 다운 파이프 배기 튜닝 시공기였습니다.

항상 안전운행하시고 좋은 일 가득하시길 바랍니다.

그럼 이만~~~

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  • 잘못된 시공 사례 3
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