BMW G30 크롬죽이기 재시공의 핵심, 윈도우 몰딩 들뜸 방지와 샤크안테나 마감 디테일 / 부산 사상구

안녕하세요!

차량 드레스업 전문 크라운랩 입니다.

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BMW G30 5시리즈 모델이 크롬죽이기 재시공을 위해 입고되었습니다.

기존에 시공되어 있던 필름이 시간이 지나면서 광택도 죽고, 특히 윈도우 몰딩 끝부분부터 들뜸 현상이 발생해 미관상 좋지 않은 상태였습니다.

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재시공은 기존 필름을 얼마나 깔끔하게 제거하느냐가 80% 이상을 차지하는 까다로운 작업 입니다.

이전 작업물

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워낙 인기가 많은 시공이라 작업물이 많습니다.

블로그 검색창에 "5시리즈" 검색하시면 많이 나옵니다!

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정말 상태가 안좋은 편이지만 마감이 정말 대단하네요..

일반인이 DIY 하는편이 더 잘할수 있다고 생각이 드네요

(너무 안쪽까지 필름 찌꺼기가 있어 이 부위 제거가 조금 힘들었네요)

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재시공의 시작은 "제거"입니다.

오래된 필름은 열처리 없이 억지로 때어내면 도장면에 본드가 심하게 남거나 대미지를 줄 수 있습니다.

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히팅건으로 적정 온도로 필름을 연질화 하여 도장,크롬면 손상업이 안전하게 제거했습니다

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틈새에 박힌 미세한 본드 찌꺼기 까지 전요 제거제로 완전히 걷어내야 새 필름의 점착력이 살아나며 문제가 생기지 않습니다.

윈도우 고무 몰딩 안쪽까지 유분기를 확실히 제거하는 딥클렌징 과정이 지나면 시공이 진행됩니다.도우 몰딩,

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윈도우 라인은 주행 중 진동을 가장 많이 받는 곳이라 마감이 어설프면 금방 들뜹니다.

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필름을 겉에서 자르는 게 아니라, 고무 몰딩 안쪽 깊숙이 말아 넣어 커팅 라인이 외부에서 보이지 않게 처리했습니다.

필름을 무리하게 늘려 붙이면 여름철 수축으로 인해 AS가 발생할 수 있습니다. 필름의 고유성질을 이해하고 텐션을 분산시켜 안정적으로 시공 했습니다.

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사크안테나는 굴곡이 심해 자칫하면 절개선이 생기거나 마감이 지저분해지기 쉬운 부위 입니다.

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BMW 샤크안테나는 실리콘으로 마감이 되어 있기에 비탈거로 시공을 진행해야 해요

적절한 오버랩을 통해 시공을 진행 했습니다.

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시공 후 열처리(포스트 히팅)를 한 번 더 진행해 필름의 들뜸을 원천 차단했습니다.

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윈도우 크롬 라인과 샤크안테나까지만 블랙으로 바꿔도 차량의 전체적인 이미지가 훨씬 묵직하고 스포티합니다.

재시공은 처음 시공보다 손이 훨씬 많이 가지만, 그만큼 결과물에서 오는 만족도가 큽니다.

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사상구 크라운랩은 보이지 않는 안쪽 마감까지 제 차처럼 꼼꼼하게 시공합니다.

들뜨고 변색된 오래된 랩핑, 스트레스 받지마시고 재시공으로 컨디션 회복하시길 바랍니다.

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