관저동 썬팅 재시공 그동안 아쉬웠던 필름은 이제 안녕 / 대전 유성

관저동 썬팅 재시공 그동안 아쉬웠던 필름은 이제 안녕

가장 편안한 시야를 완성하는 곳.

카앤하우스.

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관저동 썬팅 전문점을 찾고 계신 여러분

안녕하세요.

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썬팅, 신차패키지 전문점 카앤하우스입니다.:)

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오늘은 조금 특별한 주제로

포스팅을 시작해볼까 해요.

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썬팅 작업 중에서도 오늘은 '재시공' 이야기입니다.

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신차를 처음 출고하던 날, 설레는 마음으로

썬팅까지 마치고 나서 차 안에 처음 앉아봤을 때의

그 감각, 기억하시나요?

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시야가 선명하고, 차 안이 아늑하고,

한낮의 뜨거운 햇빛도 덜 느껴지던

그 첫날의 느낌 말이에요.

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근데 어느 순간부터 슬금슬금

"예전 같지 않은데?" 하는 감각이

찾아오기 시작하죠.

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열차단이 조금 덜 되는 것 같고,

눈도 왠지 전보다 피로해지는 것 같고요. ㅎㅎ

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옷도 세월이 지나면 색이 바래고 감촉이 달라지듯,

썬팅 필름도 마찬가지입니다.

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물론 어떤 필름도 영원할 수는 없지만,

특히나 염색 필름이나, 세라믹 계열 필름은

시간이 지남에 따라 필름 내부 소재가 서서히

열화되면서 처음 시공 당시의 열차단 성능이

더욱 떨어지는 특성이 있어요.

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눈으로 보기엔 멀쩡한 것 같아도,

몸이 먼저 알아채는 그런 변화입니다.

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오늘 카앤하우스를 찾아주신 고객님께서도

그런 변화를 눈치 채셨고요.

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고객님께서는 기존에 루마버텍스 700으로

시공받으셨는데, 처음 시공 때와 비교해 열차단도

예전 같지 않으시고, 무엇보다 시력이 나빠짐에 따라

시야 측면에서도 점점 답답함이

느껴지셨다고 하시더라고요.

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그래서 고객님께서는 내구성과 열차단율

그리고 극강의 시인성을 되찾기 위해

'하버캠프 사파이어본드' 시공을

새로 의뢰해 주셨습니다.:)

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고객님께서 이번에 선택하신 필름

하버캠프 사파이어본드는 기존 버텍스 700이

세라믹 계열이었던 것과 달리 스퍼터링 공법으로

만들어진 금속 증착 필름이에요.

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먼저 스퍼터링 공법에 대해 쉽게 설명드리면,

진공 상태에서 금속 입자를 필름 표면에

물리적으로 박아 넣는 방식이라 생각하시면 됩니다.

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세라믹필름처럼 열을 흡수하는 방식이 아닌,

열을 반사하며 튕겨내는 스퍼터링 계열의 필름은

열차단율이 3년 뒤에도, 5년 뒤에도 거의

비슷한 수준으로 변하지 않아요.

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그렇기에 매력적입니다.

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그리고 사파이어본드는

에메랄드 컬러의 반사 필름으로

일반적인 블랙 계열 썬팅과는

전혀 다른 감성을 느끼실 수 있어요.

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빛이 없는 환경에서는 다소 어두운 톤으로 보이지만,

햇빛이나 조명이 유리면에 닿는 각도에 따라

우아한 에메랄드 푸른빛이 은은하게 돌거든요.

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물론 기본 스펙도 우수합니다.ㅎㅎ

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TSER은 태양으로부터 오는 열에너지를

얼마나 차단하느냐를 나타내는 수치인데요.

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• 농도 8% 기준 TSER: 70%

• 농도 17% 기준 TSER: 66%

• 농도 27% 기준 TSER: 61%

• 농도 35% 기준 TSER: 53%

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세라믹 계열에서 아쉬움을 느끼셨던 분이라면,

이 수치들이 얼마나 반가운 숫자인지

느끼실 거예요 ^^

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거기다 하버캠프 필름답게 극강의 시인성을

자랑하기에 고객님께서는 시력이 과거보다

안 좋아지셨음에도 불구하고, 더 낮은 농도를

선택해 주셨어요.

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그래도 잘 보이니까요.:)

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시공은 늘 그렇듯, 실내외 '풀 마스킹'으로

안전한 환경을 만들고 시작해요.

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사람의 손으로 이루어지는 시공에는 컨디션에 따른

편차가 있을 수밖에 없거든요.

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아무리 숙련된 기술자라도 컨디션이 좋은 날과

그렇지 않은 날은 분명히 존재합니다.

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그 편차를 최소화하기 위한 방법이 바로

기본 루틴을 철저하게 지키는 것이에요.

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카앤하우스가 무리한 예약을 받지 않는 것도,

시간을 충분히 들여 정성스럽게 한 대 한 대

작업하는 것도, 신차도 중고차도

철저히 마스킹 하는 것도.

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모두 이 철학에서 나온 습관입니다.

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차량을 안전하게 보호했다면,

기존에 아쉬웠던 필름을 고온의 스팀으로

천천히, 그리고 조심스럽게 불려가며 떼어냅니다.

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이후 유리에 남은 잔여 본드는

본드 제거제를 사용해 말끔히 닦아내고 있어요.

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본드 잔여물이 조금이라도 남아있는 상태에서

새 필름을 부착하면 접착면이 고르지 않아

새 필름 위로 울퉁불퉁한 이물질

흔적이 생기거든요.

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그리고 필름 성형.

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차량의 유리는 평면처럼 보이지만 실제로는

부드럽게 굴곡진 유선형 형태입니다.

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탄성이 전혀 없는 필름을 그 위에 그냥 올려놓으면

가장자리가 들뜨거나 주름이 생길 수밖에 없어요.

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그래서 고열을 가해 필름의 형태를 유리 굴곡과

동일하게 만들어주는 '열성형'이 필요합니다.

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여기서 가장 중요한 포인트는 고열을 가할 때

형태는 바꾸되, 시야는 그대로 유지되어야 한다

는 거예요.

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페트병에 열을 가하면 쪼그라들면서

뿌옇게 되는 거 보신 적 있으실 거예요.

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필름도 같은 원리로 열이 과하거나 고르지 않으면

필름 표면이 뿌옇게 변하거나, 시야에

어른거리는 현상이 생겨요.

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그렇게 되면 아무리 비싼 필름을 선택하셔도

시야가 불쾌해집니다.

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특히 사파이어본드처럼 스퍼터링 공법으로 제작된

고성능 반사 필름은, 필름 위에 금속 증착 레이어가

존재하기 때문에 열성형 시공 난이도가

일반 세라믹 필름보다 훨씬 높아요.

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미세한 실수에도 금속 레이어가 손상되거나

표면에 얼룩이 생길 수 있거든요.

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그래서 어렵고 까다로운 필름일수록

더 잘하는 곳에서 시공받으셔야 하는 겁니다.

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카앤하우스처럼요.^^

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성형이 완료되면 필름과 내측 유리를

반복적으로 세척하고,

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먼지가 들어갈 틈을 주지 않기 위해

언제나 제빠르게 부착하는 스타일이에요.

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필름이 자리를 잡았다면, 헤라를 바꿔가면서

여러 단계에 걸쳐 물기를 밀어냅니다.

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처음에는 가볍게 필름의 위치를 잡아주고,

그다음엔 살짝 눌러 물기를 방향에 맞게 빼내고,

마지막에는 강한 힘을 더해 유리와 필름 사이에

남아있는 물기를 최대한 제거하는 순서예요.

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이 '밀어내는 힘'이 생각보다 훨씬 큰 역할을 합니다.

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유리와 필름 사이에 남은 물기가 많을수록

건조 기간이 길어지고, 건조가 완전히

마무리되기 전까지는 시야가 다소

불투명하게 보일 수 있거든요.

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반대로 물기를 충분히 밀어냈을 때는 건조 시간이

눈에 띄게 짧아지고, 훨씬 빠르게 맑고

선명한 시야로 전환됩니다.

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측면 유리는 노출된 유리보다 필름을 더 크게

재단해서 부착하는 게 핵심이에요.

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창틀 속까지 필름을 밀어 넣어야 창문을 올렸을 때도

내렸을 때도 빈틈이 남지 않거든요.

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유리 상단보다 높게 올라온 필름은

유리 끝선을 따라 칼로 정확하게 잘라내는

'쉐이빙'을 적용합니다.

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쉐이빙을 한번 경험하시면,

창문을 내리는 그 순간, 아! 하고

감탄하게 되실 거에요.ㅎㅎ

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유리 끝선과 필름이 깔끔하게 딱 맞아떨어져

원래부터 컬러 유리였던 것 같은

착각을 일으키거든요.:)

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썬팅도 새 옷을 입었으니,

PPF도 새 옷으로 갈아입을 차례예요 ㅎㅎ

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고객님의 차량에는 신차 출고 시 함께

시공받으셨던 PPF가 시간이 지나면서

황변 현상이 생긴 상태였거든요.:)

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모든 시공이 완료되고,

은은한 향을 남기는 하버캠프 방향제도

걸어드렸습니다.^^

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세월의 아쉬움을 벗어던지고 사파이어본드의

맑고 우아한 에메랄드빛으로 다시 태어난

화이트 컬러의 BMW 530i입니다.

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은은하고 고급스러운 색감이

시선을 사로잡네요.

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물론 멋뿐만 아니라, 성능도 아쉬움이 없습니다.ㅎㅎ

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관저동 썬팅을 검색하시고 카앤하우스를

찾아주신 고객님의 차량 이야기 어떠셨나요?

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재시공은 단순히 예전 걸 떼고 새 걸

붙이는 작업이 아닙니다.

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기존 필름 제거부터 본드 클리닝, 새 필름의

열성형과 부착, 그리고 측면유리 쉐이빙 마무리까지

전 과정이 신차 시공과 동일한 수준의 정성으로

진행되어야 해요.

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카앤하우스는 재시공이라고 해서 어느 공정

하나 대충 넘기는 일이 없습니다.

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시간을 충분히 들여 처음부터 끝까지 같은

마음가짐으로 임하는 것,

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그게 카앤하우스의 변하지 않는 철학이거든요.

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신차 계약 후 썬팅을 고민하고 계신 분들,

혹은 기존 썬팅의 성능이 예전 같지 않다고

느끼시는 분들께서는 카앤하우스에

부담 없이 문의 주세요.:)

​

최고의 퀄리티로 보답드리겠습니다.

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​

관저동 썬팅도 카앤하우스입니다

​

감사합니다.

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