자동차 문콕방지 X3 현실적인 예방방법 / 인천 서구 청라동

신차 출고 직후 차량이 입고됐습니다.

​

차주분이 처음 상담을 주신 이유는 단순했습니다.

​

차량을 오래 타다 보면 가장 먼저 생기는 흔적이

바로 자동차 문콕방지 문제였기 때문입니다.

​

문콕을 막기 위해

도어 가드를 붙일지

아니면 PPF 시공을 할지

​

두 가지 방법을 고민하고 계셨는데요.

도어가드는 효과는 있지만

실제로 사용해 보면 거추장스럽게

느끼는 경우도 있습니다.

​

디자인이 어색해지기도 하고

시간이 지나면 결국 제거하는 경우도 많습니다.

​

그래서 차주분도 고민을 하셨는데요.

​

그러던 중 주차 중 문에 의해

본넷에 스크래치가 생겼습니다.

​

​

그 일을 계기로 도어 가드 대신

PPF 보호 작업을 진행하기로 결정하셨습니다.

​

차량을 확인해 보니

겉으로는 깨끗해 보였지만

조명을 비추면 스월 자국과 스크래치가 보였는데요.

​

그래서 시공 전에

도장 상태를 먼저 체크해봅니다.

​

​

도장면에 깊게 들어간 스크래치는

PPF를 시공한다고 해서 모두 가려지지는 않는데요.

​

필름은 도장을 새로 만드는 작업이 아니라

말 그대로 보호 역할을 하는 소재이기 때문이죠.

​

그래서 시공 전에는

도장 상태부터 먼저 확인하게 됩니다.

​

스크래치 깊이를 확인한 뒤

필요한 경우 폴리싱으로 면을 먼저 진행합니다.

​

​

​

폴리싱은 단순히 광택만 내는 작업은 아닌데요.

​

표면에 있는 미세한 스월을 정리하고

도장면을 일정하게 만들어

필름이 안정적으로 밀착되도록 만드는 과정이죠.

​

패널 상태에 맞게 컴파운드와 패드를 선택해

면을 차분하게 정리해 줍니다.

​

이 과정을 거치면

표면 반사도 훨씬 또렷해져서

​

필름을 올리기 전에

차량 컨디션을 안정적으로 만들어 두는 과정입니다.

​

​

​

가끔 상담을 하다 보면

폴리싱 비용을 따로 받는 업체들도 있는데요.

​

도장 상태에 따라

추가 시공이 필요할 수 있기 때문이죠.

​

하지만 이번 작업에서는

별도 추가 비용 없이 진행했습니다.

​

시공 완성도를 위해 필요한 과정이라면

기본 시공에 포함하는 것이 맞다고 생각합니다.

​

​

​

본넷은 차량에서 가장 넓은 패널인데요.

​

그래서 필름 텐션을 어떻게 잡느냐가

완성도에 큰 영향을 주게 됩니다.

​

이번 작업에서는

모서리 방향으로 텐션을 주면서

필름이 자연스럽게 자리 잡도록 걸어줬습니다.

​

무리하게 당기면 필름이 변형될 수 있기 때문에

텐션을 일정하게 유지하는 것이 중요하죠.

​

주름이 생기지 않도록 정리해 주면서

필름이 안정적으로 올라오도록 작업을 진행합니다.

​

​

​

필름을 올린 직후에는

기포와 용액이 함께 남아 있는데요.

​

이때 바로 스퀴징을 하기보다는

먼저 손으로 기포를 어느 정도 정리해 줍니다.

​

그 다음 바깥 방향으로 압력을 주면서

스퀴징을 진행하게 되는데요.

​

이 과정을 거치면서

필름이 도장면에 점점 밀착됩니다.

​

압력 방향과 순서를 맞춰주는 것이

마감 완성도에 중요한 부분이죠.

​

​

​

앞범퍼는 차량마다 작업 난이도가 다른데요.

​

이번 차량은 큰 굴곡이나

복잡한 형상이 많은 구조는 아니었습니다.

​

그래서 가로 방향으로 텐션을 주면서

주름을 자연스럽게 펴주었는데요.

​

라이트 주변과 범퍼 하단 라인을 맞추면서

필름이 곡면을 따라 자리 잡도록 조정합니다.

​

이 단계에서는

텐션 조절이 가장 중요한 부분이죠.

​

​

​

필름이 자리 잡으면

이제 용액과 기포를 정리하는 단계로 넘어가는데요.

​

스퀴지를 사용해

안쪽에서 바깥 방향으로 압력을 주면서

남아 있는 용액을 밀어냅니다.

​

이 과정을 차분하게 진행해야

필름 안쪽에 물기가 남지 않죠.

​

정리가 끝나면

표면이 점점 또렷하게 올라오기 시작합니다.

​

​

​

그릴 부분을 확인해 보니

스크래치가 생각보다 많이 보였는데요.

​

이 부위는 PPF 시공도 가능하지만

차주분은 다른 방향을 원하셨습니다.

​

전면 인상을 조금 더 강하게 만들고 싶다고 하셔서

블랙 포인트 작업을 선택하셨죠.

​

그래서 고광택 랩핑지(PET) 를 사용해

그릴 부분 포인트 시공을 진행했습니다.

​

​

​

그릴 랩핑은 여러 조각으로 나누기보다는

가능하면 한 장으로 통시공하는 것이

마감이 깔끔한데요.

​

필름을 한 장으로 시공한 뒤

가운데 LED 라인은 핸드 컷팅으로 정리했습니다.

​

라인을 따라 컷팅을 진행하면서

디자인 흐름이 자연스럽게 이어지도록 마감해 줍니다.

​

​

​

시공이 끝난 뒤

처음 본넷에 있던 스크래치를 다시 확인해 봤는데요.

​

폴리싱으로 면을 정리한 후

필름이 올라가면서

​

기존 흔적이 눈에 띄지 않게

정리된 상태였습니다.

​

필름 특성상 도장면을 보호하면서

표면 반사도 안정적으로 만들어 줍니다.

​

​

​

마감에서 중요한 부분 중 하나가

틈 사이 처리인데요.

​

필름 끝단이 보이면

시공 흔적이 그대로 드러나기 때문입니다.

​

그래서 가능한 부분은

필름을 안쪽으로 넘겨 마감합니다.

​

겉에서 보았을 때

절개 라인이 보이지 않도록 정리하는 것이 중요하죠.

​

​

​

사이드미러는

곡면이 많은 파츠인데요.

​

이번 작업에서는

절개 라인 없이 한 장으로 통시공을 진행했습니다.

​

필름 텐션을 조절하면서

곡면에 맞게 자리 잡도록 정리했는데요.

​

이 방식이 외관상

가장 깔끔하게 보입니다.

​

​

​

​

그릴 블랙 포인트 작업까지 마무리되면서

전면 인상이 조금 더 또렷해졌는데요.

​

작은 포인트 작업이지만

차량 분위기를 바꾸는 효과가 있습니다.

​

​

​

모든 작업이 끝난 뒤

차량 상태를 다시 한번 확인하는데요.

​

도장 보호 작업과 디테일 마감까지

모두 완료된 상태였습니다.

​

자동차 문콕방지를 포함한 차량 보호는

필름이 역할을 하지만

완성도는 결국 작업 과정에서 만들어지는데요.

​

그래서 차량 한 대를 맡을 때마다

가능한 안정적인 방법으로 작업을 진행하고 있습니다.

​

차량 컨디션을 오래 유지하기 위한 선택이라면

충분히 의미 있는 작업이라고 생각합니다.

​

​