BMW M5 광주ppf 가격과 장단점 다 알려드릴께요. / 광주 광산구 월전동

자동차랩핑/PPF 전문센터 나인티게러지 입니다. 오늘은 BMW M5(G30) PPF 작업과정과 페인트보호필름의 장단점을 간단한 설명으로 알려드려고 합니다.

기존에 무광matt ppf로 전체랩핑이 작업 된 차량인데요, 본넷과 앞범퍼 필름에 생활기스가 쌓여서 오너분께서는 다시 흠집이 하나도 없는 완벽한 차량상태로 만들기 위해 광주ppf 전문가에게 차량을 입고해주셨습니다.

​

이렇듯 랩핑이나 ppf는 자동차의 페인트를 보호하는 목적으로 시공을 하시고서, 운행을 하시다보면 생활오염이나 접촉사고로 인해 부분적으로 재시공을 통해 유지관리도 가능합니다.

​

​

본넷 무광PPF 시공중인 모습입니다.

차체에서 가장 넓은 면적을 가지고 있는 본네트는 자동차의 얼굴과도 같습니다. 넓은 면적으로 외부에 노출이 되어있고, 주행중 돌이 튀어 페인트를 손상시키는 곳 이라 피피에프가 아주 필요한 부분이죠.

​

가끔 본네트에 고양이가 올라가서 발톱자국을 남기는 불상사에도 피피에프가 되어있다면 걱정이 없죠^^

​

​

타 차량들보다도 본넷 크기가 큰 편에 속하는 BMW는 필름을 최소한으로 늘리지 않으면서도 필요한 부분에서만 필름 텐션을 풀어주어야 스탑라인이나 헤이즈현상이 없이 ‘완벽하게’ 퀄리티 높은 시공이 만들어집니다.

​

광주PPF 전문가 나인티게러지는 15년 경력의 랩핑/ppf전문가로써 수 많은 노하우와 오랜경험을 바탕으로 최고의 기술력으로 ‘완벽한작업’을 만들어내고 있습니다.

​

​

에어덕트를 컷팅하여 본네트 안쪽으로 필름을 말아넣는 방식으로 마감처리를 합니다. 필름 끝단면을 외부에서 보이지 않도록 차체안쪽면으로 마감하는 방법은 아주 기본적이면서도 내구성을 높이는 마감법입니다. 작업자의 편의 때문에 보이는 부분에서 필름을 마감처리하면 보기 안좋을뿐더러 퀄리티를 떨어뜨리는 요소입니다. 할거면 완벽하게 애매하게 할거면 안해야죠.

​

​

앞범퍼 역시 무광PPF로 시공을 마치고, 충분한 플래시타임을 갖습니다. 필름면과 페인트도장면 사이의 미세한 수분기가 조금 더 마를수있는 시간을 주고나서 끝단면 마감과 함께 열처리를 해주면 시공이 마무리 됩니다.

​

​

BMW M5 카본그릴 역시 광주PPF 시공으로 스톤칩을 예방해드렸습니다. 고성능 차량인 만큼 고속주행에서 생길 수 있는 스톤칩을 막을 수 있는건 오로지 페인트보호필름 피피에프 뿐 입니다.

​

카본그릴은 유광필름으로 포인트를 살려주었습니다. 묵직한 무광 차체에서 카본그릴만 유광으로 빛나는것도 은근히 매력적이네요.

​

​

본넷 카본에어덕트는 본네트와 어우러지게 무광으로 마감하였습니다. 조립까지 해놓고나니 드라이카본 느낌도 멋지네요. 카본파츠에 유광ppf를 올리면 유광카본파츠가 되구요, 무광ppf를 올리면 무광카본파츠가 됩니다.

​

​

사이드미러는 아크라포빅 카본 사이드미러 커버로 교체되었습니다. 사이드미러는 전체적인 조화에 어우러지도록 매트 재질로 시공되었습니다. 고가의 카본파츠는 특별히 보호필름이 더 필요하다고 생각됩니다.

​

​

필름의 특성을 이해하고 과도하게 늘리지 않으면서 텐션을 주는곳과 풀어줘야하는곳을 구분해서 시공해야합니다. 역시나 미러커버 안쪽으로 필름을 마감처리하면서 필름이 올라간지 티 나지 않고 완벽하게 마감이 되었습니다. 마치 원래 무광 카본 사이드미러처럼 보입니다.

​

​

BMW M5 (G30) 무광PPF 작업이 완성되어 마무리되었습니다. 차량을 아끼신다면, 페인트 도장면을 오랫동안 지금 상태로 유지하고 싶으시다면 차량을 가장 완벽하게 보호하는 방법은 PPF 뿐 입니다. 전체가 아니라도 꼭 필요한 부분만 모아서 부분시공으로도 차량을 충분히 보호하실 수 있습니다.

​

랩핑,PPF 대해서 궁금하시거나 작업예약상담은 가장상단의 네이버톡톡이나 전화상담으로 언제든지 쉽고 빠르게 나인티게러지 광주랩핑/광주ppf 전문가에게 상담받으실 수 있습니다. 감사합니다:)

​