[공지] 향남 썬팅 재시공 후기 쏘나타 DN8 - 솔라가드 노블레스 Z 틴팅 / 경기 화성

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영상으로 미리 보기↓

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안녕하세요 향남 자동차 썬팅 시공 전문 업체

마이노멀티샵입니다 ^ㅡ^

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금일은 쏘나타 DN8 차량이 입고되었습니다.

윈도 틴팅 재시공을 위해 방문해주신 차주분께서

차 안이 훤~히 보여 프라이버시가 안되며,

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낮에 운전할 때 실내가 뜨거움이 강해 에어컨을

틀어도 견딜 수 없어 열차단 제일 높은 필름으로

시공을 요청하셨고, 총 태양에너지 차단율(TSER)

84%의 강력한 수치를 자랑하는 노블레스 Z로

새롭게 재시공을 준비하게 되었습니다.

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먼저 기존 선팅 상태를 확인해 봤는데요!

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전면은 썬팅이 아예 되어있지 않은 상태였고,

측면과 후면은 루마 GG로 비교적 낮은 등급의

윈도 틴팅이 시공되어 있는 상태였습니다.

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자동차 유리에 부착되는 썬팅은 열 차단의

목적으로 시공되지만 차 안이 보이지 않게 만드는

프라이버시의 목적으로도 시공하게 됩니다.

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사람마다 체감하는 열 온도 차이는 정확한

답변이 없는 개인성을 따라가는데요

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그렇기에 신차 때 시공하는 첫 선팅에서

중간등급 약 50% ~ 60%의 열 차단 기능을

가진 필름으로 시공해도 괜찮다고 하시는 분이

있는가 반면 첫 시공부터 높은 열 차단 능력을

가진 필름으로 시공하기도 합니다.

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여기서 중요한 포인트는 자동차 유리에 부착되는

썬팅도 시간의 흐름에 따라 열 차단 기능이

점차 떨어지고 색 빠짐 또는 변색이 될 수 있는

소모품인데요 그렇기에 저렴한 필름으로만

시공 받기보단 비용 대비 성능이 높은 제품을

인스톨 받으시는 게 가장 중요합니다.

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그럼 본격적으로 인스톨 방식을 알아볼까요?

자동차 선팅 아직까지 대~충 시공하는 곳에

내 차를 맡기시는 건 아니시겠죠?!

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자동차 유리에 부착되는 윈도 틴팅 시공은

100% 사람의 손에 의해 작업되는 과정으로

찰나의 순간에 방심을 하게 된다면 차량에

손상이 생길 수 있는 작업이기에 작업 구간에

비닐 재질의 커버링 테이프를 부착하여 소중한

고객님의 차량을 보호해 주는 공정이 필수입니다.

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유리 밖에는 열성형을하여 유리 안쪽 면에 필름을

부착하는 작업으로 기존 필름이 있다면 제거를

해야 하는데요 제거할 때와 새롭게 붙일 때

고온의 스팀과 전용 약품을 희석한 물을 뿌려

필름을 부착하는 과정이기에 실내의 가죽 또는

레자 재질의 대시보드, 핸들, 시트, 도어트림 등에

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묻게 된다면 변색의 될 수 있고 전기가 흐르는

스피커, 엠비언트, 스위치, 버튼 등에 물이

유입된다면 고장의 원인이 될 수 있기에 다소

시간이 걸리는 보호작업이라도 꼼꼼하게

보양을 해준 뒤 시공을 하고 있습니다.

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저희 향남 마이노멀티샵은 대표가 직접 시공하는

1인 운용샵으로 시부터 끝까지 고객님의

차량을 책임지며 작업을 완성하고 있는데요!

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그렇기에 2~3시간 만에 빨리 끝내기보단

4시간~5시간 정도 소요시간이 발생되어도

하나하나 보다 높은 퀄리티 시공을 위해 꼼꼼히

시공하고 있어 좋은 결과물을 만들어냅니다.

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솔라가드 - 노블레스 Z

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자외선 차단율(UVR) - 99%

총 태양에너지 차단율(TSER) - 84%

시공된 가시광선 투과율 농도(VLT) - 전체 5%

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틴팅의 밝기 즉, 농도는 % 가 올라갈수록 밝고

% 가 낮아질수록 어둡다고 생각하시면 됩니다.

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그렇게 가~장 많이 부착되는 흔히 말하는

국민 농도는 전면 30%대~와 측, 후면 10%대로

당연하게 시공되는 농도입니다.

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다만 앞서 말씀드린 것처럼 자동차 썬팅은

열 차단, 밝기가 지극히 개인적인 성향을

따라가기에 시력에 적절한 밝기로 인스톨을

해야 하며, 더 밝게 또는 더 어둡게 시공하는 건

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고객님의 성향에 따라 바뀌며, 위 쏘나타 DN8

차량은 전체 5%를 요청해 주셔서 프라이버시를

강력하게 충족시키는 조건으로 시공되었습니다.

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노블레스 Z는 자동차 선팅 필름 중 월등히 높은

총 태양에너지 차단율을 가진 제품으로

TSER 수치 84%에 달하는 고성능 제품입니다.

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반반사 스퍼터 필름의 특성상 실내가 보이지 않는

프라이버시가 중점이며, 그린 옐로우 계열의

색상으로 일반적인 그린 색상 반반사 틴팅보다

더 밝은 느낌을 연출하는 걸 느낄 수 있습니다.

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솔라가드 노블레스 라인업의 대표적인

반반사 틴팅의 새턴보다 상위 버전으로

새턴 TESE 64% / Z TSER 84%로 비슷한

색감을 연출하지만 성능의 차이를 볼 수 있습니다.

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5%의 농도는 가~장 어두운 농도로

평균적인 국민 농도보다 훨~신 낮은 밝기며

어두운 선팅을 원하시는 분들의 한에 인스톨

되며, 노블레스 Z의 평균 시공 농도는

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앞 유리 30% / 옆, 뒤 유리 15%로

대중들에게 익숙한 밝기라고 볼 수 있습니다.

위와 같은 농도로 시공해도 충분히 프라이버시가

충족되고, 열차단을 확보할 수 있기에 굳이

많이 어두운 밝기로 시공하지 않아도 되지만

솔라가드 윈도 필름 특성상 대표적인 장점인

"시인성"으로 5%를 해도 잘 보입니다.

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윈도 필름 브랜드마다 테스트기 수치로

농도의 %를 측정할 수 있는데요.

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같은 5%의 필름이어서 개방적인 시안성이

확보되는 노블레스는 SAINT-GOBAIN(상고방)

유리에 가장 적합한 윈도 필름이며, 대표적으로

독일 3사 벤츠, BMW, 아우디 차량에 더욱

영롱하고 고급스러운 색상을 표현할 수 있습니다.

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위 쏘나타 차량을 잘 보시면 전면과 측면, 후면의

외부 유리 색상이 다른 점을 볼 수 있는데요.

솔라 글라스가 적용되지 않은 차량은 은색으로

보여 측면과 후면은 은색의 색상이 표현됩니다.

EX) 레이, 캐스퍼, 아반떼, 쏘나타, K3 등

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이상 금일은 쏘나타 DN8 차량에 솔라가드

노블레스 Z를 재시공해 봤는데요!

열차단 썬팅은 한번 시공되고 최소 수년간

사용되는 소모품이기에 너무 싸기만 하고

대~충 타지 뭐라는 생각보단 비용 대비 성능을

충족시키는 제품을 선택하시는 것이 좋습니다.

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항상 최고의 서비스와 퀄리티로 보답하는

향남 썬팅 전문 업체 마이노멀티샵이였습니다.

감사합니다.

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