운정 수입차정비 포르쉐 718 박스터 GTX 엔진오일 / 경기 파주

토요일 오후 급하게 연락을 주셨다.

자가 보충을 하였는데 엔진오일 과다 경고등이 점등 되었다고,,

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수입차량을 전문으로 하는 곳이 아니라면 토요일과 휴일에는 오일필터와 에어크리너를 구하기 쉽지 않을 것이다. 다행이도 본 매장에는 대부분의 수입차량의 기본적인 부품을 상시 보유중이라 대응이 가능하다.

ODO 100,495km

주행거리 기록해 놓고, 차량을 먼저 스켄하여 본다.

엔진오일 부족 경고등이 점등되어, 1리터를 보충하고,, 더 들어가길래 1리터를 더 주입하셨다고...

"고객님.. 엔진오일은 연료가 아니에요.. 넘칠때 까지 넣으시면 안되요;;;;"

다음에 부족 경고등이 뜨면 정확히 1리터만 보충하세요...

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그렇다..

대부분의 차량의 부족 메세지가 뜨는 경우 1리터를 기준으로 하고 있으니 참고 하길 바란다.

계기판에는 엔진오일과 점검 주기가 도래되어 있었고,

엔진오일 과충전 메세지도 존해 했으며, 스케너를 통해 추가적인 내용을 보면

MISFIER , 2 cylinder 확인이 된다.

주행거리도 10만 km정도 되었고 점화 플러그와 코일 교환주기가 다가와 차주분께

다음번 정비항목을 알려드리고, PDK 변속기 오일과, 디퍼런셜등 메인터넌스에 대한 부분까지

상세하게 알려드리고 견적도 드렸다.

후다닥 방열판을 제거 하고 엔진오일 부터 배출

폐유가 충분히 나올 시간을 벌어주고 언더 보강 바를 모두 탈착해 주어 작업공간을 확보해야 한다.

위 처럼 모두 탈착해야 하는 이유는,,

오일필터가 고약한 곳에 위치해 있는데, 오일필터 컵을 유림하게 되면 표시된 곳으로 잔유 엔진오일이 배출된다. 서비스홀을 만들다 말아놔서 적당한 길이의 호스를 꼽아 연장해주면 프레임이나 내 몸에 쏟아지는 걸 방지할 수 있다.

서비스 홀에 호스를 연장해서 필터컵에 있는 폐유도 모두 배출

프레임등에 한방울도 흘리지 않고 배출완료.

총 7.5리터가 배출되었다.

손도 잘 들어가지 않는 곳에 필터가 있다보니 시동후 충분히 체크 해봐야 한다.

때문에 언더커버는 조립하지 않고 엔진오일 부터 주입한다.

메뉴얼 규격에 해당되는 최상급 라베놀 RUP 5W40 레이싱.

메뉴얼상 5.8리터를 주입하라고 되어있으나, 6리터 모두 주입한다.

워낙 엔진오일 소모가 많은 차량이기도 하고, 200ml 남기면 뭐 하겠느냐...

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이정도 추가 보충으로 문제가 되지 않으니 모두 주입.

시동을 걸고 10여분 가량 엔진온도를 올려 오일필터에서 누유가 있는지 확인하면

모든 작업이 마무리된다.

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다음주 정도 일정이 잡히시면 연락주기로..

PDK 변속기와 디퍼런셜오일, 박서 엔진의 점화 플러그 코일 교환을 진행하려 한다.

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