dn8 쏘나타 1.6t 네오테크 le엔써 일체형 쇼바, 룩손 스테빌라이저,하체 보강킷 hks 블롭밸브, 오픈흡기 장착 / 안산 상록

오늘 입고된 dn8 쏘나타 1.6t 차량은 기존에 튜니스트에서 가변배기튜닝과 맵핑을 진행을 한 차량입니다

좀 더 다이나믹한 주행을 위해 차체 보강킷과 일체형 쇼바를 장착을 하기로 했습니다

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주행 안정성을 위해 일체형 쇼바와 스테빌라이저 하체 보강킷을 장착을 하기 위해서 차량을 리프트에 올려야 합니다

하체를 점검을 하고 링크와 부싱에 문제가 없는지 점검을 하고 작업을 진행을 하기로 합니다

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쇼바는 네오테크 le 엔써 모델을 사용을 합니다

최고급 라인으로 최상의 주행 안정성과 차체 다운, 전륜 캠버조절까지 되는 제품입니다.

가장 이상적인 제품이라 할 수 있습니다

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스테빌라인저는 룩손 제품을 사용을 했습니다

롤링과 피칭에 안정성을 확보할 수 있는 제품으로 더욱 안정적인 주행을 할 수 있습니다

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하체 보강킷도 룩손 제품을 사용했습니다

프론트바 센터바 리어바 차량 전체를 잡아줘 차량 뒤틀림을 방지할 수 있습니다

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앞 순정 쇼바 입니다

탈거를 하고 그 일체형 제품을 장착을 합니다

장착은 메뉴얼에 맞게 세팅을 해 장착을 하면 최고의 주행 안정성을 느낄 수 있습니다

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차고 조절과 댐핑 조절이 되기 때문에 원하시는 주행 스타일 대로 세팅을 해 사용하시면 됩니다

차고 조절은 장착후 차량을 내려서 한번 주행후 다시 세팅을 하면 됩니다

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신품이라 번쩍 번쩍합니다

내구성이 보장된 제품이기 때문에 오래 사용할 수 있는 네오테크 제품입니다

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리어 순정 쇼바 입니다

순정 제품 탈거한 사진입니다

차량이 오래 되지 않아 제품은 모두 짱짱합니다

모두 박스에 담에 차주님의 차량에 실어 드렸습니다

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장착할 신품 리어 제품입니다

일체형이라고 해도 스프링과 쇼바는 불리되어 있습니다

차고 조절을 할 때는 스트록 길이와 스프리 높이를 딱 맞세 세팅을 해야 뒤가 통통 튀는 것을 방지할 수 있습니다

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장착을 한 모습니다

역시 장착후 차를 한번 내려 살짝 주행을 하고 차고 높이를 다시 세팅을 해야 합니다

원하시는 차고 높이로 세팅해 드립니다

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순정 스테빌과 룩손 튜닝용 스테빌 입니다

굵이 차이가 상당합니다

스테빌 역활을 차량의 롤링을 잡아주는 역활을 입니다

코너링시 밖으로 쏠리는 현상을 잡아주는 효과가 있습니다

결과정으로 주행안정성에 탁월할 효과를 낼 수 있습니다

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프론트 와 리어 스테빌 장착 사진입니다

프로트는 맴버 안으로 장착이 되어 있어 잘 보이지 않고 리어는 잘 보입니다

그래서 프론트 스테빌 장착은 시간이 상당히 소요 됩니다

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보강킷 입니다

프론트와 센터 리어 모두 장착을 했습니다

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리어 제품 장착은 조금 어려운점이 있습니다

배기라인에 간섭이 있어 배기라인을 수정을 해야 했습니다

리어 보강킷을 장착을 할 때는 배기라인 간섭이 있는지 확인을 해야 합니다

가장 좋은 점은 리어 보강킷을 장착을 한 후 배기튜닝을 하는 것이 가장 좋습니다

그래야 수정 비용이 추가 되지 않습니다

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오픈흡기 장착과 hks sqv2 블볼밸브 장착입니다

오픈흡기 튜닝은 차량에 출력상승에 많은 도움이 됩니다

k&n 제품을 사용했습니다

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블롭밸브는 터보 차량에만 장착할 수 있는 제품입니다

순정 차량에도 장착이 되어 있지만 소리가 나지 않습니다

튜닝용은 순정 블롭밸브와 같은 용도 같은 역활을 하지만 소리가 나는 것입니다

가솔페달을 뗄때 마다 피융피융 소리가 크게 잘 나오게 됩니다

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작업을 마무리 하면서 차고 높이까지 모두 세팅을 했습니다

차고 높이는 타이어에서 휀더따지 4센치 정도 손가락 2개 정도 들어갈 정도로 세팅을 했습니다

이정도 세팅을 해야 타이어와 휜더 간섭이 없습니다

또 주하 주차장 들어갈 때 차체와 바닥이 닫는것을 최소로 할 수 있습니다

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작업시간은 2시간 정도 소요 되는거 같습니다

작업문의는 전화 문자 톡으로 해주면됩니다

이 작업은 모두 예약을 해야 작업이 가능합니다

제품을 주문을 해야 하기 때문에 2-3일전 미리 예약을 해주시면 됩니다

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