분당/판교 BMW M3 컴페티션 사고수리 복원 대신 교환을 선택한 이유, 언리얼자동차외형복원 / 분당구 서현동

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BMW M3 컴페티션 사고수리에서 가장 중요한 점은 무엇일까요?? 오전 사고수리 상담을 위해 방문주신 M3 오너님.. 먼저 차량의 상태 먼저 확인해 보시겠습니다.

사진과 같이 운전석방향 범퍼 사이드 및 전휀더 페널, 전휀더의 밀림으로 이어지는 전도어까지 손상이 발생되었습니다.. 수리상담을 진행하면서 오너님께서 교환 없이 최대한 복원을 원하시는 점은 이해하였지만 손상부위와 이어지는 페널 및 전면헤드라이트 외 전체적으로 차량을 둘러보면서 저의 관점에서는 다소 까다로운 작업이 되겠구나 생각되었습니다.

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추가적인 내부 손상은 없는지 꼭 확인을 해봐야 하기 때문에 보닛도 개방해 보았는데 역시나 오너님께서도 미처 확인하지 못했던 좌측 헤드램프 스테이 파손이 추가적으로 확인되었습니다...

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저의 관점에서 고성능 차량은 단순 복원이(판금도색) 아닌, 전체적인 차제 밸런스를 기준으로 판단을 해야 하기때문에 특히 M3 같은 퍼포먼스 세단은 일반 승용차와 같은 기준으로 수리 방향을 정하면 안 됩니다. 복원이 불가한 부분은 아니지만 M3의 전휀더는 단순 외판이 아니라 휠하우스 라인의 형상과 보닛, 도어 페널간의 단차 정밀도와 간격등 공력 흐름의 설계와 직결되는 부분이기 때문입니다. 또한 고성능 차량은 단차 허용 오차가 매우 좁으며 고속 주행 안전성 설계 차량이기 때문에 이러한 부분을 오너님께 충분히 안내드린 후 전휀더 페널은 미련없이 교환 진행으로 안내드렸습니다.

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M3 켐페티션은 일반 세단이 아니라 퍼포먼스 모델이기 때문에 판금 이력보다 더 중요한 것은 "완성도와 구조 균형 유지" 라고 판단하여 주문 공수된 전휀더 페널입니다. 판금도색 시 페널의 늘어짐에 대한 리스크와 퍼티 사용 증가 및 고속 주행 시 미세 밸런스 영향등이며 교환시 비용은 증가되지만 순정 페널의 100% 형상과 구조적인 안정성 확보, 단차 및 라인의 완벽 재현, 고성능 차량 밸런스 유지가 되겠습니다.

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반면 전면 좌측 헤드램프는 고가이기도 하지만 램프커버의 이음새 부분등 전체적으로 점검 결과 추후 습기가 차거나 하는 상황은 테스트를 거쳐 이상이 없었기 때문에 미관상 손상 전 보다는 못하지만 튼튼히 플라스틱에 철심으로 꿰메 순정 못지 않은 기능상 내구성을 확보하여 복원으로 진행을 하였습니다. 보닛 내부에 위치하기 때문에 개방 전에는 눈에 띄는 부위도 아니구요^^:

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전휀더 페녈 도색 교환 및 전면범퍼, 운전석도어 컬러매칭 및 도색작업 및 열처리가 진행중인 사진입니다.

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BMW M3 전휀더 교환은 단순 외판 수리가 아닌 차량 완성도에 중점을 두고 작업 출고하였습니다. 방문해 주셔 감사합니다!

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