맥라렌 650 후퍼옵틱 드레이(DREI) 30% 농도로 전체 시공했어요 / 창원시 성산구

안녕하세요 창원 후퍼옵틱 전문 시공점 오토밤입니다.

오늘은 후퍼옵틱 드레이(DREI) 전체 시공 소개를 해드릴게요.

드레이는 후퍼옵틱 내에서도 하이앤드 윈도우 틴팅 필름으로

완벽에 가까운 성능과 내구성 및 시인성을 자랑하는 필름입니다.

높은 금액대지만 썬팅 필름의 중요성을 잘 아시는 분들은 종종 찾으시는 필름이죠.

후퍼옵틱 드레이는 30% 단일농도 필름입니다.

그래서 보통 전면에만 시공하시는 경우가 대부분이긴 하지만

요즘은 어항썬팅이라고 해서 측후면도 밝게 하는 썬팅도 굉장히 유행하고

안전을 위해서 밝게 하시는 분들도 많은 추세이기 때문에

전체 30% 농도로도 시공을 많이 하십니다.

그리고 마지막에 시공완료 사진을 보시면 아시겠지만

후퍼옵틱 드레이는 자연광에 반사가 되어서 불편할 정도로 빛이 훤히 들어오지 않습니다.

시공된 차량은 맥라렌650 차량이고

역시 슈퍼카답게 라인이 예술입니다.

기존의 썬팅 필름을 제거하고 전체 다 드레이 30% 농도로 시공하는 작업입니다.

시저도어 혹은 걸윙도어라 불리는 위로 열리는 도어이다보니

시공에 약간의 불편함은 있지만 시공이 어려운 차종은 아닙니다.

하지만 후퍼옵틱 드레이를 시공하는데 절대 대충할 수 없겠죠?

기존 필름 제거로 생긴 본드 이물질을 모두 청소하고

유리 내부 유막도 전부 제거해줍니다.

깔끔한 면에 필름이 부착되어야 보기에도 더 깔끔하고

제 성능을 발휘한다고 생각하거든요.

썬팅은 클리닝 작업이 가장 중요합니다!

프레임 리스 도어다보니 틴팅 필름을 유리 끝단에 딱 맞게 맞춰주는

쉐이빙 혹은 피코엣지라 불리는 시공법으로 시공합니다.

필름 끝단이 보이지 않기 때문에 원래 유리처럼 깔끔하답니다.

요즘은 테슬라 차량들도 다 프레임리스로 나오기 때문에

쉐이빙 시공에 대해 많이 알려진 걸로 알고있습니다.

확실히 제대로 시공하면 보기에도 좋고 깔끔하답니다:)

다음은 전면 썬팅입니다.

슈퍼카들은 유리에 곡이 심하지 않아서

열성형 작업이 비교적 편한 편이긴 합니다.

하지만 후퍼옵틱 드레이 필름 자체가 열성형 작업에 난이도가 있습니다.

열 조절이 잘못되면 필름에 크랙이 가기 때문에

더욱 신경써서 작업을 해야하는 필름이죠.

프나세는 백화가 생기지만 드레이는 크랙이 가기 때문에

필름을 아에 쓸 수가 없습니다.

성형이 끝난 필름을 안으로 들어가서 안착시켜줍니다.

그리고 빈틈없이 스퀴징 작업으로 시공액을 전부 빼주면 됩니다.

후퍼옵틱 드레이는 다른 필름들과 달리 완전 건조까지 굉장히 긴 시간이 소요됩니다.

겨울철에는 2달이상 가는 경우도 있을 정도로 불편이 발생할 수 있는데요.

일반적인 필름과 달리 특수필름이다 보니 발생하는 이슈인데

그만큼 열차단 성능이 좋아서 그렇다고 생각해주시면 좋겠습니다^^

전체 30% 농도로 시공을 하면 보통 어항썬팅이라고도 하는데

후퍼옵틱 드레이는 자연광에서 반사되는 색감이 표현되기 때문에

그렇게 실내가 훤히 보이지는 않습니다.

후면도 후퍼옵틱 드레이 30%로 시공된 모습입니다.

뒷태가 진짜 멋집니다!

후퍼옵틱 드레이의 선명한 시인성은 말해 뭐합니까

굉장히 깔끔한 시인성을 자랑합니다.

30% 농도이다 보니 측면을 볼 때도 정말 편안하게 보이는 느낌이 듭니다.

후퍼옵틱 드레이는 쉽게 시공을 결정할 필름은 아니지만

했을 때 후회는 절대 없으실 겁니다.

이상으로 맥라렌650 후퍼옵틱 드레이 전체시공 소개를 마칠게요.

창원 후퍼옵틱 오토밤으로 문의주세요!

감사합니다:)

​