모닝 JA 카오디오 튜닝, 알파인 스피커 & AVI DSP 앰프로 완성한 하이엔드 사운드! / 부산 금정

10년 경력의 젊은 오너가 직접 설계하고 시공하는 카오디오 튜닝 전문/자동차 방음 전문, 페이즈 카오디오입니다. 모닝 JA 차주분들이 가장 아쉬워하는 부분 중 하나가 바로 '답답한 순정 사운드'입니다. 경차 특성상 부족한 방음과 낮은 출력의 순정 오디오는 음악의 감동을 전하기엔 역부족이죠. 오늘 소개해 드릴 튜닝은 모닝의 좁은 공간을 콘서트 홀로 바꿔줄 알파인(Alpine) 스피커와 AVI DSP 앰프 / 서브우퍼 시스템의 가성비 조합입니다.

​

​

​

​

​

작업 전 배터리 컨디셔닝을 위해 벤츠 BMW 볼보에서 사용하는 DEFA를 사용하여 충전을 시작하고요.

​

​

​

​

​

프런트 스피커로는 알파인 S2-S65C로 교체함과 동시에.

​

​

​

​

​

메인 파워 출력 업그레이드 및 정교한 튜닝이 가능한 AVI SQ4050+ DSP 앰프를 무손상으로 장착하도록 합니다.

​

​

​

​

​

알파인 스피커의 해상력 순정의 먹먹한 소리를 걷어내고, 보컬의 숨소리와 악기의 디테일을 살려줍니다. 특히 고음역대의 선명함이 입문급이라고 하기에는 꽤나 놀라운 소리를 자아내더군요. 박진감 있는 중저음은 더블 엣지 사용으로 인한 특징을 잘 보여줍니다.

​

​

​

​

​

​

모닝이 JA로 풀체인지 되면서 도어에 유닛이 장착되는 구조를 보입니다.

다만 파워풀함이던지 정교한 맛이 상당히 떨어지는데.. OEM 스피커들이 음질적 특성을 전혀 고려하지 않은 설계를 비롯하여, 4인치 미드 우퍼를 가지고 있는데요.

​

​

​

​

​

여전히 도어 내부의 모습은 경차 포지션에서 흔히 사용되는 비닐 마감입니다.

​

오디오 튜닝 시,

반드시 방진재 사용이 필요한 구조인데요.

​

​

​

​

​

비닐이라는 물성의 단점인 내구성으로 인해 인클로저가 제대로 형성되지 않기 때문입니다.

​

​

​

​

​

모닝은 4인치 OEM 스피커입니다.

​

​

​

​

​

알파인 S2-65C의 경우 2.5인치가 증가된 6.5인치 유니버설 타입이기 때문에 중저음의 레벨 증가는 자연스러운 부분이고요.

​

정성스럽게 은납으로 하나하나 납땜을 진행하여,

음 손실을 최소화하도록 합니다.

​

​

​

​

​

정성스럽게 방진재 시공을 마쳤습니다. 필요한 부분엔 방진재 양을 늘려가며 사용했고요. 전/후면의 완벽한 분리와 단단한 인클로저 구조를 만들어 낼 수 있었습니다.

​

​

​

​

​

물리적으로 유닛이 가장 잘 구동할 수 있게 만드는 것이 가장 중요합니다. 이 사진에서 정성과 노력의 흔적을 느끼실 수 있죠.

​

​

​

​

​

트위터는 OEM 포지션으로 튜닝을 진행했습니다.

​

​

​

​

​

DSP 앰프는 모닝 전용 PNP 케이블을 사용해서 무손상으로 진행합니다.

​

물론 사운드 시스템에 따라 PNP가 아닌 전통 방식으로 방향을 정하기도 합니다.

​

​

​

​

​

AVI SQ4050+는 시트 하단에 설치했고요.

​

더 가성비 있는 모델들을 확보했기 때문에 입문급으로는 일본 알파인, CDT HRA 공급해 드릴 예정입니다.

​

​

​

​

​

카오디오의 꽃이라 할 수 있는 서브우퍼는 AVI SW-D10으로 선택했고요. 10인치에서 뿜어져 나오는 단단하고 풍부한 저음이 차 안 전체를 꽉 채워줍니다.

​

​

​

​

​

멀티 시스템 채용으로 각 유닛별 컨트롤이 가능합니다. 즉 단순히 소리만 키우는 것이 아니라 모닝의 비대칭적인 실내 구조를 계산하여 타임 어라이먼트(Time Alignment) 설정 및 위상(Phase)을 맞추는데 집중합니다.

​

​

​

​

​

​

​

고객님께서 부족했던 모든 부분을 스피커 튜닝을 비롯하여 DSP 앰프와 서브우퍼가 완벽히 메워주었습니다. 이제 모닝은 단순한 이동 수단이 아닌, 나만의 프라이빗 한 청음실이 되었죠.

​

페이즈 카오디오 올림.

​

​

​

​

공식 홈페이지

공식 카카오 채널

​