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튜닝종류
썬팅
필름브랜드
켈란
무이자할부
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자동차 썬팅은 가시광선 투과율(VLT)에 따라 야간 시인성이 크게 달라지므로, 전면 유리는 법규 기준(70% 이상)을 반드시 준수하고, 운전 환경에 맞는 농도를 선택하세요. 업체를 고를 때는 사용 필름의 자외선/적외선 차단율 성능 데이터를 공개하는지, 그리고 시공 후 버블이나 이물질에 대한 보증 정책이 있는지 꼭 확인하세요. 시공 후 최소 3~5일간은 창문 개폐를 삼가야 필름이 완전히 밀착됩니다.

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열 차단 썬팅 시공 전문 업체!

#브로매틱 [ #BroMatic ]입니다!

블로그 포스팅은

기존 썬팅 필름의 노화가 심해서

썬팅 필름에서 몸에도 해로운 가루가 떨어지고

떨어진 부분이 모자이크 처리된 것처럼

뿌옇게 되어 안 보여 운전에 불편함을 느껴

제대로 된 열 차단 썬팅 필름으로

전면 썬팅 재시공한 닛산 큐브 차량

포스팅입니다!

닛산 큐브 차량은 전체적으로

시공되어 있던 썬팅 필름이 노화가 심해서

썬팅 필름 색바램이 일어나 프라이버시는

전혀 안되는 상태여서 전체 썬팅 시공이

필요했지만 닛산 큐브 차주분께서는

전면 부위 썬팅 필름에서 가루가 떨어지고

떨어진 부위가 모자이크 처리된 것처럼

되어서 잘 안 보여 운행에 불편함을 느껴

전면썬팅부터 시공하고

추후 측. 후면 썬팅 시공을 할 계획이라고 하여

전면썬팅만 재시공을 하였습니다!

닛산 큐브 차량에

전면썬팅 재시공할 필름은

켈란썬팅 제품 중 중상급 필름으로

열 차단율이 84%대이며

뜨거운 열기가 몸으로 전달되는

그 뜨거움이 덜 느껴져 시원하고

쾌적한 운행이 가능한

열 차단 썬팅 필름입니다!

[ 닛산 큐브 전면 썬팅 재시공 내용 ]

켈란썬팅nc 열 차단 썬팅

[ 총 태양열 차단율 : 57% ]

: 태양에서 발산되는 적외선, 자외선, 가시광선 에너지를

종합적으로 평가하여 나타낸 차단 치수를 말한다.

이는 미국 국제 윈도필름협회(IWFA)에서 공식 인정하는 기준으로,

TSER이 50% 이상이 되면 열 차단을 체감할 수 있는

효용성 있는 제품이라고 할 수 있다.

전면 유리 스펙!

농도 : 35%

자외선 차단율 : 99.9%

적외선 열 차단율 : 84.2%

아래 영상과 사진을 보면서

시공 과정을 간단하게 설명드리겠습니다!

[ 닛산 큐브 ] 켈란썬팅NC 열 차단 전면 썬팅 재시공 후 영상! [ 브로매틱 ]

켈란썬팅 제품의 중상급 열 차단 썬팅 제품으로 열 차단율이 84.2%이며

같은 농도의 타 브랜드 제품보다 가성비가 매우 뛰어나며 가격대까지 적당하여

많이 썬팅 재시공하는 썬팅 제품입니다!

켈란썬팅NC 열 차단 필름 적외선 열 차단율 측정 영상! [ 브로매틱 ]

운행 중 뜨거운 열기가 실내로 얼마나 차단되는지를 볼 수 있는 영상입니다!

여름철 온도가 대략 34도 정도 되며 측정하는 열 정구의 온도는 200도 정도되는

온도로 측정한 영상입니다!

일산 브로매틱[BroMatic]

네이버 블로그 및

오시는 길!!!

[ 닛산 큐브 최상급 열 차단 썬팅 시공 링크 ]

- 켈란썬팅pm 최상급 반반사 필름 -

아래 사진은

기존 필름의 닛산 큐브 차량과

켈란nc 필름으로 썬팅재시공한

닛산 큐브 차량의 비교 사진입니다!

전면 썬팅으로 프라이버시 강조가

잘 되니 차량이 더 깔끔해 보이네요!

이제 시공 과정을 설명드리겠습니다!

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먼저 전면썬팅 시공될

큐브 닛산 차량의 전면 부위 사진입니다!

전면썬팅 필름이 보랏빛으로

색바램이 심하네요!

아무리 좋은 썬팅 필름이라도

필름의 노화가 시작되면

필름의 가성비도 떨어지며

열 차단이나 자외선 차단 같은

능력치가 떨어집니다!

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닛산 큐브 차량의

전면 유리 부위 사진입니다!

전면 썬팅이 시급하네요

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아래 사진은

차량 실내에서 본 썬팅 필름 상태 사진입니다!

부분적으로 필름 까짐 현상이 일어나면

괜찮은데 전체가 다 필름 가루가 떨어지고

필름 떨어진 곳이 사진처럼 보여

운행에 불편하다고 하네요!!

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전면 썬팅 시공하기 전

기본적인 작업!

차량의 파손이나 변색을 막기 위해

모든 썬팅 시공 시 중요 부위에 하는 작업!

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차량 외관에서 할 작업하기 전

전면 외부 유리의 이물질 제거 작업 사진!

썬팅 필름과 이면지 분리 작업 시

필름 용액이 흘러 내려올 때

먼지 같은 이물질이 유입이 안되게 하는

기본 작업!

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유리면이 깔끔해졌네요^^

사진을 자세히 보면

필름 사이드 부위에 필름이 벗겨져

필름 파손된 부위가 잘 보이네요!

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다음은 기존 필름 제거!

기존 필름을 제거하면서 필름 가루가 많이 떨어지면

실내 썬팅 작업 시 필름 가루가 시공할 때 유입되어

최대한 꼼꼼하게 제거를 해줘야 합니다!

기존 필름 제거 후 남아있는 기존 필름 본딩이

전체적으로 남아있네요!

저 본딩 제거를 깔끔하게 제거 후

청소를 꼼꼼하게 해야겠죠^^?

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기존 필름의 본딩이 칼날로 제거하기 힘들어

필름 제거 용액으로 한 번에 깔끔하게 제거를

하였습니다!

냄새도 심하고 몸에는 안 좋지만

본딩이 한 번에 제거가 되어 시공자에게는

꼭 필요한 제품입니다!

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기존 필름 제거 및 보딩 제거를 깔끔하게 되었으면

유리 청소를 꼼꼼하게 해야겠죠???

몇 단계의 청소 방법으로 남아있을

이물질을 꼼꼼하게 전부 제거를 하면서

깨끗이 청소를 해줍니다!

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이 정도로 청소를 해줬는데

먼지나 있을 리 없겠죠^^?

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기존 필름 제거 및

전면 유리 청소까지 끝난 상태의

닛산 큐브 차량의 전면 유리 사진!

깔끔해졌죠^^??

이제 시공을 해볼까요???

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먼저 전면 유리의 굴곡에 맞게

열 성형 작업을 하고 유리면에 맞게

필름 재단을 해줍니다!

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그다음

썬팅 필름과 이면지를 분리하여

실내에서 작업 시 신속하게 할 수 있게

필름을 돌돌 말아줍니다!

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둘둘만 필름을 실내 유리면에 시공 바로 전

마지막 청소를 한 번 더 해주고 바로

필름을 펴가면서 우리면에 안착 시켜주고

고무 헤라로 물기를 빼내어주면 전면썬팅

시공은 끝!!!!

사진상으로 보면은 시공이 쉬워 보이죠^^???

어떠한 차종이든! 어떠한 필름이든!

시공 시 시공 과정은 꼼꼼하게 천천히 해줘야

좋은 퀄리티의 썬팅 시공으로 이루어집니다^^

시공자가 중요하단 소리겠죠^^???ㅋㅋ

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아래 사진은

닛산 큐브 차량에 시공한

켈란nc 열 차단 필름의 스펙을

측정한 사진입니다!

VLT( 농도 ) : 가시광선 투과율

UVR( 자외선 차단율 ) : 자외선 차단율

IRR( 적외선 열 차단율 ) : 적외선 열 차단율

VLT( 가시광선 투과율 ) - 35%

: 어두운 정도를 나타내는

가시광선 투과율은 100%에 가까울수록

투명하고, 0%에 가까울수록 어둡다.

UVR( 자외선 차단율 ) - 99.9%

: 자외선 차단이 100%에 가까울수록

좋은 필름이라 할 수 있다

다만 자외선 차단율은 사용도 이에 따라

점차 줄어들기 때문에 필름의 보증

기간을 반드시 확인하고 보증기간 후

재시공을 해주는 것이 필요하다.

IRR( 적외선 열 차단율 ) - 84.2%

: 적외선은 복사열을 전달하여 차량 온도를 높이는데,

적외선 차단율이 높은 필름을 사용하면 차량 온도를

낮을 수 있어 연비에 도움이 된다.

이는 99%에 가까울수록 우수한 필름이다.

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아래 사진은

켈란썬팅nc 열 차단 썬팅 필름으로

시공 후 찍은 닛산 큐브 차량의 사진입니다!

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아래 사진은

켈란nc 농도 35%로 시공 후

프라이버시를 볼 수 있는

사진입니다!

유리가 깔끔해졌죠???

밖에서도 차량 실내가 잘 안 보이고요!!!

밖에서는 잘 안 보이고

실내에서 잘 보이는 열 차단 썬팅 필름!

중급 썬팅 필름

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아래 사진은 켈란썬팅nc 열 차단 썬팅 필름의

농도 35%의 시인성 사진입니다!

밖에서는 차량 실내가 잘 안 보였는데

실내에서는 매우 선명하고 깨끗하게

잘 보이네요^^

야간 운행이나 비 오는 날 운행 시

안 보여서 불편함 없이 운행기 가능합니다!

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일요일 휴무

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