[썬팅] 르노 필랑트, 블락포디 비오츠 22%로 완성한 저반사 프라이버시 완벽한 시공 / 대구 서구 이현동

최근 도로 위에서 눈길을 사로잡는 모델이 있습니다.

바로 르노의 야심작, 필랑트 입니다.

세련된 직선미와 거대한 그릴이 인상적인 이 차량이 출고되자마자 저희 매장을 방문했습니다.

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차주님께서는 스타일을 해치지 않으면서도 내부가 잘 보이지 않는 프라이버시 효과와 더불어,

운전석에서의 맑은 시인성을 최우선으로 고려하고 계셨습니다.

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자동차 필름 시공을 30년 넘게 해오다 보면 차종마다 유리의 곡률(휘어진 정도)과

몰딩의 타이트함이 다르다는 것을 손끝으로 먼저 느낍니다.

르노 필랑트는 전면 유리의 면적이 넓고 측면 유리의 끝단 마감이 매우 정교하게 설계되었습니다.

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이런 차량일수록 필름의 두께와 수축률을 정확하게 계산해야 합니다.

숙련도가 부족하면 자칫 열성형 과정에서 필름의 결정이 깨져서

아지랑이가 피는 듯한 '백화 현상'이 발생할 수 있기 때문입니다.

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이번 시공에 사용된 '블락포티 비오츠(Blockforty Viots)'는 금속 적층 기술이 적용된 반사 필름으로,

전파 방해를 최소화하면서 뛰어난 내구성을 자랑합니다.

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보통은 전면 30%, 측후면 15%의 '국민 농도'를 선택하는 경우가 많습니다.

하지만 이번 차주님께서는 '비오츠 22%' 단일 농도로 전체 시공을 결정하셨습니다.

여기에는 명확한 이유가 있습니다.

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전면과 측면의 반사 컬러가 동일하게 이어질 때 차량의 일체감이 극대화됩니다.

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비오츠 필름은 고투명 PET 원단을 사용하여

내부에서의 가시광선 투과율(VLT) 대비 시인성이 매우 밝습니다.

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22% 농도임에도 불구하고,

야간이나 우천 시 주행에 무리가 없는 수준의 투명도를 제공합니다.

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22% 농도 기준, 비오츠는 TSER 66%라는 상위권 수치를 자랑합니다.

10%대의 너무 어두운 농도가 부담스럽지만,

열 차단을 확실히 하고 싶은 분들에게 최적의 선택입니다.

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유리와 필름 사이의 간격을 0mm에 가깝게 맞추는 째즈 카오디오만의 기술은

단순히 미적인 요소만을 위한 것이 아닙니다.

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창문을 내리고 올릴 때 발생하는 마찰로부터

필름 끝이 벗겨지는 것을 방지하여 필름의 내구성을 높여 줍니다.

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30년 전이나 지금이나 변하지 않는 철칙은 '기본에 충실하는 것'입니다.

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르노 그랑 콜레오스처럼 측면 몰딩이 견고한 차량은 시공 시

유리 끝단과 필름의 단차를 완벽하게 일치시켜야

세월이 흘러도 필름이 들뜨는 불상사를 막을 수 있습니다.

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칼날의 각도를 미세하게 조절하여 필름을 깎아내는

이 과정이 전문가와 비전문가를 가르는 결정적인 차이 입니다.

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신차 출고 후 첫 여름을 맞이할 때 가장 많이 듣는 질문은

"에어컨을 세게 틀어도 차 안이 금방 시원해지지 않는다"는 것입니다.

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이는 필름이 적외선(IR)을 제대로 차단하지 못하고, 유리 자체가 열을 머금고 있기 때문입니다.

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블락포디 비오츠는 금속 스퍼터링 공법으로 제작되어

열을 흡수하는 것이 아니라 외부로 반사합니다.

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일반적인 블랙 색상의 열 흡수 필름과 비교했을 때

장시간 주행 시 실내 온도가 상승하는 속도가 현저히 느린 것을 수치로 확인할 수 있습니다.

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쾌적한 드라이빙 환경은 단순히 온도뿐만 아니라

눈의 피로도를 낮춰 주는 글레어 현상(눈부심) 억제력에서도 차이가 납니다.

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