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자동차 썬팅은 가시광선 투과율(VLT)에 따라 야간 시인성이 크게 달라지므로, 전면 유리는 법규 기준(70% 이상)을 반드시 준수하고, 운전 환경에 맞는 농도를 선택하세요. 업체를 고를 때는 사용 필름의 자외선/적외선 차단율 성능 데이터를 공개하는지, 그리고 시공 후 버블이나 이물질에 대한 보증 정책이 있는지 꼭 확인하세요. 시공 후 최소 3~5일간은 창문 개폐를 삼가야 필름이 완전히 밀착됩니다.
K5 차량이 장안동썬팅 장안사에 입고된 이유는
기존 썬팅 필름에 발생한 이른바 ‘뽀글이 현상(기포)’ 때문이었습니다.
시간이 지나면서
필름 내부에 기포가 생기고 들뜨게 되면 외관상 보기 좋지 않을 뿐 아니라 시야 확보에도 큰 불편을 주게 됩니다.
이런 경우 기존 필름을 제거하고
새롭게 필름을 부착하는 재시공이 필요합니다.
하지만 후면 유리의 경우 열선이 포함되어 있어
필름 제거 과정에서 손상이 발생할 수 있기 때문에
더욱 세심하고 전문적인 작업이 중요합니다.
장안동썬팅 장안사에서는 열선 손상 없이
안전하게
기존 필름을 제거한 후
차량에 맞는 필름으로 깔끔하게
재시공을 진행했습니다.
뽀글이 현상 그냥 두지 마세요. 재시공 오늘이
타이밍입니다.
시공 완료된 차량
비 오는 날에도 확실히 선명한 시야 확보,
열선 손상 없이 깔끔한 마감입니다.
비 오는 날 입고된 K5 차량입니다.
겉으로 보기에는 큰 문제가 없어 보이지만,
기존 썬팅 필름에 발생한 기포(뽀글이) 현상으로 인해
후면 시야가 흐릿해지고 운전 시 불편함이 있는 상태였습니다.
특히 빗물이 더해지는 날씨에는
시야 확보가 더욱 중요해지기 때문에
재시공이 필요한 상황이었습니다.
단순 외관 문제가 아닌, 안전과 직결되는 부분입니다.
뽀글이 썬팅, 잘못 떼면 더 큰 비용 됩니다!재시공, 제거 과정이 가장 중요합니다.
뽀글이 썬팅, 그냥 두지 마세요. 재시공 타이밍입니다.
썬팅 재시공, 여기서 실력 차이납니다.
열선 손상 없이 안전하게 제거 진행
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재시공의 시작은 제거 퀄리티입니다.
차량에 맞는 필름으로 정밀 시공
기포 없이 깔끔하게 밀착 시공완료
열선 손상 없이 완성된 결과
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결과로 증명합니다 !
기포(뽀글이) 현상으로 인해
시야와 외관 모두 불편했던 K5 차량,
기존 필름을 열선 손상 없이 안전하게 제거한 후
차량에 맞는 필름으로 재시공을 완료했습니다.
이제는 기포 없이 깔끔한 마감과
선명한 시야까지 모두 잡은 상태입니다.
같은 차량, 완전히 달라진 결과입니다.
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기포(뽀글이) 썬팅, 그냥 두면 더 심해집니다.
재시공은 단순 교체가 아닌 기술의 차이입니다.
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