벤츠 C클래스 쿠페 C220d 스피커 엠비언트라이트 4D부메스터 전동트위터 / 성남,분당,판교

안녕하세요. 튜너라운드입니다.

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날렵한 지붕 선이 매력적인 벤츠 C205 C클래스 쿠페 (C220d 후기형) 차량이 입고되었습니다.

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2도어 쿠페 특유의 멋스러운 외관을 갖추었지만,

운전석에 앉아 음악을 틀면 느껴지는 소리의 답답함과 실내 곳곳에 비어있는 조명의 여백은

많은 오너분들이 공통으로 느끼는 아쉬움입니다.

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오늘은 밋밋했던 소리의 해상력을 끌어올리고

실내의 빈 공간을 빛으로 채워나가는 과정을 생생하게 전달해드리도록 하겠습니다.

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1. 도어 탈거 및 순정 미드레인지 확인

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작업의 시작은 창문틀이 없는 쿠페형 도어의 마감재를 조심스럽게 분리하는 것입니다.

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내부에 자리 잡은 순정 미드레인지 스피커는 가벼운 플라스틱 뼈대와 작은 자석으로 이루어져 있어,

볼륨을 조금만 높여도 소리를 단단하게 밀어내지 못하고 뭉개지는 한계를 보여줍니다.

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2. 벤츠 전용 스피커, AVI FRM-100 준비

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이 답답함을 거둬낼 제품으로 벤츠 전용으로 설계된 캐나다 AVI 사의 FRM-100 모델을 준비했습니다.

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고음을 담당하는 트위터와 중음을 담당하는 미드레인지가 한 세트로 구성되어,

보컬의 숨소리부터 악기의 질감까지 맑고 또렷하게 분리해 내는 해상력이 뛰어난 유닛입니다.

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3. 미드레인지 스피커 1대1 교체 장착

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차량의 원래 배선을 자르거나 변형하지 않고,

기존 커넥터에 그대로 끼워 맞추는 순정형 체결 방식으로 미드레인지 스피커를 안착시킵니다.

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물리적인 훼손이 전혀 없으며, 단단한 소재의 유닛이 중음역의 뼈대를 묵직하게 잡아줍니다.

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4. 4D 부메스터 유닛 내부, 고음역(트위터) 매립

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고음을 내는 새로운 AVI 트위터는 새롭게 장착될

4D 부메스터 전동트위터 부품 안쪽에 한 치의 오차 없이 깔끔하게 매립했습니다.

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겉으로 드러나는 시각적인 장치 안에 깔끔한 고음을 재생하는 AVI스피커 트위터 유닛을 숨겨두어

두 가지 목적을 동시에 달성하는 핵심 공정입니다.

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5. 프레임리스 2도어 전용: 4D 부메스터 전동트위터

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일반 세단과 달리 프레임리스 도어를 가진

2도어 차량 쿠페와 카브리올레 모델은

장착되는 부품의 규격이 다릅니다.

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이 구조에 정확히 들어맞는 2도어 전용

4D 전동트위터를 운전석과 조수석에 장착했습니다.

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시동을 켜면 부드럽게 회전하며 솟아오르고,

내부에서 뿜어지는 선명한 고음과 함께 시각적인 즐거움을 동시에 전달합니다.

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6. 중심을 잡는 빛: 터빈형 송풍구 엠비언트

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가로줄 형태의 다소 밋밋했던 기본 송풍구를 비행기 엔진을 닮은 터빈형 디자인으로 맞바꿨습니다.

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바람 세기나 방향 조절 같은 본래 기능은 뻑뻑함 없이 부드럽게 유지하면서,

테두리와 안쪽 날개를 따라 선명한 조명이 뿜어져 나와 실내 중앙의 무게 중심을 단단하게 잡아줍니다.

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7. 도어 면적의 여백을 채우다: 미드레인지 엠비언트

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앞서 새로운 스피커를 장착한 문짝 중간 부분의 덮개를 정교하게 타공된 금속 재질 커버로 교체했습니다.

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금속망 사이로 은은하게 빛이 배어 나오게 세팅하여, 넓고 휑해 보이던 쿠페 도어의 측면 공간을 입체적으로 꽉 채워줍니다.

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8. 일체감의 완성: 조수석 대시보드 엠비언트

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조수석 앞쪽 대시보드에는 틈새에 발광선을 억지로 끼워 넣는 대신,

조명 라인이 내장된 전용 마감재로 1대1 교체하는 방식을 택했습니다.

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조명이 꺼져있는 한낮에도 부품 간의 억지스러운 단차나 이질감이 전혀 남지 않습니다.

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오늘 추가된 모든 엠비언트라이트 조명 부품은

벤츠의 기본 64색 순정 엠비언트 시스템과 완벽하게 맞물려 돌아갑니다.

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화면에서 색상을 바꾸거나 밝기를 조절할 때

지연 없이 원래 있던 조명들처럼 정확하게 똑같이 반응합니다.

요란한 치장보다는, 원래 그 자리에 있었어야 할 것 같은 자연스러움이 진짜 완성도를 결정합니다.

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문을 열고 시동을 거는 찰나의 짧은 순간이 매일 조금씩 더 근사한 경험이 되기를 바랍니다.

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화려하고 장황한 수식어로 포장하기보다,

오차 없이 맞물려 돌아가는 단단한 결과물 그 자체로 당신의 차 안에 조용히 남겨두겠습니다.

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지금까지 튜너라운드였습니다.

감사합니다!