사고 후 그냥 타도 될까? BMW 320i 보험처리 PPF·유리막코팅 시공 사례 / 경기 시흥

안녕하세요.

자동차 외장관리 및 PPF, 유리막코팅 시공을 진행하고 있는 니즈카입니다.

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사고가 발생하면 대부분은 수리를 먼저 생각하게 됩니다.

하지만 실제로 중요한 부분은 그 이후입니다.

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도색과 판금이 완료된 차량은

겉으로는 깔끔해 보이지만

초기 관리 상태에 따라 컨디션 유지가 크게 달라질 수 있습니다.

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오늘 소개해드릴 차량은

BMW 320i 차량으로 보험처리를 통해 PPF와 유리막코팅을 함께 진행한 사례입니다.

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차량이 입고된 초기 모습입니다.

사고 이후 수리가 완료된 상태로 입고된 차량이며

외관상으로는 깔끔해 보이지만

PPF보호 작업이 이루어지지 않은 상태였습니다.

이러한 경우 추가적인 보호 작업 없이 운행하게 되면

다시 스크래치나 오염이 쉽게 발생할 수 있기 때문에

초기 관리가 중요합니다.

본격적인 작업 전 도장면 정리 과정입니다.

클레이 작업을 통해 도장면에 눈에 잘 보이지 않는

철분과 오염물을 제거하며 표면을 정리합니다.

이 과정은 이후 진행되는 유리막코팅과 PPF의

밀착력과 유지력에 영향을 주는 중요한 단계입니다

광택 작업을 통해 도장면을 한 번 더 정리합니다.

도색 후의 광택은 단순히 빛을 내는 작업이 아니라

표면을 균일하게 만들어 코팅이 안정적으로 자리 잡을 수 있도록 하는 과정입니다.

유리막코팅 도포 과정입니다.

유리막코팅제는 커버플릭 3X 제품을 사용하였습니다.

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여기서 잠깐 코팅제에 대해 설명드리자면,

커버플릭 나노3X 세라믹 코팅 제품은

그래핀 벌집구조 기반, 진짜 나노 기술의 차세대 세라믹 코팅제로, 초고경도 10H, 내화학성, 초미세 고분자막으로 차를 완벽하게 보호합니다.

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코팅제를 부위별로 충분히 도포하여

도장면 전체에 균일하게 퍼지도록 충분한 도포작업을 진행합니다.

유리막코팅은 도장면 위에 보호층을 형성하여

오염 부착을 줄이고 관리 편의성을 높여주는 역할을 합니다.

도포 이후 버핑 작업을 통해

코팅제를 정리하며 마무리합니다.

이 과정에서 코팅층이 균일하게 형성되도록

세심하게 작업을 진행하는 것이 중요합니다.

도어컵 PPF 완료 모습입니다

손이 가장 많이 닿는 부위이기 때문에

생활 스크래치(손톱기스)를 예방하는 효과에 탁월합니다.

도어엣지 PPF 완료 모습입니다.

문을 열고 닫을 때 발생할 수 있는 충격(도장면까짐)으로부터도장면을 보호해주는 역할을 합니다.

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마감부위 열처리 작업입니다.

PPF 필름이 안정적으로 자리 잡을 수 있도록

히팅건을 이용해 마감부위를 정리합니다.

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열처리를 꼼꼼히 해야 추후 들뜸이나 하자가 없습니다.

트렁크리드 PPF 작업 과정입니다.

짐을 싣고 내릴 때 스크래치가 발생하기 쉬운 부위로

생활 보호 목적에서 많이 시공되는 부위입니다.

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비교적 넓은 면적인 만큼 최대한 보호 해드리고 있습니다.

트렁크리드 PPF 완료 모습입니다.

외부에서 보았을 때 자연스럽게 마감되어

이질감 없이 보호 기능을 추가할 수 있습니다.

사이드미러 PPF 작업 과정입니다.

주행 중 접촉이나 스크래치가 발생하기 쉬운 부위로

작지만 보호 효과가 큰 부위입니다.

사이드미러 PPF 완료 모습입니다.

작은 부위지만 보호가 이루어지면

전체적인 차량 관리에 도움이 됩니다.

유리막코팅 작업이 완료된 모습입니다.

표면에 균일한 광택이 형성되며

발수 효과와 함께 관리가 수월해지는 상태입니다.

사고 이후 차량 관리에서 중요한 부분은

단순히 수리로 끝나는 것이 아니라

이후 상태를 어떻게 유지하느냐입니다.

유리막코팅은 오염 방지와 관리 편의성을 높여주고

PPF는 스크래치와 접촉으로부터 도장면을 보호해줍니다.

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이 두 가지 작업을 함께 진행하면

차량을 보다 안정적으로 유지할 수 있는 최고의 환경이 만들어집니다.

보험처리를 통해 필요한 부위에 맞춰

PPF와 유리막코팅을 함께 진행하는 방식은

실사용 환경에서도 효율적인 관리 방법 중 하나입니다.

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