자동차 문콕방지 고민하다 PPF전체시공 선택한 후기 / 인천 서구 청라동

자동차 문콕방지 고민하다 PPF전체시공 선택한 후기

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신차를 출고하고 나면

가장 먼저 드는 생각이 하나 있습니다.

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“이 상태를 얼마나 유지할 수 있을까.”

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처음에는 다들 비슷하게 접근하십니다.

문콕방지 가드, 도어 보호 필름, 부분 시공.

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그런데 시간이 지나면

결국 방향이 바뀌는 경우가 많습니다.

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단순히 한 군데를 막는 게 아니라

“전체를 어떻게 보호할 것인가”로 넘어가게 됩니다.

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겉으로 보면 정말 깔끔한 신차 상태였는데요.

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그렇다고 바로 시공을 들어가진 않습니다.

도장 상태, 라인 흐름, 엣지 상태를

한 번 더 전체적으로 검수하고 진행하는 게 기본이죠.

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문콕이라는 게 결국

옆에서 들어오는 충격이라

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휀다나 범퍼,

그리고 캐릭터 라인까지

같이 영향을 받는 경우가 많습니다.

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보통은 도어 엣지나 도어컵 위주로

많이 시공하시는데요.

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이 부분은 내가 문을 열 때

옆 차량을 긁지 않게 보호하는 목적에 더 가깝습니다.

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그런데 실제로는

타인이 내 차량에 문콕을 하는 상황이 더 많죠.

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이 경우에는 보호 범위가 좁다 보니

충격을 제대로 막기 어려운 구조입니다.

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그래서 실질적인 방어를 생각하신다면

부분이 아니라 통시공 쪽을 권해드리는 편입니다.

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휀다는 단순한 평면이 아니거든요.

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곡면이랑 엣지가 같이 들어가 있는 구조라서

생각보다 까다로운 구간입니다.

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여기서 중요한 건

“어느 라인을 먼저 잡느냐”인데요.

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엣지 부분을 선작업으로 먼저 잡아주지 않으면

나중에 들림이 생기거나

본드 터짐으로 이어질 수 있습니다.

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전체적으로 패널부위는 재단을 기계가 아니라

손재단으로 들어갔습니다.

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기계 재단으로 진행하면

라인이 타이트하게 떨어지긴 하는데요.

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화이트 차량 같은 경우는

마감이 조금만 짧아져도

끝단에 이물질이 계속 끼게 됩니다.

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그러다 보면 필름 라인이 점점 드러나고

이질감이 생기게 되죠.

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그래서 이 차량은

마감 여유를 고려해서

손재단으로 방향을 잡고 진행했습니다.

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휀다 아치랑 하단부 보시면요.

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문콕이라는 게

도어 한 군데에서만 끝나는 문제가 아니거든요.

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주차장에서 실제로 많이 긁히는 부위는

휀다나 하단 쪽인 경우가 더 많습니다.

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특히 SUV는 차체가 크다 보니까

접촉 범위 자체가 넓어지는 구조인데요.

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그래서 한 군데만 막는 개념보다는

전체를 어떻게 보호할지 설계가 필요합니다.

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이쪽은 앞쪽보다 라인이 더 복잡한 구조입니다.

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트렁크부터 테일램프, 범퍼까지

하나로 이어져 있는 형태라서

분할 시공으로 들어가면 이질감이 생기기 쉽습니다.

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그래서 이 구간은

라인을 끊기지 않게 가져가는 게 중요하죠.

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결국 연결감이 자연스럽게 이어지느냐,

여기서 완성도가 갈립니다.

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하이그로시 파츠랑 실내 PPF 부위는

데이터 기반 재단으로 진행했는데요.

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각 파츠별로

늘림 방향이랑 커버 범위를

미리 계산해서 들어가는 방식입니다.

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그래서 무작정 크게 붙이는 게 아니라

부위에 맞게 정확하게 들어가게 됩니다.

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이게 결과 차이를 만드는 부분이죠.

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실내 카본 파츠 보호입니다.

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문콕방지 이야기에서

실내까지 왜 연결되냐고

생각하실 수 있는데요.

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외장은 신경 쓰면서

실내는 그대로 두는 경우가 많습니다.

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그런데 실제로는

손이 가장 많이 닿는 곳이 실내입니다.

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그래서 스크래치도

오히려 실내에서 더 많이 생기죠.

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결국 관리 기준을 보면

외장만이 아니라

실내까지 같이 보호하는 방향으로

진행되는 경우가 많습니다.

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디테일 마감 컷인데요.

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작업이 끝나고 나면

가장 먼저 보이는 게 라인입니다.

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라인이 보이느냐

안 보이느냐

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이 차이가 완성도를 결정하죠.

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필름이 붙어 있는지

구분이 안 될 정도로

자연스럽게 나와야 합니다.

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이건 단순히 필름 문제가 아니라

작업 기준에서 갈리는 부분입니다.

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출고 상태인데요.

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출고 후 차량을 보면

확실히 느낌이 조금 다릅니다.

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단순히 보호만 된 상태가 아니라

전체가 정리된 느낌이 강하죠.

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광도나 라인,

표면 상태까지도

균일하게 맞춰진 상태입니다.

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그래서 작업 전과 비교하면

차가 한 번 더 완성된 느낌이 들죠.

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처음에는 대부분

자동차 문콕방지 하나로 시작하시는데요.

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막상 경험해보시면

한 군데만 막는 방식으로는

한계가 있다는 걸 느끼게 됩니다.

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그래서 결국

전체적인 보호 개념으로

방향이 바뀌게 되죠.

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이 과정에서

PPF전체시공까지 이어지는 경우도 많습니다.

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12년 동안 한 자리에서

PPF와 랩핑 작업을 해오면서

이 흐름을 계속 봐왔습니다.

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결국 중요한 건 필름이 아닙니다.

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어디를 보호할지

어떻게 마감할지

어떤 기준으로 작업할지

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이 기준이 결과를 만듭니다.

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