PPF필름시공 가격 업체별 기준 차이 / 인천 서구 청라동

PPF필름시공 가격 업체별 기준 차이

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PPF업체를 보면 사용하는

필름 브랜드를 공개하지 않는 경우도 많죠.

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또 차량을 오래 타지 않는 경우가 많다 보니

필름을 제거해 확인할 기회도 거의 없습니다.

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그래서 이번 차량처럼

10년 이상 소장할 차량이라면

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어떤 필름을 사용하는지

그리고 왜 그 선택을 했는지까지

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시공 후기를 통해 함께 보여드렸습니다.

BMW 760Li 차량이 입고됐습니다.

국내에서도 쉽게 볼 수 있는 차량은 아니죠.

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12기통 엔진이 들어간 모델이라

희소성이 있는 차량입니다.

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이번 차량은 약 4년 정도 주행한 상태였는데요.

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차주분께서는 앞으로도 오래 소장하면서

차량을 타고 싶다고 하셨습니다.

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그래서 단순한 관리가 아니라

도장 컨디션을 최대한 살린 뒤

보호 작업까지 진행하기로 했습니다.

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스크래치나 오염을 방지하면서

현재 도장 컨디션을 최대한 유지하는 목적이었죠.

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그래서 바로 시공에 들어가기보다는

먼저 차량 상태를 확인하는 검수부터 진행했습니다.

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외관을 살펴보면서

필름 시공 전에 정리할 부분을 체크하고

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스크래치가 있는 곳은

폴리싱으로 도장면을 정리해줍니다.

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그런데 예상하지 못한 상황이 하나 있었습니다.

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도어 엣지 필름을 제거하는 과정에서

도장이 함께 떨어지는 현상이 확인됐는데요.

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도어 엣지 필름은 시중에서도

쉽게 구할 수 있는 제품입니다.

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하지만 저가 필름을 사용한 경우

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시간이 지난 뒤 제거할 때

도장면에 영향을 주는 경우가 있죠.

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차주님께서는 재도장을 진행한 뒤

시공을 하기로 결정하셨는데요.

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도장이 안정될 시간이 필요했지만

작업 기간을 여유 있게 주셔서

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재도장을 마친 뒤

다시 작업을 이어가게 됐습니다.

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저희가 사용하는 필름 브랜드는 터미낙스입니다.

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대부분 업체에서는 자기 필름이 좋다고 이야기하죠.

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하지만 터미낙스는

매년 라스베이거스 세마쇼에 전시될 만큼

지속적으로 성능이 발전하고 있는 브랜드입니다.

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또 하나 중요한 부분은

본사에서 발급되는 워런티 카드와

10년 보증이 제공된다는 점입니다.

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글로벌 자료가 없으면 패스하세요.

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본격적인 시공은

리어 범퍼부터 진행했습니다.

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리어 범퍼 구조를 보면

측면이 거의 직각에 가까운 형태인데요.

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그래서 필름을 밀착시키려면

텐션을 많이 사용해야 합니다.

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텐션이 부족하면 필름이 뜨고

반대로 무리하게 늘리면 본드 터짐이 생길 수 있죠.

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그래서 텐션을 조절하면서

곡면을 천천히 맞춰 시공했습니다.

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리어 범퍼는 트렁크 리드 안쪽까지

필름을 깊게 넣어 마감했습니다.

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테일램프를 조립했을 때

필름 끝이 보이지 않도록 하기 위함입니다.

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범퍼 하단 역시

도장면 끝까지 정확하게 마감했습니다.

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트렁크에 스월마크가 많아 폴리싱 작업후 진행했습니다.

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추가비용 X

신차도 예외는 아닙니다.

PDI에서 검수를 했다 한들

기스가 아예 안남을순없죠.

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기스가 있는 상태에 PPF 시공을 진행하면

찝찝합니다.

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다음으로 확인한 부분은 전면 유리였습니다.

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4년 정도 주행한 차량이다 보니

전면 유리에 스톤칩이 몇 군데 보였는데요.

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전면 유리는 작은 돌에도

균열이 생길 수 있습니다.

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문제가 커지면 복원이 어렵고

유리 교체로 이어지기도 하죠.

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서비스센터 기준으로

옵션에 따라 250만 원에서

500만 원 이상 비용이 발생하기도 합니다.

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그래서 전면 유리는

관리와 보호가 중요한 부분입니다.

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루프 작업에서는

BMW G바디 차량 특유의 구조가 있습니다.

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샤크 안테나 주변에

실리콘이 도포되어 있는 구조인데요.

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안테나를 탈거해 작업할 수도 있지만

재장착 시 순정처럼 완벽한 밀착이 나오지 않아

누수 위험이 생길 수 있습니다.

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그래서 이번 작업은

안테나 탈거 없이 진행했습니다.

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장폭 재단기와 재단 프로그램을 이용해

샤크 안테나와 썬루프 형상에 맞춰

필름을 정확하게 재단해 시공했습니다.

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필름 시공이 완료된 뒤에는

코팅 작업을 진행했습니다.

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PPF만으로도 차량 보호는 충분하지만

코팅층을 추가하면 필름 표면

보호 효과가 더 좋아집니다.

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제누리스 세라믹 유리막 코팅제를 사용했습니다.

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필름 위에 코팅층을 형성해

오염 방지와 관리 편의성을

높여주는 역할을 합니다.

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코팅제를 도포한 뒤에는

열파장기를 이용해 경화 작업을 진행합니다.

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코팅층이 안정적으로 굳어야

성능이 제대로 유지되기 때문이죠.

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외장뿐 아니라

실내 가죽에도 코팅을 진행했습니다.

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시트와 도어 트림 가죽에

보호막을 형성해

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현재 상태를 조금이라도

오래 유지할 수 있도록 했습니다.

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마지막으로 디테일 마감 작업을 진행했습니다.

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재단 프로그램으로 필름을 제작했지만

마감은 결국 사람이 하는 작업이죠.

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그래서 필름 끝이 비거나

라인이 어긋나지 않도록

모든 패널을 다시 확인했습니다.

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모서리 부분도 필름을 뒤로 넘겨

자연스럽게 마감했습니다.

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전체PPF(프리미엄) :

검수 + 컨디셔닝 + 도장패널 + 루프포함 + 윈드실드 + 외관 + 실내하이그로시 + 코팅 + 열처리 550만원

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기본

검수 + 컨디셔닝 + 도장패널 + 코팅 열처리 380만원

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실내추가 + 50 / 루프추가 +50 / 윈드실드 + 50

외관하이그로시 추가 + 80 /

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모든 작업이 끝난 뒤

차량을 출고 준비했습니다.

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4년의 시간을 지나온 차량이지만

외관 컨디션은 신차에 가까운 모습으로 돌아왔습니다.

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차주분께서도 차량을 오래 소장하고 싶다고 하셨는데요.

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이제는 관리 부담 없이

안심하고 차량을 운행하실 수 있는 상태가 되었습니다.

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차량 보호는

필름이 하는 역할이지만

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완성도는 결국

작업 과정에서 만들어집니다.

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그래서 한 대의 차량을 맡을 때마다

가능한 가장 안정적인 방법을 기준으로

작업을 진행하고 있는데요.

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PPF필름시공 가격만 보고

작업을 결정하는 경우도 많지만

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결국 중요한 건

시간이 지나도 결과로 남는 시공입니다.

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12년 동안 한자리에서

PPF 작업을 이어오면서

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가격보다

작업 결과로 설명할 수 있는 시공을

기준으로 진행하고 있습니다.

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