자동차PPF제거, 3년 지난 필름 상태가 말해주는 것 / 인천 서구 청라동

자동차PPF제거, 3년 지난 필름 상태가 말해주는 것

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차량이 입고됐을 때

겉으로 보기에는 크게 문제 없어 보였습니다.

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그런데 가까이서 보니까

이미 필름 상태가 무너진 상태였죠.

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PPF 시공 후 약 3년 정도 지난 차량인데요.

물때, 발수 저하, 표면 손상까지

전체적으로 기능이 거의 사라진 상황이었습니다.

블랙 차량이라

황변이 확 티 나지는 않았는데요.

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문제는 색이 아니라

기능이었습니다.

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발수는 이미 완전히 죽어 있었고,

스크래치 복원 기능도

거의 작동하지 않는 상태였죠.

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이 정도면 보호 필름 역할은

끝났다고 봐야해서 하루빨리 제거하는게 좋습니다.

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세차장에서 물때 제거를 시도했는데요.

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이건 단순 오염이 아니었습니다.

필름 자체에 침투된 상태라

지워지지가 않더라고요.

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겉만 닦는다고 해결되는 단계는

이미 지난 상황이었습니다.

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도어컵 안쪽은 제거하기 힘든부위라

방치하면 산성 오염이 쌓이면서

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필름 기능이

급격하게 무너집니다.

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정상적인 필름이라면

이 정도로 빠르게 무너지진 않는데요.

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이 차량은

중국산 필름일 가능성이 높다고 판단됐습니다.

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제거 작업 들어가면서

바로 느껴졌습니다.

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“이거 쉽지 않겠는데요.”

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본드가 도장면에

강하게 붙어 있어서

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필름이 깔끔하게 떨어지지 않았습니다.

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이건 시공 문제라기보다

필름 자체 문제에 가까운 케이스였습니다.

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황변보다 더 문제였던 건

색 변화였습니다.

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필름이 보라색으로 변하기 시작했는데요.

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이건 코팅층이 무너지고

자외선 영향이 그대로 누적됐다는 의미입니다.

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본넷 상태 확인해보니

본드 잔여물이 상당히 많았습니다.

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이런 경우는

제거보다 그 다음 작업이 더 중요합니다.

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많이들 오해하시는데요.

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필름 제거보다

본드 제거가 훨씬 오래 걸립니다.

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체감으로는

몇 배 이상 차이 난다고 보시면 됩니다.

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문제는 여기서 끝이 아닙니다.

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본드 제거 과정에서

도장면에 미세 스크래치가 생길 수밖에 없습니다.

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그래서 이 작업은

단순 제거가 아니라

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“복원 작업까지 포함된 공정”이라고

보셔야 맞습니다.

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그래서 폴리싱을 한 번 정리해주고

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표면 컨디션을 다시 맞춰주는 작업이

필수입니다.

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이 과정을 빼면

겉은 깨끗해 보여도

광도는 살아나지 않습니다.

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본드 제거 후

광도를 살리고

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세라믹 유리막 코팅까지 진행했습니다.

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발수 성능도 다시 올라오고

관리 난이도도 확실히 낮아집니다.

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차주분께서는

다시 PPF 시공도 고민하셨는데요.

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한 번 이런 경험을 하고 나면

쉽게 결정하기 어려운 게 맞습니다.

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사이드미러와 하이그로시 부위는

더 신경 써서 제거했습니다.

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이 부위는 잘못 건드리면

클리어층이 같이 떨어질 수 있기 때문에

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경험이 중요한 구간입니다.

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12년 동안

한 자리에서 작업하다 보니

정말 다양한 필름을 제거해봤는데요.

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결론은 하나입니다.

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필름은 처음엔 비슷해 보이지만

시간이 지나면 결과가 완전히 달라집니다.

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작업자 기준에서 보면

자동차PPF제거 작업은

결국 필름 선택에서 갈립니다.

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초기에는 티가 안 나고

1~2년 지나면 차이가 보이고

3년 넘으면 확실히 갈립니다.

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특히 영업사원 서비스 PPF는

필름 정보도 불명확하고

검수도 부족한 경우가 많습니다.

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그래서 기준은 단순합니다.

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필름 브랜드가 명확한지

작업 과정이 공개되는지

문제 발생 시 대응 가능한지

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이 세 가지만 확인해도

실패 확률은 크게 줄어듭니다.

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PPF는

붙이는 순간보다

“시간이 지나면서 평가되는 작업”입니다.

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이번 차량처럼

겉으로는 멀쩡해 보여도

​

이미 기능이 끝난 상태일 수 있습니다.

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그래서 더 중요합니다.

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처음 선택이

결국 제거 작업의 난이도까지

결정하게 됩니다.

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이건 단순히

필름 하나 붙이는 문제가 아니라

​

차를 어떻게 관리할지에 대한

기준이라고 보시면 됩니다.

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