사고는 골목 주행 중 발생했습니다.
차량 이동 중 기둥과 접촉하면서
조수석 뒷문 부분이 긁히고 동시에 눌리는 손상이 생겼습니다.
이런 사고는 생각보다 굉장히 흔합니다.
✔ 골목 주행
✔ 좁은 주차 공간
✔ 기둥, 벽면 접촉
이 세 가지 조건이 겹치면
문 긁힘 + 찌그러짐 형태로 많이 발생합니다.
겉으로 보기에는 단순 스크래치처럼 보이지만
실제로는 철판이 눌려 있는 경우가 많아
단순 광택이나 부분 도색으로는 해결이 불가능합니다.
❗ “문 교환해야 하나요?” 가장 많이 받는 질문
차주님께서 차량을 확인하시고
가장 먼저 하신 질문이 이거였습니다.
“이거 문 교환해야 되는 거죠?”
이 질문은 정말 많이 받습니다.
하지만 모든 경우가 교환으로 이어지는 것은 아닙니다.
차량 상태를 정확하게 확인한 뒤
바로 말씀드렸습니다.
👉 “교환까지는 필요 없습니다.”
⚖️ 교환 vs 판금도색, 기준은 명확합니다
수리 방향을 결정할 때 가장 중요한 기준은 단순합니다.
✔ 골격 손상이 있는가
✔ 도어 틀이 틀어졌는가
✔ 기능적인 문제가 있는가
이 세 가지입니다.
이번 차량은
✔ 골격 이상 없음
✔ 도어 개폐 정상
✔ 구조 변형 없음
즉, 기능적인 문제 없이
외형만 손상된 상태였습니다.
이런 경우라면 굳이 교환을 진행할 필요 없이
판금도색으로 충분히 복원이 가능합니다.
💰 비용 차이, 실제로 얼마나 차이날까
여기서 가장 중요한 부분이 비용입니다.
도어 교환을 진행하게 되면
✔ 신품 부품 비용
✔ 도색 비용
✔ 탈부착 공임
이 세 가지가 모두 포함되면서
비용이 크게 올라가게 됩니다.
반면 판금도색은
✔ 기존 도어를 그대로 사용하면서
✔ 손상 부위만 복원
하기 때문에 훨씬 경제적입니다.
결과가 비슷한 수준으로 나온다면
굳이 비용이 더 높은 방법을 선택할 이유는 없습니다.
그래서 이번 작업은
차주님과 충분한 상담 후
**일반 수리(판금도색)**로 진행하게 되었습니다.
🔨 판금도색 작업 과정 – 결과는 디테일에서 갈립니다
판금도색은 단순히 칠만 하는 작업이 아닙니다.
과정 하나하나가 결과에 직접적으로 영향을 줍니다.
1️⃣ 판금 작업 – 라인 복원이 핵심
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