BMW 6GT 크롬죽이기 전문 시공점 더블유피 랩핑! / 광진구 중곡동

💬 더블유피(WP)는

자동차 PPF / 컬러PPF / 랩핑 전문 시공점입니다.

신차 보호를 위한 PPF부터

디자인 커스텀을 위한 컬러PPF,

크롬죽이기까지 — 차량에 필요한 모든 보호와 스타일링을 한 번에 해결하실 수 있습니다.

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고객님 차량의 상태, 색상, 시공 부위에 따라 가장 합리적이고 완성도 높은 솔루션을 제안드립니다.

BMW 6GT는 그란투리스모 라인업 특유의

넓은 차체와 긴 휠베이스,

그리고 고급 세단 패밀리카의

성격을 동시에 갖춘 모델입니다.

하지만, 출고 상태 그대로의 윈도우 몰딩 크롬은

차제 디자인과 어울리지 않는다는 의견이 많은

편입니다.

더군다나 차량이 어두운 컬러면 더욱 그렇게

생각하십니다.

​

이번 글에서는

BMW 6GT 크롬 몰딩 구조

크롬죽이기 필요한 이유

랩핑으로 시공시 기술적인 포인트

시공 시 반드시 체크해야 할 부분

을 중심으로 정보 위주로 정리해보겠습니다.

6GT의 윈도우 몰딩은

하단과 상단으로 나뉘어 집니다.

상단 몰딩은 길고 마감되는 부위가

굉작히 작고, C필러까지 시각적으로

연결되어 보이기 때문에

​

이어지는 구간이나

크롬 몰딩의 마감부위가 어설프게 시공되면

여름에 수축이나 필름이 들뜰 수 있는

확률이 많습니다.

크롬 자체가 나쁜 것은 아닙니다.

다만, 문제는 차량의 성격과 디자인의

방향성이라고 생각합니다.

​

차체가 크고, 길며, 루프 라인이 완만하게

떨어지는 라인이기때문에

중간에 위치한 크롬 몰딩 때문에

측면이 분할되어 보이고, 고급감보다는

올드한 인상을 줄 수 있습니다.

​

특히, 차량이 어둡다면 이러한 느낌이

더욱 부각되게 됩니다.

윈도우 몰딩 크롬죽이기는 윈도우 라인을

하나의 덩어리로 정리해주고,

연결감이나, 차량 전체적인 실루엣에서

일체감을 더욱 강조할 수 있습니다.

​

BMW 6GT처럼 차체가 큰 차량일수록

크롬 제거 효과는 체감이 훨씬 큽니다.

크롬죽이기 시공은

PPF가 아닌 랩핑 필름으로 진행하는 것이

일반적입니다.

​

랩핑지도 중요하지만, 시공 방식 또한

굉장히 중요한 부분입니다.

​

몰딩 끝단 마감은 고무몰딩 안쪽에 말아넣어

내구성을 더 확보하고,

커팅라인은 안쪽으로 숨겨서

마감 진행하고 있습니다.

필름의 텐션도 한 몫하는데요.

긴 몰딩 구조 특성상 과도하게 늘리면

수축이 발생하게 됩니다.

특히 여름철에 필름이 들뜨는 이유가

바로 수축을 고려하지 않고 시공했기 때문입니다.

필름 마감 부위에 직접적인 고압수 분사 X

자동세차나 강한 케미컬 사용 X

세차 후 드라잉 필수 O

필름 전용 코팅제 O

크롬죽이기를 고려중이시라면

단순 가격 비교보다 아래 항목을 체크해주시는게

좋습니다.

​

BMW 6GT 시공 경험 여부

몰딩 마감 사진 보유

들뜸 발생시 A/S 기준이 명확한지

사용 필름 브랜드 확인

​

크롬죽이기는 시공 직후보다

6개월~1년 후 상태가 결과를 말해줍니다.

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🏆 더블유피(WP) | 광진구 PPF·컬러PPF 전문샵

📍 서울 광진구 군자역 인근 (중곡역 도보 5분)

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