아산 배방 탕정 선팅 뒷유리 기포 버블현상 시공 과정

안녕하세요

아산 배방 탕정 선팅 전문점

얼티메이트 개러지입니다.

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도로에 차량들을 보면 이렇게 뽁뽁이같이

버블현상이 일어나는 차량을 쉽게 볼 수 있는데요

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오래 보다 보면 마치 환 공포증이 올 것만 같더라고요

그리고 이 상태에서 룸미러로

외부가 제대로 보일까 싶기도 하고요..

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왜? 이렇 현상이 일어나는 걸까요???

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선팅 브랜드는 국내에 굉장히 많은데요..

각 회사별로 회사 내에서

가장 아래 등급의 저렴한 필름이

확률적으로 많이 일어나기도 합니다..

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아무래도 아래 등급이다 보니

열 차단 성능도 좋지 않고 수명이 길지 않아서

시간이 지나면 공기가 잔뜩 끼어서

버블현상 기포가 생기게 됩니다.

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싼 가격이다 보니 내구성이 약할 수밖에 없는 거죠..

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아산에서 뒷유리 버블현상 기포로 인하여

아반떼 차량이 입고되었습니다.

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이 차량도 신차 출고 시..

딜러가 서비스로 해주는 쿠폰 필름으로

시공이 되어 얼마 지나지 않아

버블현상이 많이 일어났습니다.

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요즘 신차를 구매하는 오너분들은

쿠폰 틴팅은 좋지 않다는 인식이 있기 때문에

시공비를 더 내더라도 스펙이 높고 나한테 맞는 필름을

선택을 해서 시공 받기 때문에

필름의 문제로 스트레스받을 일이

거의 없다고 볼 수 있습니다.

#아산썬팅#배방썬팅#탕정썬팅

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이렇게 필름이 변형된 상태라면

외관상 보기도 좋지 않을뿐더러

이미 열 차단은 물론

기본적인 자외선 차단조차도 되지 않고 있는데..

그런데 왜!

버블현상은 열선이 있는 뒷유리에서

유독 많이 볼 수 있을까요??

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시공 전 이물질(먼지. 물기) 제거 실패로 필름이 부착된 뒤 공기가

기면 시간이 지나면서 기포가 커지기도 하며

저가 필름, 노후 필름, 접착력 저하, 경화로 들뜸,

열선을 자주 사용하게 되면 팽창, 수축하여 기포가 생기기도 합니다.

여러 다양한 원인으로 생기기 때문에

미리 예방하는 것이 가장 좋습니다..

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제거 시 열선이 손상될 위험 또한 굉장히 높은데요...

상태에 따라 재시공 또는 유리 교체까지 고려하셔야 합니다.

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자동차 뒷유리에 버블현상 기포가 생기게 되면..

일반적인 선팅지 제거로는 해결이 되지 않습니다.

선팅지가 경화되어 딱딱하기 때문에

스팀 열을 가해 주는 단계가 필요합니다.

기포 버블현상이 있는 후면 유리 같은 경우

선팅필름 제거 시

열선이 함께 떨어져 나가는 것을

방지하기 위해

뜨거운 스팀기를 이용하여

필름의 접착제를 충분히 부드럽게 녹여준 후

선팅 필름 제거를 하고 있습니다.

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최소 30분 이상 찜질이 필요합니다.

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충분히 찜질해 준 후

필름을 벗겨내는 과정에서도

열선이 손상이 되지 않도록

최대한 열선을 살려가며

일정한 속도를 유지하여

필름지를 제거를 하게 되는데요..

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충분히 찜질을 해줘도

승용차의 경우 하단 부분은

이렇게 가끔 복병이 나타날 때가 있습니다.

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하단에 남은 필름까지 제거하기 위해

전부 탈거까지 들어갑니다.

이렇게 하지 않는 이상..

제거가 불가능하기 때문에..

뒷유리 기포 버블현상이 생겨

재시공을 하게 되면

시간이 굉장히 많이 걸리게 된다는 점..

참고하셨으면 좋겠습니다.

#아산썬팅재시공

힘들게 필름지를 제거하였어도..

또 다른 어려움이 남습니다..

바로 다음 코스인 본드 제거입니다.

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유리에 달라붙어있는 접착제

제거입니다.

약품을 사용하여 녹여내야

열선 손상 없는 안전한 제거가 가능합니다.

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약품을 자동차 뒷유리 전체에 도포해 준 뒤

약품이 마르지 않도록

마스킹 비닐을 덮어

불려주게 됩니다.

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약품으로 불려 놓은 자동차 뒷유리를

마른 수건으로 닦아내며

1차로 접착제 제거를 하여 준 후..

스크래퍼를 이용하여

접착제 2차 제거 그리고

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마지막으로

자동차 뒷유리를 한 번 더 청소하여

접착제 잔여물이 남아 있지 않도록

완벽 제거가 될 때까지

청소해 줍니다.

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청소가 꼼꼼하게 완벽히 이루어졌으면..

필름지를 자동차 뒷유리 곡선에 맞게

저온 터지 리스 열성형 시공합니다.

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열성형한 필름을 뒷유리

안쪽에 틈에 맞춰

부착해 주는데요...

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자동차 유리 선팅에서 제일 중요한 것은

아무래도

먼지, 이물질 제거가 아닌가 싶습니다.

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완성도 높은 작업을 위해

먼지, 이물질 제거 작업에

집중 또 집중하여 주었습니다.

반복 스퀴징으로 물을 다 빼주면

마무리가 됩니다.

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대부분의 샵들이 버블현상 기포가 있는 차량을

시공을 달가워하지 않아

거절당하는 경우가 많이 있습니다.

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시공 과정을 보시면 왜 그러는지 알 수도 있을 것 같기도 한데요

시간도 시간이지만 노동력과 영혼을 갉아 넣어야 하거든요...ㅠㅠ

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기포 제거법은 당연히 잘 모를 거고..

유리를 통으로 갈기에는 너무 부담되고..

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신차를 바꿀 때까지 타야 될 노릇이고

내 피부는 손상되고 눈이 부셔서 주행에도 불편하고

참 여러모로 스트레스받은 만 하실 거예요..

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아산 자동차 뒷유리 기포 버블현상으로

선팅을 재시공한 아반떼 차량

괜히 새 차가 된 느낌이 듭니다.

뒷유리 기포가 주는 차이가 어마어마한 것 같습니다.

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자동차 뒷유리 기포가 올라왔다면

늦기 전에 선팅 재시공을 생각해 보세요

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자동차 뒷유리를 오래 방치해둘 경우

재시공이 아닌 뒷유리 전체를 교환을 해야 하는

경우가 발생되기도 합니다.

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빠른 시공으로 비용을 절감하시기 바랍니다.

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금일도 방문해 주셔서 감사합니다.

아산 자동차 뒷유리 버블현상 기포 선팅 재시공 문의 :TEL 010 -7341-9709

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