바디킷 지바겐 랩핑 이렇게 작업 합니다.(판교랩핑, 분당랩핑) / 경기 화성

① 입고 및 도장면 상태 점검

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차량 입고 후 가장 먼저 진행하는 작업은 전체 도장면 점검입니다.

스크래치, 스톤칩, 도장 까짐, 판금 이력 등을 체크하고 랩핑에 영향을 줄 수 있는 요소를

사전에 확인합니다. 기존 도장 상태가 좋지 않으면 필름 밀착력이 떨어질 수 있기 때문에

이 과정은 단순해 보이지만 매우 중요합니다.

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점검 후 고압 세척을 통해 1차 오염물을 제거합니다.

② 디테일 세척 및 전처리 작업

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랩핑 퀄리티의 50% 는 전처리에서 결정됩니다.

● 철분 제거제 사용

● 타르 및 유분 제거

● 엠블럼 주변 브러싱 세척

● 틈새 이물질 제거

● IPA(알코올) 탈지 작업

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도어 몰딩, 엣지 라인, 범퍼 하단처럼 평소 세차로는 제거되지 않는 오염물까지

꼼꼼히 제거합니다. 이 과징이 미흡하면 필름 들뜸이나 기포가 발생의 원인이 됩니다.

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③ 파츠 탈거 작업

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완성도 높은 랩핑을 위해 가능한 범위 내에서 파츠를 탈거합니다.

● 도어 핸들

● 사이드 리피터

● 엠블럼

● 라이트 일부 부품

● 몰딩 및 가니쉬

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탈거 후 작업하면 필름 경계선이 외부로 노출되지 않고, 마감이 훨씬 깔끔하게 떨어집니다.

저희 판교, 분당 랩핑 전문 101게라지는 "겉으로 보이는 마감" 뿐 아니라

시간이 지나도 수축이나 들뜸이 최소화되도록 시공합니다.

④필름 재단 및 포지셔닝

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실버 메탈릭 필름은 빛 반사와 결 방향이 중요합니다.

패널마다 결이 어긋나면 색감 차이가 발생할 수 있기 때문에

필름 결 방향을 통일해 재단합니다.

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G바디 차량은 패널 면적이 넓고 각이 뚜렷하기 때문에 한 판 한 판 텐션을

균일하게 분산시켜야 합니다. 무리한 당김은 시간이 지나 수축 현상을 유발하기 때문에

열을 이용해 자연스럽게 늘려 안착시키는 방식으로 작업합니다.

⑤ 곡면 및 굴곡부 시공

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보닛 덕트 주변, 오버휀다, 범퍼 코너 부분은 난이도가 높은 구간입니다.

이 부위는 필름을 한 번에 감싸기보단 텐션을 나누어 단계적으로 밀착시킵니다.

열을 가해 필름의 분자 구조를 안정화시키고, 내부 응력을 제거한 후 마감합니다.

이 과정을 생략하면 추후에 들뜸이나 수축이 발생할 수 있습니다.

⑥ 엣지 마감 및 후열 처리

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랩핑의 완성은 엣지입니다.

모든 패널의 끝단을 안쪽으로 충분히 말아 넣고, 후열(Post Heating) 작업을 통해 필름을

안정화 합니다. 특히 도어 엣지와 범퍼 하단은 외부 충격이 많은 부분이기 때문에 열처리를 꼼꼼히 진행합니다.

⑦ 최종 점검 및 출고 준비

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● 기포 체크

● 들뜸 여부 확인

● 광택 및 표면 균일도 점검

● 세차 후 디테일 클리닝

실버 특유의 메탈릭 질감이 균일하게 표현되었는지, 패널 간 색감 차이는 없는지 완벽하게 체크합니다.