가리봉동 테슬라 모델S (255/45R19, 285/40R19)–전기차 고출력 토크를 안정적으로 잡아주는 한국타이어 벤투스 프리미엄 에보 / 서울 구로, 양천, 동작, 관악, 영등포, 부천, 안양

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안녕하세요~

고객님들의 안전을 최우선으로

생각하면서, 차량에 맞는 최적의

타이어만을 엄선하여 꼼꼼하게

작업해 드리고 있는 타이어스토리

구로점에서 인사드립니다!

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오늘 소개해 드릴 작업 차량은

가리봉동에서 입고된 테슬라

모델 S입니다.

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테슬라 모델 S는 전기차 시장에서

프리미엄 전기 세단의 기준을 만들어낸

대표적인 차량입니다.

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낮게 설계된 차체와 긴 휠베이스를

바탕으로 안정적인 주행 밸런스를

갖추고 있으며, 전기 모터 특유의

즉각적인 토크 전달로 일반 내연기관

차량과는 다른 강력한 가속 성능을

보여주는 것이 특징입니다.

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특히 가속 페달을 밟는 순간 바로

전달되는 전기 모터의 높은 토크는

차량을 매우 빠르게 앞으로 밀어내기

때문에 타이어가 노면을 얼마나

안정적으로 잡아주느냐가 주행 안정성에

상당히 중요한 역할을 하게 됩니다.

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또한 배터리로 인해 차량 중량이

비교적 높은 편에 속하기 때문에

타이어의 하중 지지력과 내구성,

그리고 고속 안정성까지 함께

고려해야 하는 차량이라고

볼 수 있습니다.

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여기에 모델 S는 정숙한 전기차

특성 덕분에 작은 노면 소음이나

진동도 운전자에게 그대로 전달되기

쉬운 구조를 가지고 있기 때문에

접지력뿐만 아니라 정숙성과

승차감까지 균형 있게 갖춘 타이어

선택이 중요합니다.

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이처럼 강력한 토크와 높은 차량 중량,

그리고 고속 주행 안정성을 모두 고려해야 하는

차량이기 때문에 접지력과 핸들링 성능을

중심으로 설계된 프리미엄 스포츠 성향의

타이어가 잘 어울린다고 볼 수 있는데요.

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그래서 이번 테슬라 모델 S 오너님께

추천드린 타이어는 한국타이어 벤투스

프리미엄 스포츠(Ventus Evo) 입니다.

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벤투스 에보는 고출력 차량과

고하중 차량을 위해 설계된 최신 세대의

퍼포먼스 타이어로, 특히 젖은 노면과

마른 노면 모두에서 안정적인 제동력과

코너링 성능을 동시에 확보하도록

개발된 모델입니다.

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먼저 트레드 디자인을 살펴보면

숄더부에 적용된 확장형 횡 그루브

구조가 눈에 띕니다.

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제동 시 차량의 하중이 타이어 바깥쪽으로

집중되면서 접지 면적이 넓어지는 상황에서도

배수 공간을 확보하도록 설계되어

젖은 노면에서 제동 성능을 높여주는

역할을 합니다.

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여기에 숄더 블록에는 타이바(Tie-bar)

구조가 적용되어 블록의 움직임을

안정적으로 잡아주기 때문에 주행 중

발생하는 패턴 소음을 효과적으로 줄여

데일리 주행에서도 한층 더 정숙한

주행 환경을 제공합니다.

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또한 트레드에는 아치형 블록 디자인이

적용되어 있습니다.

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이 구조는 고속 주행이나 하중이 걸리는

상황에서 블록이 변형되며 접지면 사이에

틈이 생기는 현상을 최소화하는 역할을 합니다.

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동시에 트레드 사이로 물을 빠르게 배출하도록

설계되어 수막 현상을 억제하고 젖은 노면에서도

안정적인 접지력을 유지하도록 돕습니다.

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실제 테스트에서도 기존 모델 대비

젖은 노면 제동력은 약 7%, 핸들링 성능은

약 4% 향상된 결과를 보여줄 만큼 배수 성능과

안정성이 크게 개선된 것이 특징입니다.

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컴파운드 역시 최신 기술이 적용되었습니다.

벤투스 에보에는 다양한 노면 온도 변화에

유연하게 대응할 수 있도록 설계된 최신형

고성능 컴파운드가 적용되어 있습니다.

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노면과 접촉하면서 발생하는 마찰 에너지를

효율적으로 제어해 온도 변화가 큰 환경에서도

일정한 접지력을 유지할 수 있도록 돕기 때문에,

빗길이나 온도 변화가 잦은 환경에서도

안정적인 주행 성능을 기대할 수 있습니다.

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이러한 기술력을 바탕으로 에너지 효율 등급

기준에서도 젖은 노면 제동력 1등급을 달성하며

뛰어난 안전성을 입증했습니다.

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마른 노면에서의 제동 성능 역시

크게 강화되었습니다.

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트레드 블록의 가장자리를 부드럽게

다듬는 챔퍼(Chamfer) 설계를 적용해

접지 압력이 특정 부위에 집중되지 않도록

균일하게 분산되도록 설계했으며, 이를 통해

마른 노면 제동 성능도 기존 대비 약 6%

향상되었습니다.

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또한 숄더에서 사이드월로 이어지는 부분에는

넓고 평평한 림 프로텍터 구조가 적용되어 있어

고속 주행이나 코너링 상황에서도 타이어의

강성을 안정적으로 유지해 줍니다.

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여기에 아웃사이드 블록의 강성을 강화하고,

고강도 소재인 아라미드 보강 벨트를 적용해

고출력 차량에서도 타이어 변형을 최소화하면서

안정적인 코너링 성능을 확보할 수 있도록

설계되었습니다.

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내구성과 마일리지 역시 크게

개선되었습니다.

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트레드 패턴 내부에 적용된 싸이프와

횡 그루브, 타이바의 배치를 최적화하여

블록 강성을 균일하게 맞추고 접지압이

고르게 분포되도록 설계했기 때문에

특정 부분만 빠르게 마모되는 현상을

줄여주며, 실제 마일리지 역시 기존 대비

약 32% 향상된 것으로 알려져 있습니다.

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특히 전기차나 고출력 차량처럼 하중이

큰 차량에서도 안정적으로 성능을

유지할 수 있도록 구조적인 완성도를

높인 점이 인상적인 부분입니다.

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본격적인 작업을 진행하기 위해

테슬라 모델 S를 작업용 리프트에

안정적으로 올려 세팅한 뒤, 오랜 시간

차량을 지탱해온 기존 타이어를

먼저 탈거합니다.

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전기차 특성상 차량 하중과 토크가

일반 차량보다 큰 편이기 때문에

타이어 탈부착 과정에서도 휠 손상이나

센서 간섭이 발생하지 않도록

더욱 신중하게 작업을 진행합니다.

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타이어 탈·장착 작업에는 현세대

최신 기술이 적용된 레버리스 방식의

UHPT 장비를 사용하고 있어 UHP 타이어,

런플랫 타이어, 그리고 20인치 이상의

고인치 휠 타이어까지도 휠 손상 걱정 없이

안전하고 정밀하게 작업이 가능합니다.

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새 타이어 장착이 완료되면

차량 제원과 계절 환경을 고려해

적정 공기압을 설정한 뒤 공기압을

정확하게 주입해 줍니다.

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공기압 세팅을 마친 뒤에는

새 타이어 교체 시 반드시

진행해야 하는 휠 밸런스 점검

작업을 이어서 진행합니다.

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먼저 기존에 부착되어 있던

웨이트와 오염물을 깨끗하게 정리한 뒤

고속 회전 방식의 밸런서로 휠과 타이어의

무게 편차를 정밀하게 측정합니다.

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측정 과정에서 레이저 가이드 센서가

불균형이 발생하는 위치를 정확하게

표시해 주면 해당 지점에 전용 밸런스

웨이트를 부착하여 무게 중심을 맞춰 줍니다.

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이후 다시 한 번 재측정을 진행해

밸런스 영점을 정확하게 맞추면서

특정 속도 구간에서 발생할 수 있는

핸들 떨림이나 차체 진동을 사전에

예방해 안정적인 주행이 가능하도록

세팅을 마무리합니다.

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자~드디어 고객님께서 요청해주신

타이어 교체 작업과 차량 점검까지

모두 마무리되었습니다.

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이번 테슬라 모델 S 차량에 장착한

한국타이어 벤투스 프리미엄 에보(Ventus evo)는

젖은 노면에서의 안정적인 접지력은 물론

마른 노면 제동력과 코너링 성능,

그리고 마일리지까지 균형 있게 향상된

최신 세대의 프리미엄 스포츠 타이어로,

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강한 토크를 지닌 고출력 세단이나 전기차를

운행하시는 오너분들께도 충분히 만족스러운

주행 성능을 제공해 줄 수 있는 제품입니다.

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소중한 차량의 타이어 교체 작업을

믿고 맡겨주신 고객님께 진심으로

감사드리며, 앞으로도 새롭게 장착한

타이어와 함께 더욱 즐겁고 안전한

드라이빙 이어가시길 바라겠습니다.

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감사합니다.

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