광주 SUV 쏘렌토 방음, 체감이 달라지는 하부 풀방음 시공기 / 광주 광산구 수완동

안녕하세요! 카스페이스 광주점 K모터스 입니다.

​

오늘은 날씨가 사뭇 봄처럼 푸근한 날씨인데요

이런 날씨에 미세먼지만 없으면

얼마나 설레이는 날일지ㅜㅜ 으으 징글징글..

​

명절을 앞두고 작업장은 매우 분주하다 못해

뜨겁게 돌아가고 있어요~

​

오늘 입고된 차량은 쏘렌토라 쓰고

SUV 대표모델이라고 읽는다.

​

차주분께서 고속도로 주행 시 올라오는 노면소음과

하부에서 들리는 웅~ 하는 공명음 때문에

광주방음 상담 후 쏘렌토 전체 방음 작업을 맡겨주셨어요.

쏘렌토는 차체가 크고 안정가밍 좋은 SUV에요.

다만 구조상 타이어와 실내 공간 거리가

세단보다 가깝고,

​

하부 면적이 넓다 보니 노

면 소음이 실내로 전달되기 쉬운 구조이긴 합니다.

​

그래서 거친 아스팔트, 빗길 주행,

고속도로 콘크리트 구간,

​

특히 광주 지하철 공사로 요란스러운 도로상황..

​

이러한 환경에서는

실내 정숙성이 아쉽게 느껴질수 있겠는데요

​

그래서 이번 작업은

실내바닥 + 휀다 중심으로

보강 방음 작업으로 진행되었어요.

​

주행 중 발생하는 소음의 상당 부분은

타이어 - 하부철판 - 바닥- 시트 프레임을 통해서

전달되게 됩니다.

​

그래서 바닥 방음은 단순히 붙이는 작업이 아니라

진동을 먼저 제어하고

그 다음 소리를 흡수해야 하는 과정이 필요해요.

​

1차적으로는 바닥 철판이 나올수 있도록

내장재를 모두 드러낸 뒤

패널 특성을 고려하여 방진매트를 부착시공 합니다.

​

철판은 특성상 얇고 넓을수록 공진이 발생하기 쉬운데

이 진동과 떨림을 줄여주는것이 1차 목적이에요.

​

들뜸없이 롤링으로 압착해주는 과정이 핵심!

이 단계가 약하면 전체적인 방음효과가 떨어지게 되요.

​

2차적으로는 흡음, 차음재를 보강하여

구역별로 나누어 적용하는 작업입니다.

​

중앙 터널부, 발판 하부, 2열 하단은

소음 전달 특성이 각각 다르기 때문에

​

두께와 재질을 동일하게 쓰는것은 아니에요.

​

불필요하게 무게만 늘어나버리기 때문에

필요한 곳에 정확히 보강하는 방식으로 진행됩니다.

​

1차 적으로 붙인 부틸매트가 철판의 떨림을

잡아주는 과정이라면

​

2차 흡음재 보강 작업은 공기로 전달되는

소리를 줄이는 단계라고 볼수 있어요.

​

특히 쏘렌토 실내 뒷휀다 구간은

트렁크 양쪽 내부에 생각보다 큰 빈 공간이

형성되어 있어요.

​

이 공간이 왜 중요하냐면

타이어 바로 위쪽과 연결된 구조라

노면 소음이 울림통처럼 퍼지기 쉬운자리 이기 때문이에요.

​

두툼하고 위치에 맞는 흡음재를 보강하고 나면

2열 뒤쪽에서 들리던 노면 소음이 감소하고,

트렁크 쪽에서 울리던 공명음이 완화되며,

​

고속 주행시 측면 소음이

둔화된것을 느끼실수 있으실거에요.

​

그래서 전체적으로 실내 밀도감이 상승되는 느낌입니다.

SUV에서 체감이 가장 큰 부분이 바로 휀다인데요.

​

타이어 바로 위에 위치한 구조라

노면 소음이 1차적으로 전달되는 부위에요.

​

순정 상태에서는 흡음처리가 제한적이라

고속 주행 시 소리가 비교적 또렷하게 올라오는 부위죠.

​

내부 철판에 진동 제어를 위한 부틸매트를

밀착 시공하여 타이어 회전으로 인한 진동을

먼저 줄여주고,

​

흡음자재를 추가로 보강하여

외부에서 유입되는 소리를 한번 더 걸러줍니다.

​

SUV 특성상 수분과 오염에 노출되는 부위이기 때문에

내구성도 함께 고려해 작업합니다.

쏘렌토는 기본기가 좋은 차량이에요.

거기에 정숙성까지 보완하게 되면

한 단계 더 완성도 높은 SUV가 탄생되죠.

​

광주 SUV 쏘렌토 방음 고민중이시라면

현재 주행 환경과

체감 소음부터 점검 해보시는걸 추천드려요 😊

​

무조건 두껍게, 많이가 아니라

차량 특성에 맞는 설계가 중요하답니다.

​

이상 카스페이스 광주점 K모터스 였습니다.

​

궁금하신점은 언제든 편하게 문의주세요😄

시공문의 및 상담전화 :

📞

찾아오시는 길 :

​