천안 랩핑 쏘나타 DN8 사고 후, 보험 처리 전체 재시공 / 팀올포디움 / 아산 음봉면

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아니 이게 사실입니까? 26년도도 벌써 3월 중반이라니.. 블로그를 직접 챙기지 못할 정도로 천안 랩핑 팀올포디움 그간 너무 바쁘게 달려온 것 같습니다.. 최근에는 정말 많은 작업을 하면서도 촬영까지 챙길 수가 없었지만 그간 작업한 것들 중에 오늘 하나 소개해 드릴까 합니다!

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시공 전

차량 입고

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입고 당시 사진입니다. 쏘나타 DN8 차량인데요. 기존 전체 랩핑이 되어 있지만 모두 필름 제거 후, 고광택 필름으로 전체 랩핑 재시공이 들어갈 계획입니다. 이 두 사진으로 만 보았을 때는 차량 상태가 좋아 보이지만 아래 사진 확인해 보시죠.

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뒤 범퍼에 접촉사고로 인하여 뒤 범퍼를 교체 수리를 받았습니다. 그로 인해 뒤 범퍼 랩핑은 안 되어 있는 상태였고요. 수리는 정상적으로 되었지만 이참에 기존 전체 랩핑 되어 있는 걸 모두 제거하고 재시공 받기를 결정하셨습니다.

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시공 과정

노하우 및 주의할 점

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아무래도 도장 컬러가 흰색이다 보니 전 업체에서도 모두 탈거 후 시공하였기에 깔끔한 랩핑 제거를 위해 기존 업체에서 탈거한 부위는 모두 동일하게 탈거 후 진행하였습니다.

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쏘나타 DN8의 트렁크 하단 부분은 위 사진처럼 모두 전체 탈거가 가능한데요. 트렁크 내부서부터 순차적으로 탈거해야 하기에 경험이 많은 천안 랩핑 팀올포디움에서는 플라스틱 키 하나 부러짐 없이 완벽하게 진행되었습니다.

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테두리와 곡부분은 랩핑 제거 전 반커팅을 먼저 해주게 되는데요. 그렇게 해야 필름 제거 시 본딩 찌꺼기를 최소화할 수 있기 때문입니다. 아무튼 반커팅을 해놓고 히팅건을 통한 열전도를 충분히 주면서 몸의 안쪽으로 잡아당기면서 제거해 주고 있는 모습입니다.

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기존 랩핑을 모두 깔끔히 제거했다면 새 필름으로 전체 랩핑을 해야겠죠?! 고광택 필름은 PET 재질인데요. 특히 초기 점착력이 매우 높기 때문에 천안 랩핑 팀올포디움 만의 솔루션을 이용하여 슬릭감을 만들어주는 코팅제를 도포한 후, 필름을 인스톨해줍니다.

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그래야만 필름을 씌우는 과정 중에 내부의 본드층이 터지지 않아 깔끔한 면으로 시공이 가능하거든요!

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필름을 씌우고 점착까지 시켰다면, 각 부위별 마감을 위한 커팅이 필요한데요. PET 재질의 고광택 필름의 경우에는 애초에 필름을 늘려 제작된 필름이기에 히팅건을 통한 열 수축을 최대한도로 잡아 놓고 커팅 해줘야 합니다.

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그렇지 않으면 후기 점착이 3M 필름보다도 낮지만 시공을 마친 후에도 높은 수축률이 발생할 수 있으며, 이는 필름의 들뜸 현상을 초래할 수 있기 때문이죠!

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고광택 필름은 이런 뾰족한 곡과 각에 매우 취약한데요. 여기서 취약하다고 표현하는 부분은 깊은 각의 골에 기포가 발생하거나 필름이 뜨거나 깨질 수 있습니다. 고광택 필름의 특성을 알고 이러한 부위에 열성형을 최대한 피하고 시공하는 업체만이 고광택 랩핑시에도 문제가 발생하지 않는 지점이죠!

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날 서 있는 곡이 존재하는 보닛 또한 조금의 기포도 허용치 않도록 시공 후, 꼼꼼한 열처리로 완성하였습니다. 아무리 완벽한 시공을 하였다 하더래도, 시공을 마친 부위에 열처리를 정성스럽게 하지 않는다면 마감의 끝단이 시간이 지나 각종 이물질과 물들이 묻으면서도 필름이 떼어질 수 있기에

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열처리는 매우 중요한 공정 중 하나입니다. 이 부분의 중요성을 인지하고 있는 랩핑 업체만이 시공하자가 적고 단골 고객분들이 많이 확보되어 있는 매장이랍니다! 📢

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트렁크 리드 PPF의 경우 서비스로 진행해 드렸습니다. 트렁크에 짐을 넣었다 뺄 때 PPF가 시공돼 있다면 이 부분에 짐이 긁히더래도 필름의 까짐을 완벽하게 방어할 수 있으니 안심할 수 있겠죠?!

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천안 랩핑 팀올포디움에서 전체 랩핑 시공 시, 고객님의 니즈에 맞춰 서비스 항목을 진행해 드리려 하고 있으니 상담 때 필요하신 부분이 있으시면 이야기해 주시기 바랍니다! 😁👍

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시공 완료

결과물

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최근에 인기가 많은 컬러인 GT 실버 컬러로 고광택으로 시공하고 나니 광택 후 유리막까지 올린 차량처럼 블링블링하는군요!✨ 고광택 필름으로 전체 랩핑을 정상적으로 시공을 받으셨다면 시공 후 관리에 대해 궁금하신 분들이 많으신데요.

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랩핑 시공을 받았다고 굳이 의식하실 필요는 없지만, 일반적인 셀프세차와 기계식 세차 후, 물 왁스로 마지막에 도포를 해주시면 초기 상태로 장기간 유지되기 싶습니다.

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피해야 할 행동으로는 노터치 세차의 경우 물리적인 압력이 가해지지 않다 보니 고압 수의 압력이 비정상적으로 너무 세게 설정되어 있다 보니 사고 후 도장 수리를 받은 부위나 랩핑한 부위들이 터지거나 깨질 수 있으니 가급적 노터치 세차장 이용만을 조심해 주시면 될 것 같네요.

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오늘도 천안 랩핑 팀올포디움의 포스팅을 읽어주셔서 감사합니다.

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