DN8 쏘나타 1.6T 대용량 인터쿨러 및 오픈흡기 장착 / 안산 상록

오늘 입고 된 차량은 DN8쏘나타 1.6T 차량입니다

이 차량은 튜니스트에서 배기튜닝 및 서스펜션 등 여러가지 포퍼먼스 튜닝을 한 차량입니다

출력을 좀 더 상승 시키기 위해서 인터쿨러를 튜닝 작업을 진행을 했습니다

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DN8 쏘나타 1.6T 차량은 4기통 1.6 터보 엔진이 장착된 차량입니다

180마력 27 토크의 낮지 않은 출력을 가지고 있어 주행성능이 매우 뛰어난 차량입니다

순정 인터쿨러 효율도 매우 뛰어나지만 최도 토크 밴드가 오래 유지 되지 않고 급속하게 하락을 하는 경향이 보이고 있습니다

이건 순정 인터쿨러의 한계를 확실히 보여주는 것입니다

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대용량 인터쿨러 제품은 이러한 순정 인커쿨러의 냉각한계를 훨씬 뛰어넘는 성능을 가지고 있습니다

차량에 대용량 인터쿨러를 장착을 하게 되면 순정 대비 압축공기 냉각 효율이 드라마틱하게 상승을 최대 토크 밴드가 뒤로 밀리면서 최대 출력 유지 시간이 길어지는 효과를 낼 수 있습니다

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따라 최대 토크를 길게 유지를 하게 되어 주행성능이 상승을 하고 최대속도 가지 빠르게 도달할 수 있는 효과를 낼 수 있습니다

또 매순간 더 냉각된 차가운 질 좋은 압축공기를 엔진으로 과급을 할 수 있어 리스폰스 상승 효과를 최대로 낼 수 있습니다

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인터쿨러 튜닝을 하게 되면 맵핑을 같이 병행하는 것이 좋습니다

순정 부스트를 사용하게 되면 출력상승 효과는 크지 않습니다

더 높은 출력 상승을 위해서는 맵핑을 병행 하는 것이 중요합니다

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대용량 인터쿨러를 장착을 하게 되면 기본에 순정 인테이크라인은 사용할 수 없습니다

그에 맞게 인테이크 라인을 커스텀 제작을 해야 합니다

순정 인테이크는 고무 라인과 얇은 알루이늄 인테이크 라인으로 되어 있습니다

이러한 순정 인테이크 라인은 모두 버리고 새로 제작을 해 장착을 했습니다

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알루미늄 라인으로 제작을 해 열방출이 뛰어나 압축 공기 냉각에 더욱 효과적인 효과를 낼 수 있습니다

디자인 상으로도 반짝이는 파이프가 엔진룸을 장식을 하기 때문에 더욱 강력한 엔진룸을 만들 수 있습니다

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순정 블롭밸브를 그대로 사용해 작업을 했습니다

튜닝용 소리가 싫다고 해 순정 블롭밸브를 장착을 해 순정과 동일하게 소리 없이 제작을 했습니다

블롭밸브를 HKS 등 튜닝 제품으로 장착이 가능합니다

비용은 추가 됩니다

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흡기도 오픈흡기 제품을 장착을 했습니다

오픈흡기는 차량에 맞게 커스텀 제작을 진행을 했습니다

역시 알루미늄 인테이크를 사용해 더욱 흡기 효율을 높일수 있습니다

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엔진룸에 들어가는 인테이크는 모두 알루미늄으로 제작을 해 더욱 멋있는 차량을 만들 수 있었습니다

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인터쿨러 작업을 구조변경이 필요가 없는 작업이기 때문에 자동차 검사에는 문제가 없습니다

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배기튜닝과 흡기 튜닝 인터쿨러와 맵핑까지 모두 작업을 해 차량에 할 수 있는 퍼포먼스 튜닝은 대부분 했습니다

이에 하이엔드 튜닝으로 넘어가려면 터보 업그레이드와 메단킷이 있지만 이 작업 부터는 엔진 내구성 담보를 작업을 해야 하기 때문에 많은 생각을 한 후 해야 합니다

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가장 재밌는 튜닝이 딱 이정도 튜닝이라고 생각을 합니다

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작업시간으 3시간 정도 소요 됩니다

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작업문의는 전화 문자 톡으러 해주시면 됩니다

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자세한 튜닝 문의는 위 아래 톡톡 그림을 누르시면 실시간 상담 톡으로 연결됩니다

궁금한 점을 남겨 주시면 최대한 빨리 답변 드리겠습니다

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