배선 무손상? i40 살룬 엠비언트 이건 원래 순정으로 있는 거 아냐? / 대구,구미

배선 무손상 i40 살룬 엠비언트 이건 원래

순정으로 있는 거 아냐?

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i40은 차량 연식이 10년은 넘어서 기존에

무드등이나 엠비언트 자체가 없습니다.

이 당시에는 그랜저 정도 등급으로 올라가야지

무드등이 달려져 있는데 i40은 중형 등급이라

아쉽게 없죠~ 요즘 차량들은 아반떼에도

엠비언트가 달려져 있습니다. 그래서 야간에

생각보다 실내가 많이 어둡게 느껴집니다.

그리고 간혹 어느 업체에서 자꾸 배선에

무손상으로 시공을 한다고 떠벌리고 다니는데

도대체 조선에서 어디 업체가 그렇게 할 수

있는지 저 좀 소개 시켜주세요~ ㅋㅋ

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i40 차량은 엠비언트 시공 사례가 거의 없다시피

하네요~ 저 역시 처음으로 시공을 하는데 우선

견적 문의가 왔을 때에 사진상으로 봤을 때엔

비노출 시공이 가능하게 보였습니다. 혹시나

해서 매장에 와서 비노출이 어려우면 노출로

시공을 한다고 말씀드렸는데 역시나 내장재를

탈거해보니 비노출 시공으로는 정말 최적화가

되어 있더라고요~ 아래 사진은 시공 후에 몰딩

하단 라인을 보게 되면 전혀 표시가 없죠?

조명이 들어온 걸 보시면 정말 예술입니다.

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대시 보드 라인은 총 3군 데에 적용이 되는데 스타트

버튼 아래쪽은 사실 조금 미흡하긴 해요~

다음번에 시공을 한다면 사실 스타트 버튼 부위는

생략할래요~~ 의미가 없는듯 합니다.

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그리고 마지막으로 조수석 앞쪽 역시 라인이

애매하게 되어 있긴 하지만 무조건 비노출로

하게 되면 이쁘게 보인다는게 바로 생각이

들더군요~^^

절대 시공을 하지 않고 찍은게 아니라 모든걸

마친 후에 시동을 걸지 않았을때에 모습입니다.

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도어 라인은 정말 기존에 순정으로 무드등이 들어갈

자리가 있는 거 같더라고요~ 아마 분명히 수출형

차량에는 넣어줬을듯합니다. 카본 몰딩을 분리를

해보니 그랜저 hg랑 거의 비슷한 느낌이 들더라고요.

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이렇게 가까이에서 보더라도 전혀 시공한 흔적이

눈꼽 만치도 보이지 않죠? 그렇다고 몰딩 하단

부분에 가공을 하고 난 뒤에 만져 보셔도 전혀

날카로운 것도 없고 울퉁불퉁하지도 않아요.

간혹 비노출 시공을 ㅈ도 할 줄 모르는 업체에서

저런 멍멍이 소리를 하더라고요~ ㅋㅋㅋ

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대시 보드 라인 핸들 왼편 점등 모습입니다.

보이시나요? 오로지 순수 간접 조명으로 비추는

느낌이 이렇게 이쁘게 보입니다.

그리고 간접 조명은 눈에 직접적으로 조명을

쏘는 방식이 아니라서 야간에 운행을 할 시에도

편안하게 보여서 눈에 피로 도도 줄여 줍니다.

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스타트 버튼 아래쪽 부분은 역시나 아무리 정밀하게

가공을 해놓더라도 아래쪽으로 조명이 비치는

면적이 작으면 의미가 없어요. 그래서 이 주위는

더 이상 못 본 걸로 해주시면 좋을듯하네요~ ^^

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대시 보드 라인 조수석 앞부분은 정말 이쁘지 않나요?

원래는 처음 차량이 입고되었을 때에 스타트 버튼에서

조수석 끝 라인까지 이어지면 좋겠다고 하셨는데

비노출 시공으로는 조명이 이쁘게 나오지 않을 거

같더라고요~ 이게 좀 더 순정 느낌이 나면서 라인이

깔끔하게 보이네요~~ 딱! 제가 예상한 조명

느낌이 나와서 저 역시 개만족을 하였습니다.^^

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도어 라인은 정말 말을 하기엔 입이 아플 정도로

설명이 필요 없겠죠? 단점이라면 라인이 조금

짧다고 생각이 들겠지만 전혀 그렇지 않습니다.

억지로 더 길게 하려고 했다간 더 보기 싫어

질 수도 있을 거 같더라고요~

만약에 순정으로 들어온다고 해도 딱 이 정도의

라인으로 들어오게 되어 있을듯합니다.

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1열, 2열 도어 라인은 동일하게 시공이 됩니다.

i40 차주님들껜 정말 희소식이 아닐까 생각이

드네요~ 엠비언트 시공 사례도 있는 데다가

이렇게 비노출로 한 모습을 보였으니깐요.

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1열 전체 점등 시에 모습입니다. 이게 어떻게

10~15년이 지난 차라고 말하겠어요?

사실 요즘 어설프게 엠비언트가 들어간 차보다

훨씬 더 이쁘게 조명이 나오지 않나요??

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작동 방식은 아쉽게도 핸드폰 어플로 제어가 됩니다.

순정 연동은 비록 안되지만 순정 연동 보다 훨씬 더

많은 기능과 색상을 변경할 수가 있습니다.

전혀 꿀리지 않으니 걱정하지 마세요~

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차주님도 처음엔 대시 보드 라인이 전체적으로

이어지게 되었으면 하는 바람이었는데 이렇게

마무리가 된 걸 보시곤 전혀 아쉬움 없이 아주

만족을 하였습니다. 정말 엠비언트 하나만으로

실내 분위기를 완전히 다른 차로 바꿀 수 있어요.

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추가 옵션은 100% 오로지 차주님의 개인 취향에

맞게 선택이 됩니다. 저희 매장에서는 절대로

이것 저것 이쁘다고 꼬시거나 추천을 드리지

않습니다. ( 제일 재수 없음!! 퉤!)

1열, 2열 풋등은 아마도 추가 옵션중에서 가장 많이

하는게 아닐까 생각이 드네요~

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그리고 도어 라인만 시공을 하게 되면 먼가 조금

아쉬움이 남는다고 하셔서 도어 캐치와 도어 하단

포켓 두 군데를 다하기엔 비용적인 부분이 부담이

가서 이왕 하실 거면 하단 포켓을 추천드렸습니다.

이게 하고 나면 점등이 되는 부위 면적이 넓기도 하고

시각적으로 좀 더 부각이 됩니다.

(단 포켓에 물건을 두면 조명이 가려지니 최대한

물건을 오래 두는 건 추천드리지 않아요.)

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아래 사진은 매장에 조명을 모두 껐을 때에 모습

입니다. 확실히 주위가 밝을 때와 어두울 때에

모습이 확연한 차이를 느끼실 수 있습니다.

대부분의 업체에서는 거의 다 아래 사진들만

주구 장창 올려서 홍보를 하죠~~

당연히 이렇게 화려하게 보여주면 어느 누가

혹 하지 않을까요?

그런데 이것도 의외로 사진빨이 좀 있습니다.

그러니 절대 속으시면 안 돼요.

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그리고 요즘 무배선 엠비언트니 차량에 손상이 가지

않는다고 광고를 하는 업체가 종종 있습니다.

그거 다 거짓말 입니다. 어떻게 차에 손상 없이

시공을 할 수 있는지.... ㅡㅡ; 왜 장사가 안되면

어떻게든 차주님들을 혹 하게 만들어서 작업을

하는지 의문이네요~ ㅋㅋ 과연 그게 진실 일까요?

저희 매장은 있는 그대로의 모습을 최대한 보여

드릴려고 노력하고 있습니다.

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2열도 전혀 어둡지 않게 점등이 된 모습을 보실 수

있습니다. 단지 추가 옵션 2개만 했음에도 불구하고

실내 분위기가 전혀 다르게 느껴지죠?

사진상에 보시는 엠비언트 광량은 최대 밝기에서

사진을 찍었기 때문에 아무래도 부담이 가실 수

있습니다. 실제로 운행 할 시에는 밝기는 10~20%

정도만 해놔도 아주 은은하게 보실 수 있습니다.

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