테슬라 모델3의 새로운 개방감을 만들어줄 STEK NEX 틴팅 / 성남시 수정구 오야동

유독 개방감을 원하시는 오너분들이

많은 브랜드가 테슬라입니다.

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이미 2020년 훨씬 이전에 모델S가

루프 전체를 차지한 글래스 루프를

적용한 것에서 시작해.

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모델X의 광활한 전면 글래스,

역시나 모든 루프를 차지한 모델Y의

디자인.

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이번 포스팅의 주인공인 모델3의

2열 루프와 후면이 이어지는 구성은

그 어떤 차량에서도 볼 수 없었던

디자인이 아닐 수 없죠.

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확실하게 이분화 할 수 있다면

좋겠지만 누구나 고민에 빠질 수밖에

없는 두 가지입니다.

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프라이버시 효과냐, 개방감이냐.

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틴팅이라는 도구가 생겨난 시점부터

지금까지 이어져오고 있는 원론적

고뇌가 아닐 수 없는데요.

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그나마 대체로 테슬라 오너분들은

개방감에 중심을 기울인 선택을

많이 하시는 편이지만.

그것도 성향에 따라 달라질 수밖에

없는 일이죠.

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중요한 것은 개방감을 중요하게 여기는

분들에게 있어 가장 우선해야 할 요소는

투과율이 아닌 선명도라는 점입니다.

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필름을 설계하며 인위적으로 만든

광학적 특징으로서 쉽게 표현하면

질감이라는 단어로 응축할 수 있을 것

같은데요.

선명도, 투명도만 확실하게 만들어 낼 수

있다면 굳이 높은 투과율을 선택하지

않아도 구성할 수 있는 게 개방감입니다.

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흔히 가시광선이 많이 유입되어야만

개방감이 극대화 된다고 하지만,

실질적인 운전 환경에서는 부작용이

꽤나 생길 수밖에 없는 게 사실이고요.

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아무리 뛰어난 성능을 지닌 필름이라

해도 가시광선 유입률이 높아지면

눈부심은 필연입니다.

STEK의 루나레이 NEX가 기존의

필름과 다른 이유.

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아니, 고선명을 추구하는 나노세라믹

제품과 다르다고 표현하는 것이

적격일 것 같습니다.

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세라믹 입자의 크기부터가 일반적인

프라미엄 필름 대비 절반에 가까울

정도로 작게 구성되어 있고.

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작은 만큼 훨씬 더 많은 입자를 통해

선명도를 구현함에 있어 유리한

위치에 있습니다.

그리고 항상 아쉬움을 자아낼 수밖에

없었던 스퍼터링 필름 대비 조금은

낮은 열 에너지 차단력의 나노세라믹.

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NEX가 열 차단력에 집중하시는

오너분들께 주목 받는 이유는 열을

효과적으로 흡수하는 것은 물론.

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오히려 반사하여 내보내는 양이

더 많기 때문입니다.

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보통 열을 많이 흡수할수록 임계점에

다다르며 내부 방출까지 이어지는 게

일반적이라는 점을 생각하면 열 효율

면에서 유리한 것도 사실이고요.

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스텍 NEX의 이러한 특별한 성능이

단지 더 작은 나노화에서 비롯된 것은

아닙니다.

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베이스 소재부터 다르기 때문에 가능한

일이죠.

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세계 최초로 그래핀과 세라믹의 융합을

통해 허니콤 입자 특유의 빈 틈 없는

레이어를 구성한 것이 기능 혁신의

결정적인 이유입니다.

특히 테슬라 모델3와 같이 유리 사이즈가

큰 경우에는 필름의 열 흡수력이 탁월하게

뛰어나더라도 머금고 있는 열의 영향을

받을 수밖에 없는데요.

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유리의 크기는 물론이고 후면과 루프

대부분을 차지하고 있는 것을 생각하면

뜨거워진 유리의 온도 체감은 그야말로

숙명일 수밖에요.

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아무리 방출량이 적다 해도 열을 머금고

있는 필름과 유리가 운전자에게 영향을

미치지 않을 수가 없습니다.

정말 많은 나노세라믹 필름들이 있지만

특별한 테슬라를 만들고 싶은 마음과

특별한 성능까지 갖추고 싶은 생각에

선택하신 스텍의 프리미엄 윈도우 필름

NEX입니다.

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왜 슈퍼카 오너분들의 집중적인

사랑을 받고 있는지.

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럭셔리카 오너분들이 NEX만을 고집하고

있는지 이제 확실하게 알 수 있겠죠.

'밝은 개방감'이 아닌 '질감의 개방감을'

추구한 테슬라 모델3의 드라이브는

이렇게 완성됩니다.

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스텍 다이노코리아의 차원이 다른

검수 절차와 최고의 인스톨러들이

모여 만드는 드레스업.

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왜 다른지 직접 경험해보시기 바랍니다.

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